БЕЗОПАСТНОСТЬ!!!

Сегодня зашел на сайт autoreview.ru и ужаснулся на каких машинах мы ездим. по серии краш-тестов самый негодный автомобиль оказался ваз2107!!!!

<<<<<<<<<<<<<<ЭТО ПРИ СКОРОСТИ 64КМ/Ч

<<<<<<<<<<<<<<

ЧТО СКАЖИТЕ???

Это не удивительно. Классике больше 30 лет... Думаю никто не ожидал от нее супер результатов.. все прекрасно знали, но все таки в глубине души надеялись на лучшее 0

Заметьте это у машины которая только с конвеера!Про наши классики я прмолчу.тати Михалыч ,можеш радоватся 110 довольно безопасная машина!

Так же хочу отметить, люди разбиваются на супер безопасных иномарках. Особенно если посмотреть на 15-20 летнии.



Полной гарантии никто не даст, просто люди стремятся к чему то.. делают машины...а наш АВТОВАЗ как выпускал 30 лет назад мыльницы, так и шурует их по сей день. Благо хоть щас стал задумываться и что то менять.

По моему пора снимать с производства все классические жигули и нарасщивать выпуск 110,КАЛИНЫ ,НИВЫ :!:

Уже грядет снятие с производства 110 .... а вы все о классике думаете



Я точно не помню... но производить 2106 и прочие модели АВТОВАЗ не будет... он уже передал производство ИЖ-у.. Зубила уже больше не выпускают, и площади переоборудуют под Калины... )



Так что впереди новые планы, новые статьи по тюнингу )))

я тоже был поражен увиденному особенно зная что сам ежу на копейке 71 года- и думать не хочу что будет с ней при ударе.... да fiat 124 это БЫЛ машиной года в 1966 году... но его стали в Раша делать когда он УЖЕ устарел! а так какая разниза- уровень безопасности в 110 и др все равно ниже возможного - на уровне 80-90х годов иномарок- тч думаю есть деньги значит надо менять на иномарку а не гордится нашими ведрами.... даже потому что тюнинг иномарок разнообразнее....

Я езжу на 110 не от большой любви к АВТОВАЗу, а потому что мне так хочется (сам не могу понять... почему).



Когда начинают ломаться иномарки у людей встают волосы дыбом... независимо есть у них деньги или нет. Богатые люди не ездят на подержанных машинах. Мое лично мнение.



К слову о гордости. Люди довольны тому что имеют и гордятся тем что есть, нельзя их винить за это.

Пока будет Россия.. будет и АВТОВАЗ, остается надеяться, что когда ни будь он станет делать готовую продукцию, не заготовку и именно готовый продукт, который не придется сильно переделывать, чтобы ехать и чувствовать себя хотя бы нормально... я уже не говорю комфортно )

Спасибо за мнение!!! :!:

Я тоже езжу на копейке и несмотря ни на что мне она ДЕЙСТВИТЕЛЬНО нравится- вообшем хорошая машина!!! что-то свое всегда приятно!!!

Про ремонт иномарок- согласен, но и ВАЗ ломаются на большие $$$! а если деньги есть я бы их потратил на иномарку- но их нету! ops:



Вот... может давайте сменим русло разговора- хотя мнения всегда притетсвуются!

У кого нибуд есть мысли и предложения по дороботке безопасности жигулей(каркасы, ремни, сидения, рули)!? я лично поменял сиденя и ремни на SAAB. В плпнах каркас- не для гонок а для моей жизни! так что нужно сохранит задних пассажиров и тд... энто пока токо на уровне мыслей....

Ja schitaju chto izmenjat` chto-to v plane bezopastnosti v klassike sloznovato. Ibo usilenije konstruktsii korpusa povlechjot jejo utjazelenije. A chto by jezdit` na vsjom etom nuzno podnjat` jejo rezvost`. A eto samo soboi povlechjot poterju nadjoznosti. Poetomu luchshe ostavit` vsjo kak est`. K tomu ze ja ne dumaju chto real`no chto-to sdelat` v prostyh garaznyh uslovijah. Ideja sidenij ot SAAB mne, konechno, podushe no tol`ko iz-za ih udobstva.

Меня вопрос безопасности тоже всегда волновал...а посему,как получил машину,сразу занялся доработкой в этой области.Ну сначала,удалил тихого "убийцу",которым оснащена вся старая классика-РУЛЬ (арматурина с поперечной перекладиной ) На мой взгяд,самый удачный руль у седьмой серии до 97 года (самый мягкий и не скользит при резких манёврах) его минус-размеры (большеват и закрывает часть приборов на 03,06).Затем выкинул из машины стандартные табуретки и впихнул сидухи от 07 с высокими подголовниками.Теперь, при ударе в зад,надеюсь,что шея останется не свёрнутой.Затем решил поменять старые ремни (пассивные) на инерционные,но затем вычитал в интернете,что,эти ремни,не оснащённые преднатяжателями ещё опасней,чем стандартные....решил оставить эту затею.Зто виню себя за то,что скрутил задние пассажирские ремни,во избежание проблем с полицией,но теперь осознал,что здоровье друзей дороже ops: :? . А вообще,полагаюсь только на качество сборки экспортных моделей Жигулей до 84 года. Спасибо за внимание...

можно поподробнее про инесионные ремни!? У меня шяс вместе с сидениями встали ремни SAAB- внушают они мне доверие- блокировка при крене авто+чувствительны к движениям(легко блокируются)... и сидухе удобные(я про них расказал в разделе "салон"...

Если чесно я хочу вварить/ввинтить железный каркас на уровне пола- чтоб укрепит машину от боковых ударов...

Про задние ремни тоже думаю поставить(они не предусмотрены конструкзией)- но вед друзья все равно ими не будут пользоваться- гады! а мне беспокоится!!! :twisted:

а так надеюсь на качество- если машина прожила 32 года- значит она наверно хорошо сделана!!! :roll: