Биение при торможении , а так же вибрации

sever51,если поршни в суппортах не закисли, то в главном. Может, пружина возвратная лопнула, может со штоком в вакуумнике косяк какой. Отпусти два болта крепления главного и попробуй отверткой колодки развести. Там уже определишься, где косяк методом исключения.

Имхо, диски мог перегреть уже...

Ребят, та же самая роблема - вибрирует педаль а при резком торможении на большой скорости - ходуном ходит передняя панель. Денег на то чтобы всё подряд менять нету, поэтому постараюсь подетальней описать всё что я заметил:
1. У меня ничего не вибрировало изначально, просто поехал на СТО, проверить в каком состоянии тормоза - колодки, диски, барабаны. Что делали тогда на СТО:
- сняли барабаны, посмотрели состояние задних колодок, оказалось что они почти не изношены.
Колодки подёргали, но не снимали и назад одели барабаны.
- сняли передние колёса, вытащили передние тормозные колодки - износ не сильный, всё поставили на
место
- решили на всякий случай прокачать тормоза (оба контура - 4 колеса)
Больше НИЧЕГО не делали. Я выехал с СТО и на первом же километре почувствовал отдачу в педали тормоза, а при сильном торможении - вибрировала вся передняя панель, сильно и очень неприятно так.
2. Через какое-то время заметил что машину стало уводить в сторону при торможении
3. Пока машина холодная (тока выехал, первые 3км.), всё в норме - ничего не вибрирует, никуда не уводит и в целом по ощущениям тормозит лучше. Потом снова начинается всё вышеописанное.
4. Снова пригнал на станцию - решили на всякий случай поменять передние тормозные колодки. Поставил новые Ferodo (стояли такие же). Всё осталось как было - вибрация, отдача и увод машины в сторону.
5. Тормозная жидкость не уходит.
6. Не знаю связано это или нет, но как-то раз (за месяц до всего этого) у меня педаль тормоза перестала подниматься полностью - стала как ватная, но эффективность торможения при этом не ухудшилась. Из-за того что он не до конца возвращалась постоянно горел стоп-сигнал. Через пару дней всё прошло. Ватной она после этого не становилась, но заметил теперь что пока машина до конца не прогреется педаль поднимается на 90-95% своего хода, стоп сигнал горит секунд 5 точно и лишь потом гаснет. После полного прогрева педаль резво возвращается до самого конца - стоп-сигнал гаснет моментально.

Что делать не знаю наши горе-мастера рекомендуют всё менять по очереди - а НАФИГА они тогда нужны - только чтобы менять??!?!? Мне проблему надо решить а не поменять полмашины. Очень надеюсь на вашу помощь - хотя бы вероятность неисправности каких-то узлов выяснить, судя по моему описанию.

Legi0N-2107, Учитывая симптомы, связанные с плохим возвратом педали, я бы начал осмотр с вакуумника. ГТЦ нормальный? Рабочие цилиндры не закусывает? Уводить в сторону может из-за того что какое-то из колес перетормаживает. Опять же смотреть рабочие цилиндры ныдо.

DeadLine

Legi0N-2107, я бы начал осмотр с вакуумника. ГТЦ нормальный? Рабочие цилиндры не закусывает?

Как это всё проверить - на что обратить внимание?

Legi0N-2107, Начни с рабичих цилиндров. Проверь, отпускает ли колодки после торможения. Самый простой способ - проехаться по прямой приличное расстояние и потрогать диски спереди. Если горячие - подклинивает. Или вывесить морду, покрутить колеса, потом в тиски нажать и снова покрутить. Равномерность торможения без стенда сложно точно оценить. На глаз определяется по тормозному пути. Разгоняешься на свободной чистой сухой и ровной дороге и резко тормозишь. Выходишь и смотришь на тормозные пути колес. Где путь длиннее - там больше тормозное усилие. В ту сторону и уводить будет. ГТЦ проверь на предмет течи. Как правило в салон течет, при этом наполняя вакуумник. Вакуумник проверить просто. Педаль не должна проваливаться, и при нажатии на тормоз не должны расти обороты ХХ.

А вообще уводит, как правило, из-за нарушения геометрии подвески. Самый жесткий увод дает расслоение балки и деформация нижних рычагов.

И кстати, диски не перегревал тормозные после установки колодок на место? Может, их воткнули не на свои места, рабочие цилинды плохо отпускают их, тормозные диски перегрелись и искоривились, потому и бьют?

Legi0N-2107, еще может быть связано с задними тормозами. Может какой-нибудь солдатик слетел когда все собирали. В общем надо еще разок снять барабаны и все проверить.

DeadLine

Legi0N-2107, Проверь, отпускает ли колодки после торможения.

На подъёмнике - все колёса крутили - везде крутится свободно, т.е. отпускает полностью.

DeadLine

Где путь длиннее - там больше тормозное усилие. В ту сторону и уводить будет.

При торможении заметно уводит руль влево.

DeadLine

ГТЦ проверь на предмет течи. Как правило в салон течет, при этом наполняя вакуумник. Вакуумник проверить просто. Педаль не должна проваливаться, и при нажатии на тормоз не должны расти обороты ХХ.

В салоне с водительской стороны мокро раньше было - но после дождя - где то у меня подтекает. В сухую погоду в салоне под линолиум-половицей сухо. Если подтекает то незаметно.
А что касается вакуумника - если один раз нажать на педаль тормоза то обороты ХХ не растут, но если нажать раз 5-10 подряд резко, то немного поднимаются - это нормально?

DeadLine

И кстати, диски не перегревал тормозные после установки колодок на место? Может, их воткнули не на свои места, рабочие цилинды плохо отпускают их, тормозные диски перегрелись и искоривились, потому и бьют?

Я и 500 метров не проехал с СТО и при первом же нажатии на тормоз почувствовал биении и вибрацию передней панели. До СТО не знал что такое вообще бывает.


To D.E.M.O.N
На счёт задних барабанов - ничего не снимали на СТО - только посмотрели тогда и подёргали. Но проверить не мешает - согласен.

Есть ли резон стоковые 06 тормоза менять на диски с водоотводами? видел на рынке, толк будет?

remix, Разницы никакой. Лучше обычные качественные диски тормозные покупать.

ok