Chevrolet Niva FAM-1

Некоторые ништяки для послепокупочного ТО

Воздушный фильтр, оригинал






Ремень навесных агрегатов




Масляный фильтр, оригинал






Свечи, тоже оригинал

Потом подтянулся Sector, почитал ошибки (недавно загорелся чек).
Ошибка была одна - что-то типа "неполная мощность работы катализатора". Видимо вторая лямбда глюканула.
После стирания ошибка пока не появлялась.

Меняем воздухан




Поскольку у меня все-таки Лаборатория - предварительно пылесосим корпус и вообще все делаем как в хирургии

Снял кожух двигателя для доступа к свечам




Шланг вентиляции слегка вспотевший




Товарищи, чем может быть вызвано потение? Вентиляция где-то подзабита может быть?
Кстати шланг не Опелевский, а оригинальный - 21236

Старые свечи




Свечи ставим, смазав резьбу медной смазкой и контролируя момент затяжки динамометрическим ключом




Золотому Человеку Sector'у респектище агромадный!!!

И не менее агромадный респект Золотому Человеку JAGUAR'у за то, что по телефону сказал мне моменты затяжки свечей и болтов кассеты зажигания - у меня не было под рукой книги по моему мотору.

Vityok

Товарищи, чем может быть вызвано потение? Вентиляция где-то подзабита может быть?

В первую очередь негерметичностью шланга по соединению клапанка-додроссельный шланг. А первопричина избыточное давление картерных газов. Но при хорошем шланге и его хомутах так проступать не должно.
Вывод - заменить шланг и нормально обжать хомутами, картерные уже сложнее..

Vityok, Ремень на бнв ставил точно такой же прошитый
Шланг вентиляции меняй и осмотри остальную систему

Заеду к официалам за шлангом, когда по пути будет - в магазинах именно такого не найти.
Впрорчем он лишь слегка потеет - так что это не срочно.

Забрал остатки заказа:

Оригинальное масло. Свое видение про него уже говорил - фигня дешевая, но при этом те же моторы Opel X30XE очень долго на нем ходят...




Топливный фильтр оригинальный




Заметил, что в задних дверях одна ручка стеклоподъемника сломана, а вторая вколхожена от 2106.
Вроде должны быть от Зубил.
Купил такие с митолическим коркасом

Да, еще на двигатель оригинальная сливная пробка и ее прокладка




Вытащил летние колеса




Приступаем к замене




Перед установкой колес берем специально обученную высокотемпературную алюминиевую смазку




И наносим ее на места соприкосновения диска со ступицей




Колесные гайки затягивал динамометрическим ключом

Еще поменял масло в заднем редукторе.
А вот в раздаточной коробке не удалось - не смог открутить заливную пробку.
Слава Богу, что до этого не открутил сливную.
Заливная под не очень большой шестигранник, грани в ней слизались. Забил торкс - тоже слизал.
Дальше посмотрим - под напором какого инструмента она сдастся

Vityok

Дальше посмотрим - под напором какого инструмента она сдастся

Ненужный шестигранник, гайка или ещё что к чему можно присовокупить откручивающий инструмент, сварка и вуаля - новая гайка только заранее чтоб валялась.

1861cc, да - как вариант думал об этом

Для начала попробуем зубилом в сторону откручивания подолбить - пробка выпирает относительно корпуса раздатки на пару витков...

Vityok, Ннада к тебе мою копейку притащить, уж ты то точно сделаешь ее как с завода

Не получилось сегодня приехать( мож на неделе, если ты бываешь в раболатории я там как раз недалеко работаю

Vityok, перед откручиванием таких пробок по ним нужно стукнуть молотком несколько раз, при возможности разумеется.

Speed

Vityok, перед откручиванием таких пробок по ним нужно стукнуть молотком несколько раз, при возможности разумеется.

а еще эффективнее одновременно тянуть и стучать ))))

Disabled3000

а еще эффективнее одновременно тянуть и стучать ))))

Нет.

Speed

Нет.

ну хз, мне понравилось.......

Disabled3000, прощё по ней пару раз стукнуть и без усилий выкрутить.

Speed, мне одновременные удары и поворот тоже не раз выручали... Даже лучше чем по отдельности