Большой ток утечки, плохой аккум или же зарядка?

Заеду я наверно в магазин, куплю ареометр, постараюсь аккуратно вскрыть пробки, зарядить его как положено, и если плотность в какой-либо банке будет отличаться, у меня уже будет аргумент, чтобы настаивать на гарантийной замене аккумулятора.

Aheadin

MasterVad, не знаю насчет зарядных с авто режимом, но на обычном выпрямителе, где сила тока вручную выставляется я ставлю сначала 5А, потом они должны упасть до 3-4 в зависимости от степени разрядки....

есть рекомендации, зарядный ток выставляют в процентах (10%) от емкости аккума, т.е.,
если аккум 55Ah ток равен 5,5А, 60Ah - 6А и т.д.
кстати, а что с уровнем электролита?

пс. вот кстати нарыл ссылку, может пригодиться

А кто его знает что там с уровнем, индикатора нет, пробки накрыты сплошной пластиной. Найти описание конкретно своего аккума я не могу, чтобы хотябы узнать обслуживаемый ли он. И что самое интересное, я вообще не могу найти конкретно свой аккум в тырнете. Приеду домой, попробую открыть посмотреть.

MasterVad

А кто его знает что там с уровнем, индикатора нет, пробки накрыты сплошной пластиной. Найти описание конкретно своего аккума я не могу, чтобы хотябы узнать обслуживаемый ли он....

не такой?
на индикатор не найдеся не когда он показывает состояние только ОДНОЙ банки!

Нет, именно 6CT-55L, полностью черный, пробок не видно. цветовая гамма наклеек такая-же.

Очень похоже, что АКБ потерял свою емкость. И он не дает нормальный стартерный ток.
Проверяется просто - нагрузочной вилкой при полностью заряженном АКБ. Если нет вилки, то берем СТРЕЛОЧНЫЙ вольтметр (тестер), подключаем параллельно АКБ и в момент включения стартера смотрим напряжение. Если упало до 10В - АКБ практически здоров, если свалилось к 9-8 и ниже - АКБ скорее всего труп.
Вторая проверка тоже не сложная - нужно разрядить АКБ примерно до 8-9.5В и подключить к нему зарядное устройство, если устройство автоматическое, то вообще прелесть. И остается только засечь время, за которое АКБ зарядиться. Если это время меньше 3 часов - АКБ труп.

Можно еще в момент, когда стартер не хочет крутиться, включить дальний свет и добавлять потихоньку потребителей (стоп-сигналы, аварийка, печка) и смотреть на яркость свечения фар. Скорее всего она меняться не будет особо. Но стоит включить стартер, как фары погаснут.
Это очень распространенная фигня в современном мире - многие АКБ служат чуть больше года и все... , а гарантия в среднем 12 мес.

Извлек АКБ из машины, отмыл от грязи, досмотрел что крышка банок таки легко снимается. И вижу что в 6й банке уровень ниже пластин на пару сантиметров, а в третей в ровень с ними. В остальных вроде норма.
Думаю кипеть он не мог, т.к. замеры зарядки показывают что она в пределах нормы. Течи не обнаруженно, значит изначально так залит был?
Долью дистилированной воды, и поставлю на ночь на зарядку. Правильно?

MasterVad

Извлек АКБ из машины, отмыл от грязи, досмотрел что крышка банок таки легко снимается. И вижу что в 6й банке уровень ниже пластин на пару сантиметров, а в третей в ровень с ними. В остальных вроде норма.
Думаю кипеть он не мог, т.к. замеры зарядки показывают что она в пределах нормы. Течи не обнаруженно, значит изначально так залит был?
Долью дистилированной воды, и поставлю на ночь на зарядку. Правильно?

если так залит был то может быть лучше электроит долить?

Я не спец, прошу совета

MasterVad, долей воды, поставь АКБ на зарядку. После того как зарядник отключится, необходимо проверить плотность электролита (во всех банках) ареометром.

MasterVad, меняй, когда оголяются пластины по недосмотру - большая вероятность что аккумулятор сдохнет в ближайшее время именно в этой банке.

Сгонял в магазин купил ареометр, и дистилированной воды. Интереса ради решил проверить плотность во всех банках, перед доливкой.
Плотность во всех банках была 1,2. Но, из первой банки набрать столько электролита, чтобы ареометр всплыл удалось не сразу, набиралась половина, а дальше шли пузыри. Набрал с двух попыток. Долил воды - одну полную пипетку Со второй банки элетролит набирался хорошо, с первой попытки. Третью удалось набрать с 4х попыток. Долил две пипетки. В четвертой все хорошо как и во второй, в пятой ситуация как и в первой, а вот в шестую долить пришлось 7 пипеток. В итоге уровень во всех банках на глаз стал одинаковым и достаточным для того чтобы набрать необходимую порцию для замера. (ориентировался на вторую банку, с которой проблем не возникало). Плотность естественно стала везде разной. Поставил на зарядку. Надеюсь к утру зарядится.

7 пипеток! точно готов)

На утро оценю результат работы benton bx-1 (взял попользоваться, говорят на порядок лучше моего зарядника). И если аккум до утра зарядится, а плотность окажется разная.... то можно смело идти в гарантию и требовать замену? А если плотность будет одинаковой, и очень близкой к 1,27 то проблему можно считать решенной, так?

Да, ток долго он не проработает