Там соединение высокопрочное не должно быть контр гаек, это как колесные болты. Сопряжение площади. Болты не ниже 10.9. Затягиваются по моменту и все. Максимум слабый резьбовой фиксатор
S_845, там на жестяных экранах специальные лепестки, которые загибаются на шляпки болтов после их закручивания
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
в жизни не поверю, что он своими ручонками сам что-то там менял. ему даже колесо поменять в лом, сам писал про это а по существу - да, если тупо снять\поставит\закрутить - в следующий раз будет жопа. но он этого не знает, он машины меняет как пепельница заполнится.
Подумалось, что надо в защите поддона сделать отверстие для смены масло. Видимо стоит обычная защита 2123 (защит 21236, наверное, и не делали), но у Опелевского двигателя пробка расположена в другом месте.
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Vityok, лучше лючок под пробкой, иначе там грязи полно будет, я у себя прорезал отверстие, так потом заварить пришлось, пробка в г**** вся была, а там внутренний торкс. Вернее так на моем опеле.
Qwert82, Ну а без этого отверстия снимать пыльник картера надо. На классике например у некоторых может еще и лыжа стоит из стали как защита поддона. У меня например ямы нету, я масло меняю на земле тупо в тазик сливаю. Очень быстро, скрутил пробку и все слил. А как прикинул если бы там отверстий не было как закисшие болты лыжи снимать, да еще и пыльника, дооооолго это. Но пробку правда заменил под головку, а так ты прав, если торкс или шестигранник то грязью забивается, но блин, не особая это проблема.