а на выкуп обычно дают Фокус 2,Меган 2,Логан и еще кое-какие машинки гольф-классаа.
эт совосем не факт. сегодня разговаривал с начальником на тему выкупа, так у нас в конторе едешь с начальником на базар, сам выбираешь машину, тебе ее берут и ты ее выкатываешь... думаю в москве тож такое есть. так что у каждого есть возможность ездить на той машине, которой он хочет!
чтобы приглашали на советских ведрах и в тоже время много советских ведер с шашками я вижу каждый день) хотят. А где получается лицензия? И сколько платить налогов надо?
кстати дело прошлое, сам когда то работал в одно фирме такси на своей.... так что вопрос о "ведрах" спорный!!! и надо заметить по всей конторе были с другом первые по количеству выполненых заказов, хоть на всю контору я один был на "детище сов. автопрома"!!! и работал без гребня кстати и без рации- по телефону, и етм более без всякой лицензии! а сейчас работая на казенном аппарате, из необходимых документов: права, документы на машину ест-но, путевка, и доверенность на право использования рации!
Ну фирменные такси все радиофицированны. У нас система такая. От всего заработанного водителем в месяц снимается 15-17% - эти проценты есть работа диспетчеров и механиков,машина закупаются фирмой уже,кто работает на машиных фирмы,без условий выкупа платит около 35% от обще заработанного.Если фирма такси хорошо зарекомендовавшая,у нее имеются постоянные клиенты ввиде всяких орагнизация,с которыми идет без налиный расчет. А насчет выкупа это еще от каждой фирмы зависит.Машины фирмы в основном покупаются в кредит.
в общем так: сеня МосГорДума решила, что такси должны быть от конторЫ/таксопарка... бомбил гнобить будут... и за колпаки драть будут... и всякие там шашечки... как это будет реализованно на практике - х.з., поживем - увидим... так что думайте / сандро, ищи работу новую ИМХО такси - не самый cool
0,01 сек - время, между загоревшимся "зеленым" и гудком сзади *** if you can not have the best - make the best of what you have! *** я не нарушаю ПДД. я альтернативно езжу.
Поживем, увидем, не в первый раз хотят закон приянть, прежде чем прнимать, надо наказание придумать за нарушение и опредлить кто будет наказывать. А ответа я и не получил: Как и где в Питере рабаотать таксистом на своей машине, как оформить лицензию. Вообще хотелось бы более развернутую информацию получить!
уважаемый, тут вроде не бюро по трудоустройству. так что берем в руки и-нет и ищем на сайтах работ, работу водителем, водителем-такси, звоним спрашиваем, разговариваем, узнаем все те вопросы, что тебя интересовали тут, т.е. где и как работать, тебе конкретно назовут где и как и за сколько, так что все в твоих руках. удачи в поисках........... тут ни кто за руку не отведет. так что сам сам
уважаемый, тут вроде не бюро по трудоустройству. так что берем в руки и-нет и ищем на сайтах работ, работу водителем, водителем-такси, звоним спрашиваем, разговариваем, узнаем все те вопросы, что тебя интересовали тут, т.е. где и как работать, тебе конкретно назовут где и как и за сколько, так что все в твоих руках. удачи в поисках........... тут ни кто за руку не отведет. так что сам сам
Это все понятно, но такие вещи как лицензия и прочее я никак не могу знать, посему прошу поделиться опытом. Найти работу в такси - без проблемм, но я хочу услышать мнение форумчан прежде всего.
да зачем она тебе? эта лицензия.... у меня все мужики в конторе без всякой лицензии катаются на казенных машинах и нормально!!!
Это на казенной, а на своей как? Странно в газете везде хотят видеть людей, если на своей машине то на иномарке. А с жигулями теперь никуда? А вообще на своей выгоднее или на казенной?
Прочитал тему, нифига не понял, а зачем устраиваться к кому-то на работу и отстегивать ему и гсударству бабки? Ашоты и Ахмеды и без этого неплохо живут, а вот официальные таксисты например меньше чем за 200р в Питере не возьмут, даже если тебе проехать 3 км по ночному городу.
Тот, кто ездит тише меня - тормоз, кто быстрее - самоубийца.
Встречается как-то Лицо с Жопой. И спрашивает Лицо у задницы: - Почему ты такая гладкая и румяная, а я морщинисто и потаскано. Лет-то нам одинаково? - Почему, почему. Потому что срать на все надо.
да как сказать.... спорный довольно таки вопрос... работаь на своей- значит ее убивать( как бы аккуратно ты не ездил!), ну естественно сидеть под ней! ну второе ладно, а вот убивать машинку- эт не для меня. поэтому я теперь на казенной.
и еще: задай вопрос одновременно двум таксистам и они подерутся!!! )) знаешь, на работе говоришь так то с одним, то с другим- кто говорит выгодней на своей, кто нет, кто говорит что будешь стоять где нибудь на вокзале или остановке и ждать пока к тебе сами подойдут- ничего не заработаешь, а кто наоборот говорит что будешь кататься в поисках клиентов- больше бензина сожгешь, и со-но тож ниче не заработаешь! так что с лицензией не заморачивайся и попробуй и так и так, и найдешь выгоднейший для себя вариант...
Это на казенной, а на своей как? Странно в газете везде хотят видеть людей, если на своей машине то на иномарке. А с жигулями теперь никуда? А вообще на своей выгоднее или на казенной?
Должны быть разделение на бизнес и эконом класс (не знаю как у вас в Питере, а у нас в Харькове, насколько я знаю, такая система 2101-2109 - эконом класс, 21099-2115 и иномарки - бизнес класс) у бизнес класса тарифы соответственно выше. А насчёт лицензий это всё хрень, ты что всю жизнь собираешься работать в такси? Если нет, то она тебе не нужна. На своей машине выгодней работать, т.к. ты не будешь попадать на аренду ихней машины, а будешь работать чисто на себя и раз в неделю будешь платить за то количество заказов которое ты выполнишь через диспетчера (при устройстве в радио-такси ты заплатишь вступительный взнос, тебе присвоят позывной, установят рацию и дадут на неё разрешение), но твоей машине такси конечно здоровья не добавит, так что решай сам!
Должны быть разделение на бизнес и эконом класс (не знаю как у вас в Питере, а у нас в Харькове, насколько я знаю, такая система 2101-2109 - эконом класс, 21099-2115 и иномарки - бизнес класс) у бизнес класса тарифы соответственно выше. А насчёт лицензий это всё хрень, ты что всю жизнь собираешься работать в такси? Если нет, то она тебе не нужна. На своей машине выгодней работать, т.к. ты не будешь попадать на аренду ихней машины, а будешь работать чисто на себя и раз в неделю будешь платить за то количество заказов которое ты выполнишь через диспетчера (при устройстве в радио-такси ты заплатишь вступительный взнос, тебе присвоят позывной, установят рацию и дадут на неё разрешение), но твоей машине такси конечно здоровья не добавит, так что решай сам!
Да в Питере так же. Наскольоко я опнял надо искать диспетчерскую службу и с ними догавариваться? А вообще от них (от диспетчерских) толк есть? Бомбешка тоже здоровья не добавит, только нервоторепка (когда народу нет, а бензин палишь).
yuer
Прочитал тему, нифига не понял, а зачем устраиваться к кому-то на работу и отстегивать ему и гсударству бабки? Ашоты и Ахмеды и без этого неплохо живут, а вот официальные таксисты например меньше чем за 200р в Питере не возьмут, даже если тебе проехать 3 км по ночному городу.
Я тоже дешвеле 100 рэ хрен куда повезу, (если только бензин на 0) пускай Ахмеды и Мухамеды за копейки возят. Если только реально 100 метров, тогда 50 рэ скину.
Я же расписал приблизительно что чего,конечно же от диспетчерской весь ТОЛК и идет!!! Если в хороших завязках будешь,будут тебе допустим 2 аэропорта в день кидать!)
ИМХО такси - не самый cool