да... и со скоростью 35 км в час вы ездиете? сомневаюсь
ну средняя (то есть с остановками) где-то так и получается...
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Зайдите на www.metro.ru посмотрите конструкции вагонов. Номерных, новых. Вроде максималка 100, но ездят они реально 80. Дело не в моторе или еще чем, а в пропускном режиме - в таком ритме работает автоматика в туннелях. Почитайте, там все подробно описано. А эта Яуза дол*е*ство одно. Старые синие, номерные или буквенные самые лучшие.
Я часто вижу зимой на мкаде как в пробке и на подъёмах и просто в разных местах где грузовик начал останавливаться,он начает путь с буксами и так и стоит на этом месте! Мне вот интересно,вот они там так встают и всё уже поидее не выехаешь,как их вытаскивают то? другие грузовики?
djdenizka, в принципе при пробуксовке на льду возникает трение и теплота которая топит лед..... но это теория на практике сыпят песок или чего нить еще
Не бывает Вечных двигателей, бывают ВЕЧНЫЕ ТОРМОЗА
Моя красавица
Киев. Ездят поезда со скоростью 60-80 км в час. определяли измерителем скорости ветра. Для справки - спидометра нет в поезде, может в новых уже есть, а быстрее не поедут потому, что за всем движением следит электроника, она же и не даёт поезду догнать другой.
Вот, вот называется автоблокировка а новая система - АРС. Информация передается по рельсам в локомотив, а измеритель скорости в поездах должен быть - когда машинист видит сигнал о том, что следующий блок-участок занят, он должен снизить скорость. И определяет это он не на глаз.Систему АРС внедряют для увеличения пропускной способности линий втч за счет увеличения разрешенной скорости из-за повышения надежности. Еще что? А еще прикольно смотреть как унас в Таллине кумарят троллейбусы, когда снег выпадает... А кто-нить видел, что творилось возле Кристийне в рождество эстонское год назад Ох, клево было! Просто анархия на дорогах. Как потом говорили эстонцы в декабре неожиданно выпал снег и уна сне хватило регулировщиков. Типично эстонская отмазка
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Возможно это такое, тривиальное название. А так в Московском Имени Ленина метрополитене системы зовутся(по документации, кодовые названия) - автоблокировка и АРС АЛС.
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Возможно это такое, тривиальное название. А так в Московском Имени Ленина метрополитене системы зовутся(по документации, кодовые названия) - автоблокировка и АРС АЛС.
Не надо грести все в одно, автоблокировка это автоблокировка (комплекс оборудования для управления на жд), АЛСН автоматическая локомотивная сигнализация непрерывного действия, которая тупо читает коды в рельсах и показывает сигнал в кабине.
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"