ближний/дальний , не моргает

Vityok, новые симптомы- сначала при включении габаритов начали работать дворники, потом при этой работе начал глохнуть двиг(такое ощущение, что вся энергия уходит на дворники), а теперь вообще при включении габаритов начинается бешеный треск под торпедой....... и ещё все приборы начинают показывать крайнее правое положение!

Evangelion,
Значит коротит в монтажном блоке скорее всего. Разбери его, почисть, или замени плату.

Если не поможет смотри где коротит в проводке, скорее всего где то перетерлась изоляция о кузов, и (или) оплавилась.

Izzo, пойду дальше смотреть...........

Если монтажный блок старого образца (под обычные предохранители типа керамических), имеет смылс сразу заменить его на блок нового образца.
Цена вопроса - 900-1000 рублей.

Потомук что, судя по симптомам, вполне вероятно, что старый блок уже в говно.
Какого года машина?

Vityok, спасибо, всё сегодня сделал. там в блоке куча пыли была, и 1 контакт слегка окислился машина аж 92-го, движка троечная ещё один раз точить осталось........ это какой примерно объём у неё?
теперь такой вопрос- куда этот провод подсоединять? точно знаю что он +

Ну ты спросил.
А откуда он идет?

ИМХО не похож он на штатный...

Vityok, просто заизолированный был обмотан вокруг остальных. это случайно не провод реостата?

просто заизолированный был обмотан вокруг остальных. это случайно не провод реостата?

У реостата вроде белый и желтый провода.

Так этот провод ни к чему не подсоединен?

Vityok, да и там таких ооооооооооооооочень много, даже в багажнике такие есть

да и там таких ооооооооооооооочень много, даже в багажнике такие есть

Ну если хочешь, чтобы все было цивильно, красиво и аккуратно, то убирай все эти сопли.

Смотри куда идут провода. Если никуда - выкидывай нах.
Если куда-то ведут - то посмотри почему они не общих жгутах.

Vityok, ну этот из под панели не могу убрать, т.к. я не знаю откуда он вообще идёт!!!!!! я панель никак не могу снять- не знаю

я решил не засорять топами и спрашиваю тут: у меня за последние пару месяцев вторая лампочка горит справа на ближнем свете(вернее перегорает спираль ближнего света, т.к. лампочки Н4). так вот хотел спросить в чем может быть причина? в первый раз сгорела блю вижн, ну я подумал , чт опросто подошел, а с другой стороны всё ещё работает и норм. Правда были установлены недавно жесткие стойки. и слева менял стекло поэтому возможно, что слева герметичнее, справа не видел трещин. Если есть чт опосоветовать, то буду рад) кроме смены стоек))

ну этот из под панели не могу убрать, т.к. я не знаю откуда он вообще идёт!!!!!! я панель никак не могу снять- не знаю

Ну смотри тогда пока остальные провода.

А вообще торпеда снимается несложно. А заодно, если снимешь, не только порядок в проводке наведешь, но и шумоизоляцию за ней можешь сделать.
А заодно можно и проводку всяких подсветочек, аудиосистемы и т. п. проложить...

Vityok, как она снимается? справа на печке болтик есть а где ещё оа крепится?

как она снимается? справа на печке болтик есть а где ещё оа крепится?

Сам щиток приборов или вся панель целиком.

Щиток да - по сути одним винтом держиццо.

Его снимать вот так:
- снимаешь пластиковые фишки с ползунков регулировки системы вентиляции и отопления;
- отковыриваешь отверткой справа от ползунков заглушку с символом обдува стекла;
- за этой заглушкой винт - откручиваешь его;
- поддеваешь щиток, он уже получил свободу перемещения, ограничиваемую лишь тросиком спибометра, тросиком сброса суточного пробега и клавишей включения вентилятора отопителя;
- вынимаешь клавишу управления вентилятором отопителя, не забыв порядок подключения к ней проводов;
- откручиваешь от щитка тросик спидометра;
- откручиваешь гайку крепления крутилки сброса пробега и проталкиваешь крутилку внутрь торпеды.

А сама панель по сути на нескольких винтах к кузову крепится.