Chevrolet Lacetti 2008 г.в.

Racer_102, надо было на комбинированный уговаривать.. потом как хочешь крась ))

IgorFS, Им именно жёлтый нужен...
Гламурно...)

Сколько влупил за это художество? Или контора платит? Всегда хотел узнать, - для размещения на бортах информации рекламного характера, какое-либо разрешение надо получать? Просто когда я размещал баннер на здании (собственность нашей же конторы кстати), к нам прикопалась администрация города, правда это было во время подготовки к ШОСу, но до Путина он 2 года висел никому не мешал )

Rampage, Оклейка бесплатно, но надо её 1 год отвозить, иначе - 15К рублей...
Для рекламы составляется договор...

Всё. Сдал все документы для лицухи. Теперь через 2-3 недели можно будет водрузить шашки на крышу...
Услышал в офисе что для обслуживания саммитов треба 90 белых(!) микроавтобусов Мерседес(!!) с КАСКО(!!!) класса "Турист" т.е. междугородних с кондёром и мягкими сиденьками...не Форд мля, не Фафаген а именно Мерседес...

Racer_102, на всех саммитах мерсы и у нас тоже.

Мерс - это имя и больше ничего. Не знаю как люксовые автобусы, помню возил на работу от метро спринтер пассажирский длинный. Пока 10 километров проезжал пальцы отмерзали напрочь на ногах, ноги девать некуда вообще, в ауди ТТ сзади ногам места больше. Потом как-то на замену крафтер приехал, такого же плана, сразу и не отличишь их. Я офигел на сколько он лучше сраного спринтера. Для пассажира разумеется, в техническом плане вообще пох на эти ведра

Gudvin.84, Там мож маршрутка была? Плюс их в автобусы обычно дочерние конторы переделывают а они разные бывают... кто-то и в ГАЗель умудряется 16 сидушек вкорячить

Крафтер и Спринтер на одной платформе построены, по крайней мере последние их кузова. Разница может быть банально из-за нафаршированности. Спринтер наверняка был пустой или вообще переделанный из грузового в пассажирский.

Gudvin.84

Мерс - это имя и больше ничего. Не знаю как люксовые автобусы, помню возил на работу от метро спринтер пассажирский длинный. Пока 10 километров проезжал пальцы отмерзали напрочь на ногах, ноги девать некуда вообще, в ауди ТТ сзади ногам места больше. Потом как-то на замену крафтер приехал, такого же плана, сразу и не отличишь их. Я офигел на сколько он лучше сраного спринтера. Для пассажира разумеется, в техническом плане вообще пох на эти ведра

Факенваген Крафтер, Мерседес и Додж Спринтер это одни и те же машины. 90% автобусов, на маршруте или на развозе, на их базе, слеплены конторками по переделке из обыкновенных пустых фургонов. Еще 9% процентов клепают турки из таких же фургонов приближая фургон к максимальному ,по их представлению, комфорту. Присутствуют ценные породы пластмасс, кожа молодого дермантина и по паре печек с кондиционерами. Оставшийся 1% делает завод, но стоимость этого автобуса такова, что легче десяток фургонов исколхозить, что будет дешевле, нежели купить один заводской бус.

Да яж говорю. Мне пох. Помню что в спринтере было пипец как холодно и тесно. В кратере тепло и места норм

Gudvin.84

Да яж говорю. Мне пох. Помню что в спринтере было пипец как холодно и тесно. В кратере тепло и места норм

Да я понимаю))) Я так, раз уж разговор зашел))) Видимо разные конторы переделывали.

Gudvin.84

Да яж говорю. Мне пох. Помню что в спринтере было пипец как холодно и тесно. В кратере тепло и места норм

сколько кресел закажут,. столько контора и впихнёт хоть в мерседес, хоть в немерседес

Gudvin.84

Мерс - это имя и больше ничего. Не знаю как люксовые автобусы, помню возил на работу от метро спринтер пассажирский длинный. Пока 10 километров проезжал пальцы отмерзали напрочь на ногах, ноги девать некуда вообще, в ауди ТТ сзади ногам места больше. Потом как-то на замену крафтер приехал, такого же плана, сразу и не отличишь их. Я офигел на сколько он лучше сраного спринтера. Для пассажира разумеется, в техническом плане вообще пох на эти ведра

Дим, а мерсоавтобусы это не реношки в другой обертке?