Биг Бро
more, Это какую пару надо? 6,7? или че то в этом районе
Ты вообще читаешь, что я пишу?
И может прекратим этот бесполезный спор? зарываешься ведь
ЧеТвЕрА , новые тапки!
Ты вообще читаешь, что я пишу?
И может прекратим этот бесполезный спор? зарываешься ведь
http://www.drive2.ru/cars/lada/2104/21043/bigbrother822/
Я читаю. А ты на калькуляторе смотрел графики с трансмиссиями на шустрых пп авто и пробовал из классических деталей подобное получить?
Так что полемику действительно можно закрывать.
Так что полемику действительно можно закрывать.
Суета сует...
more, Смотрел и подставлял с классикой столько раз, что ты не представляешь! И ни у одного пп ряда нет первой передачи 2,1! 2,92 это самая длинная первая на пп!
странный ты)
странный ты)
http://www.drive2.ru/cars/lada/2104/21043/bigbrother822/
специально для суровых парней, стартующий со второй передачи!
ряд 2105 без первой передачи+4,44 vs 7ой ряд пп+4,3
ряд 2105 без первой передачи+4,44 vs 7ой ряд пп+4,3
http://www.drive2.ru/cars/lada/2104/21043/bigbrother822/
Биг Бро
обновлюсь немного. Фотки корявые, снимать не старался)
приехала бошка с запила
банка BOSAL от сааба
дупло)
Кронштейн под РДТ и хрень вместо термостата на зад бошки, чтобы не резать щит
Еще много чего, все фоткать лень, так как в основном сток) Блок почти собран, осталось прикрутить помпу и маховик) Сварили заново крепления для двига, чтобы сдвинуть вперед на 17мм. фото позже
Привет, а ты неможешь расказать про то как ты убрал помпу и сделать фотку получше поближе? просто у меня сейчас будут проблемы по установки 1,6 16V на 2107
Anton23,
А что там фоткать? на фланец термостата приварена труба. В ней вварены резьбы для двух датчиков: ДТОЖ и датчика, который идет на прибор температуры двигателя (в стоке он находится внизу головки и будет торчать прямо в моторный щит)
А вообще советую оба конца тройника пустить по правой стороны машины (где аккум). Одну трубу понизу на термостат, а другую поверху на радиатор
http://s3.images.drive2.ru/car.journal.pho...5c9a57-main.jpg
А что там фоткать? на фланец термостата приварена труба. В ней вварены резьбы для двух датчиков: ДТОЖ и датчика, который идет на прибор температуры двигателя (в стоке он находится внизу головки и будет торчать прямо в моторный щит)
А вообще советую оба конца тройника пустить по правой стороны машины (где аккум). Одну трубу понизу на термостат, а другую поверху на радиатор
http://s3.images.drive2.ru/car.journal.pho...5c9a57-main.jpg
http://www.drive2.ru/cars/lada/2104/21043/bigbrother822/
А вообще советую оба конца тройника пустить по правой стороны машины (где аккум). Одну трубу понизу на термостат, а другую поверху на радиатор
спасибо большое за совет
а крепежи блока если поставить наоборот вылет блока будет какрас 17 мм и ненадо варить крепяжи)
а радиатор с нивы ставил и вениляторы?
да и еще, растяжку если поставить, там будит место для нее?
спасибо большое за совет
а крепежи блока если поставить наоборот вылет блока будет какрас 17 мм и ненадо варить крепяжи) а радиатор с нивы ставил и вениляторы?
да и еще, растяжку если поставить, там будит место для нее?
Anton23
А вообще советую оба конца тройника пустить по правой стороны машины (где аккум). Одну трубу понизу на термостат, а другую поверху на радиатор
спасибо большое за совет
крепежи блока если поставить наоборот вылет блока будет какрас 17 мм и ненадо варить крепяжи)
а радиатор с нивы ставил и вениляторы?
да и еще, растяжку если поставить, там будит место для нее?
Anton23, если ты перевернешь кронштейны, двигатель уйдет в салон 
Вентиляторы и радик от шеви
Растяжка тебе зачем вообще? выкинь ее и забудь)
Вентиляторы и радик от шеви
Растяжка тебе зачем вообще? выкинь ее и забудь)
http://www.drive2.ru/cars/lada/2104/21043/bigbrother822/
А вообще советую оба конца тройника пустить по правой стороны машины (где аккум). Одну трубу понизу на термостат, а другую поверху на радиатор
http://s3.images.drive2.ru/car.journal.pho...5c9a57-main.jpg
я че то не воткну, как это далжно выглядет(( просто какойто взрыв мозга)) у тебя еще есть фотки и где это расписано?
на счет тройника который к головке зади прикручивается он остается такойже как у тея?
и выжод с помпы куда его подключать тогда к этому трайнику с задней части головы?
http://s3.images.drive2.ru/car.journal.pho...5c9a57-main.jpg
я че то не воткну, как это далжно выглядет(( просто какойто взрыв мозга)) у тебя еще есть фотки и где это расписано?
на счет тройника который к головке зади прикручивается он остается такойже как у тея?
и выжод с помпы куда его подключать тогда к этому трайнику с задней части головы?
KlaSSiK06
на р1 будет провал с 2 на 3ю
на всех сток рядах там провал... ибо шестерни 2 и 3 одинаковые
Honda Civic 7 1,7 RS/АТ/гражданские полуковши RX-7/выхлоп 51мм...
https://www.drive2.ru/r/honda/1265043/
был 1.7, СЖ 10,5, ОКБ 480, R1 ГП 3.9 , Я5.1
Мой овощь http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&showtopic=29929&view=findpost&p=889300
https://www.drive2.ru/r/honda/1265043/
был 1.7, СЖ 10,5, ОКБ 480, R1 ГП 3.9 , Я5.1
Мой овощь http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&showtopic=29929&view=findpost&p=889300
S@nek,
вот варианты тройников! http://vkontakte.ru/photo-18170680_192192332
S@nek, у всех рядов разные шестеренки кроме 4ой
вот варианты тройников! http://vkontakte.ru/photo-18170680_192192332
S@nek, у всех рядов разные шестеренки кроме 4ой
http://www.drive2.ru/cars/lada/2104/21043/bigbrother822/
S@nek,
вот варианты тройников! http://vkontakte.ru/photo-18170680_192192332
спасибо теперь понял как это далжно выглядеть.
только это далжно быть с другой стороны правильно?
а там труба которая пойдет верху не будит мешать впуску?
Anton23,
впуск слева! Хотя если стоковый ресс, то он направо лежит
впуск слева! Хотя если стоковый ресс, то он направо лежит
http://www.drive2.ru/cars/lada/2104/21043/bigbrother822/
Биг Бро
S@nek,
вот варианты тройников! http://vkontakte.ru/photo-18170680_192192332
S@nek, у всех рядов разные шестеренки кроме 4ой
Нет. От части Санёк прав. Шестерни 2 и 3 одинаковы на 2101,2105,2106 рядах, а передаточные числа передач разные из за другого первичного вала и соответствующей шестерни промвала.
п.с. Я бы даже сказал что и шестерня 1й у всех одинакова(так как отличается диаметром, а не числом зубьев), то есть весь прикол в первичке и пром валу.
VAZ RWD 1,8 injector J5.1 powered by supercharger Eaton M45
Classic2106, Так он имел в виду, что везде и провал будет одинаковый) Но передаточные то везде разные 
http://www.drive2.ru/cars/lada/2104/21043/bigbrother822/