ЧеТвЕрА , новые тапки!

Orangeleo и визуально это выглядет отвратительно,особенно если смотреть на машину спереди.хотя это все наши догадки,сам хозяин не отвечает

archer82, посмотри в теме комрада Tier, как это выглядит
Сори за флуд

S@nek если собралься делать типа японостиля то можно это сделать легче.диски COMPOMOTIVE 7х13 или STARMAG 7х13 с резиной 175/50/13 и все дела.вот это грамотно.так делали в 80х,90х а ставить диски на 16 а потом растягивать узкую покрышку на широком диске из за визуальных соображений эт не серьезно.
а вот и ссылочка на такие диски

резина будет 195/40 вкруг. Скорее всего ёка S-Drive

вот это другой разговор.это грамотно

Давно не отписывался, не было времени, да и желания.Несколько раз посещала "фортуна", уже раза 3 разбирал блок, менял поршни два раза, вот сейчас опять все собрал. Осталось переварить выпуск и охлаждение подключить.
Еще давно приехал новый кастом рессивер, сварен целиком из нержавейки, с дудками. Мне очень понравилось имполнение) Так же прикупил форсы 432е, но пока их не ставил, на настройку поедем на сток форсах

За рессивер огромный респект господину Sleeper'у!

что опять случилось? (на драйве тоже самое спросил)))

копирую с *я не знаю русский*)))):

Одна эпопея с поршнями чего стоила...
Купил поршни, сделал цековки в них под большие клапана, отполировал, развесил. Собрал, зазор какой то маленький вышел. Ну собрал мотор, думаю нормально будет. Потом посоветовался с людьми, говорят разбирай нафиг и вези на расточку.
Ну разобрал, везу точить. Мастер как померял поршни и окуел. Размер получился 82,1, каких в природе не бывает. То есть если расточить, то в кольцах будет зазор почти сантиметр! Короче поршни в помойку...
Купил новые. По зазорам все ок! Сделал цековки, взвешиваю, один поршень легче на 13!!!!!! грамм чем остальные. Ну в итоге я все таки вывесил, внутри покрамсал все что можно...Как бы не развалилось теперь)
А сейчас небольшой стопор потому как провожу нормальное электричество в гараже, ибо старая проводка вся сгнила. На следующей неделе кровь из носа заведу!

а что за поршни? чьи они?

а кстати! забыл еще один момент! Покупал поршни вроде как заводские. Но в процессе облегчения последнего поршня разглядел гравировку ТДМК! А это не есть гуд..Ну на третий комплект у меня уже не было нервов, времени и денег!
Теперь что будет..

БигБро сочуствую.нда...попал ты с поршнями,а продавцы которые утверждали что это "заводские"?не предьявил им притензии?

да нет, говорю же, оставил уж эти поршни. а так я же не верну их с цековками и упиленные все))

Биг Бро

а кстати! забыл еще один момент! Покупал поршни вроде как заводские. Но в процессе облегчения последнего поршня разглядел гравировку ТДМК! А это не есть гуд..Ну на третий комплект у меня уже не было нервов, времени и денег!
Теперь что будет..

Почему ТДМК не айс? (можно и в личку ответ)

TonyRS,
Ну как бы лучше завод!
А так внешне различаются только качетсвом гравировки надписей. У заводских поршней все четко, на ТДМК хрен прочитаешь

TonyRS, ТДМК не любят обороты более 7000. Бывает разваливаются на 8000 об/мин. Это точно.
Про остальные минусы незнаю