Bmw 3 F30 - Бэлла

Bosyak

Прикольно ))) как в фабе ))) ну тем не менее это не отменяет 3,14здатость бричи!

На моей картинке 1зонный климат !

Есть 2-х зонный, крутилки другие ))


Можно переделать 1 зонный в 2 зонный, но денег будет стоит шо ппц ))

климат однозонный. режим авто есть. потоки можно как крутилками, так и в компе регулировать. на хонде был двухзонный, пользовался пару раз. по поводу чипа и прочего: мне и так за глаза хватает, как то я отболел от гонок всяких, чипанешь там и расход повысится, нах надо. щас по городу 9 литров хавает соляры и по трассе 5, радует.

крутилки "печки" - эт жесть... почти как в е34, блин

RazzoR

крутилки "печки" - эт жесть... почти как в е34, блин

а я смотрю они на дизельных бомбах - норма.
у знакомого е60 2,5 бензин 2004 г.в. - там двузонный с дисплеем, как положено.

maxs07

а я смотрю они на дизельных бомбах - норма.
у знакомого е60 2,5 бензин 2004 г.в. - там двузонный с дисплеем, как положено.

Нет там дисплеев и не бывает, я тебе на картинках показал какие бывают ... Дисплей только в Торпеде ...

lola24

Нет там дисплеев, я тебе на картинках показал какие бывают ...

дисплей даже на е39 есть, не то что в е60.
просто от комлектации зависит.

вообщем да, нету
и это нехорошо...

maxs07

дисплей даже на е39 есть, не то что в е60.
просто от комлектации зависит.

Фото покажи )) Даже на 7 такие крутилки ))

Вот 750 2006 года, где там дисплей климата ? ))



Все показания климата выводятся на экран в торпеде )))

чипанешь там и расход повысится

После чипа тракторов, расход снижается, там турбина начинает оборотов с 9-сот подхватывать. На гольфе 4-ом чипованом катался, там расход почти на литр упал, по поведению как будто атмосферник стал, просто мощный. Челы 210 чиповали, не ездил, но тож грят снижается расход. Правда на ресурсе, улитки как минимум, врятли это хорошо влияет. А так да, нах в такую машину лезть. Хотя потом может захочешь.
Всегда интересно было, как джойстиков селектор КПП перемещается?

как в фабе )))

На фабе бывает привычный ваговский климат, однозонный

Gudvin.84

Всегда интересно было, как джойстиков селектор КПП перемещается?

просто вперед назад щелчек

Nikitka, Т.е. один раз щелкнул, обратно, еще раз. Чтобы на 3 ступени перевести, вниз допустим, на себя, надо 3 раза щелкнуть? Или там уже принципиально другая система?

Климат 2-х зонный кста вещь. В мерсе печка 2-х зонная была жена вечно зимой кричит "мне жарко", херась, убрал ей, себе оставил, всем по кайфу

Gudvin.84

На фабе бывает привычный ваговский климат, однозонный

эт больше привычный шкодовский)))

Gudvin.84, джостик он все время на одном месте(не ездит не перемещается, только щелкает вперед назад, но не ходит. что бы допустим R включить надо вверх один раз щелкнуть им (просто вперед его наклонить), если D включить один раз вниз щелкнуть.

Bosyak

Прикольно ))) как в фабе ))) ну тем не менее это не отменяет 3,14здатость бричи!

Bosyak, вравнение с фабией из твоих уст скорее даже эту 3,14здатость подчёркивает

Gudvin.84

Климат 2-х зонный кста вещь.

А я совершенно не проникся - всегда отключаю вторую зону. Замёрзшему пассажиру проще зад подогреть

Поменял маслице. хотя немцы и меняли перед продажей, но в любом случае решил поменять. залил мотюль специфик лл04. (масло от мотюля только для бмв). и фильтр взял кнехт, тот что лежит в оригинальной упаковке. по деньгами масло 2000 (6 л.) и фильтр 400 р.

Продолжим. Эксплуатирую авто уже почти 3 месяца. Ощущения самые лучшие. Это наверно пока лучшее авто на которых довелось покататься. Не в плане мощности, я не фанат этого , а в плане комфорта и рулежки. Часто приходится эксплуатировать новенький отцовский таурег, бензинка 3.6. И каждый раз убеждаюсь что в моей машине мне намного комфортнее, рулится она лучше, тише и т.д, не говоря уже про расход. В VW на стадии обкатки достигает 22 литров. О ужас. Мой двухлитровый турбодизелек, в городе кушает 8-9 литров, трасса 5-7 в зависимости от скорости. Ну у меня большую часть по трассе в районе 7 ест. езжу примерно 150. Теперь конкретно об эксплуатации. За это время я упел и на ремонт съездить. Подробнее
Решил затонироватьтся (задние стекла), никогда бы этого не сделал, но настояла жена, да и съемную тонировку на след неделе мне сделают на передние стекла. Дак вот, отдал машину, уехал в офис, приезжаую забирать, сажусь в машину, зажигание, пуст и бац, ошибка горит, пузатый мужик на дисплее сигнализирует об неисправности подушек безопасности. Задумался. Приходит мвсль о том что вода попала на аккум и т.д (он расположен в заднем правом крыле), и действительно там мокро было. Поехал к диагносту, тот ставит диагноз аварийная клейма на аккуме.( расположена на плюсовом проводе), говорит ее менять надо. Ок. стартую в офис что бы заказать. но чета решил просушить авто и пока не заказывать, благо на выхи за город собирался. 2 дня стояла сушилась. в понедельник поехал опять к диагносту, ошибку стерли, заодно обновили прошивки всех блоков. Решили проверить, и все ок, ошибка до сих пор не появлялась.
Как машина пришла с Германии сразу же заметил какойто звук на низких оборотах. Вой какой то. После осмотра, приговорили ролик натяжителя приводного ремня, а так же замена подшибника генератора. Ролик взял INA, он же и лежит в оригинале. Генератор отвез в ремонт. Ремонт составил 2000. вообщем все работы по снятию установке, замене роликов + сам ролик и ремонт генератора составили 6000 р. Плюс компьютерная диагностика 1000 р, и 5000 обновление прошивок. как то так вообщем. Ездим дальше.