Большое энергопотребление поворотников

Сабж. Ваз 2105, при включенных поворотниках(любой, левый/правый) стрелка зарядки аккумулятора очень сильно колеблется. При включенной аварийке стрелка зарядки еле двигается, раз в 5-6 меньше чем при поворотниках. Потребление 1-й стороны поворотников никак не может превышать в 5-6 раз включеных обеих сразу, это и навело на мысль неисправности чего то. Что может быть причиной? реле? или так и должно колбасить стрелку при включении поворотника?

у меня на 7ке тож стрелку вольтметра колбасит дико при включенных поворотниках. судя по амплитуде - где-то в пределах 3в. проверка напряжения на аккумуляторе тестером ни к чему не привела - все оказалось в норме, хотя, возможно он не успевает отследить кол*цензура*ия. в итоге - забил на это.

Я б тоже забил, но аккумулятор даже новый бывает просидает при включенном ближнем свете + стоп + печка греет и включить поворотник(стандартная ситуация при повороте куда либо в темное время суток).

Engie, Были ли произведены замеры на аккумуляторе мультиметром?
Основываясь на собственном опыте, могу сказать, что данному прибору можно верить с большой осторожностью. лично производил сравнения реального напряжения на клеммах акб и показаниях вольтметра в панели - разница до 3в в показаниях. при том что сам вольтметр был установлен новый, т.к. думалось что старый просто умер - это не помогло. проводка тоже оказалась в норме, но косяк остался. Для собственного успокоения просто иногда тестером проверяю напряжение в разных режимах.

Ничего не замерял, основываясь на небольшом проседании ближнего света, то думаю датчик зарядки аккумулятора если и неточен, то с небольшой погрешностью. Пробовалось ставить прибор к аккумулятору через который шел плюс к электрике, показания были примерно равные.

Не надо искать проблему там, где ее нет. Вольтметр на 5-7 и на зубилах - на одном предохранителе с реле поворотов в режиме поворотов - отсюда такие заметные кол*цензура*ия стрелки. В режиме аварийки - другой предохр. и кол*цензура*ия стрелки гораздо меньше, хотя потребление в 2 раза выше.

C__D

...осторожностью. лично производил сравнения реального напряжения на клеммах акб и показаниях вольтметра в панели - разница до 3в в показаниях. ....

разницу в показаниях, можно попытаться уменьшить, за счет увеличения сечения проводников, которые заходят на вольтметр.
а вообще, в автомобиле все приборы показательного типа, но не как не измерительного, отсюда и серьезные погрешности.

Agassy, Вот поэтому - смотрю на вольтметр только для того, чтобы понять - зарядка есть или зарядки нет))