19 сообщений 19 Нет спасибо за тему 0
Опции темы
В авто 49 продается какой-то чехол для аккумулятора, (ценник около 200-300 руб), типа в холод аккум не так замерзает, а в жару не перегревается...Никто не пробвал такую приблуду? :roll:

Понятно что хороший аккум 65 и гена на 80А, это бодрее, но тем не менее.
Начал стареть и Жигули становяться ссуко опасными, не мои-чужие...Поменял работу, поменял машину.
А питается такой чехол от этого же аккумулятора? Имею в виду- греется.
marllboro, да нет, скорее всего ставка сделана на не пропускание тепловых волн... как стеклопакеты например :roll:
Спасибо тому, благодаря чему мы, несмотря ни на что
Одеялко для аккума?

Ну может зимой и поможет, хотя за 8-9 часов на морозе он всё равно остынет, ИМХО. Да и морозы у нас не такие сильные...



По-моему лучше сэкономить денюжку, добавить и купить новый аккум, если старый плох.
Русский тюнинг - бессмысленный и беспощадный...

Товарищ! Верь! Пройдет она,
И демократия, и гласность!
И вот тогда Госбезопасность
Припомнит Ваши имена.
У меня была мысль оклеить аккум утеплителем на клейкой основе что в хозмагах продается. Сначала виделись одни плюсы. Потом подумал, за долгое время один ведь хрен замерзнет (TER+1), а потом упакованный остывший акк и согреваться будет оч долго!
Мало найти своё место в жизни. Надо найти его первым...
Denn78 По моему пользы от такого одеяльца никакой... Всё замёрзнет довольно быстро..

А в чём собственно проблема?? Зачем тебе греть аккумулятор...
Быстрее едешь - меньше ямок....
StarCat, Да ХЗ, просто увидел приблуду, принцип типа -сумки термоса. Размер под аккум 55-60, сверху крышка на липучках прямо на клеммы на. Не знаю как там на счет изоляции не открывал, наверное есть. Короче весь аккум в этой лабуде. И зимой ему тепло как у мамы в норе, и летом прохладно как в берлоге у Косолапого отморозка.

И 300 руб нах. Не б..., лучше на Гену подкопить...



А если сильно холодно,а утром точно надо быть где-то -Аккум домой...Чтоб наверняка завестись.



Отогревается долго, согласен, но и остывает долго... +и- ХЗ вот и спрашиваю.. :roll:
Начал стареть и Жигули становяться ссуко опасными, не мои-чужие...Поменял работу, поменял машину.
Denn78 Всё равно сомневаюсь я в полезности данного девайса... Тем более если вдруг у тебя аккумулятор с пробочками и дырочками то кислота испаряясь сделает этому девайсу капец очень быстро tongue.gif
Быстрее едешь - меньше ямок....
У меня была мысль оклеить аккум утеплителем на клейкой основе что в хозмагах продается. Сначала виделись одни плюсы. Потом подумал, за долгое время один ведь хрен замерзнет (TER+1), а потом упакованный остывший акк и согреваться будет оч долго!
Мало найти своё место в жизни. Надо найти его первым...
вообще то говоря, подогрев аккумулятора - штука полезная. аккумуляторам морозы ни к чему. херово им от этого.



НО это актуально там где морозы за -25 постоянно.
AndreyF, Да сомневаюсь я что ночь этот чудо сундук при -25 что-то отогреет. При -10-15 бы отогрел, просто на последнем дыхании завожусь эти дни... Вот если б подогрев аккума дистанционный какой-нибудь был, типа из окошка спросоня с брелка ему сигнал на, и типа "подогрев сидений" на аккум работает...Вышел завелся... или не завелся... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Начал стареть и Жигули становяться ссуко опасными, не мои-чужие...Поменял работу, поменял машину.
AndreyF
вообще то говоря, подогрев аккумулятора - штука полезная. аккумуляторам морозы ни к чему. херово им от этого.  


НО это актуально там где морозы за -25 постоянно.




Херово батарее от мороза не всегда... Если увеличивать напряжение на клемах при понижении температурв, то батарея себя ощущает очень хорошо.

Я вот использую реле-регулятор с термодатчиком. За 3 года никаких проблем с батареей не возникало. И в жару и в мороз работает идеально.. Но это уже совсем другая история... smile.gif
Быстрее едешь - меньше ямок....


Да сомневаюсь я что ночь этот чудо сундук при -25 что-то отогреет.



на севере свои конструкции. никакого отношения к \"чудо-грелкам\" не имеющие.







При -10-15 бы отогрел, просто на последнем дыхании завожусь эти дни...  


аккум мертвый.





Если увеличивать напряжение на клемах при понижении температурв, то батарея себя ощущает очень хорошо.  
Я вот использую реле-регулятор с термодатчиком. За 3 года никаких проблем с батареей не возникало. И в жару и в мороз работает идеально.. Но это уже совсем другая история...  


любой нормальный аккумулятор, при исправной цепи заряда/разряда - работает минимум 3 года.
\"AndreyF\"






При -10-15 бы отогрел, просто на последнем дыхании завожусь эти дни...



аккум мертвый.





любой нормальный аккумулятор, при исправной цепи заряда/разряда - работает минимум 3 года.


Но не с Ижевки, 1,5 года и нах, гена родной кончился ровно через год
Начал стареть и Жигули становяться ссуко опасными, не мои-чужие...Поменял работу, поменял машину.


Но не с Ижевки, 1,5 года и нах, гена родной кончился ровно через год



ну и при чем здесь подогрев и аккумулятор?

Войти, чтобы ответить.