Chevrolet Niva FAM-1

Classic2106

+1 Уж что что а для чистки ни разу не разбирал.

хз ездил на классике много и каждый день, практически каждую весну чистил барабаны, ибо появлялся неприятный звук при торможении

Bosyak

ибо появлялся неприятный звук при торможении

я бы сказал даже не звук, а стук, причем такой никуевый достаточно...

Чёт не то у вас было - на обоих вёдрах никогда не лазил туда и проблем не было, надо посмотреть чтоль.. Или это специфично только для классики?

Вот ни разу барабаны и механизмы не чистил, только колодки менял.

Bosyak

хз ездил на классике много и каждый день, практически каждую весну чистил барабаны, ибо появлялся неприятный звук при торможении

По идее через отверстия в барабане должно лишнее вылетать, может отверстия забивались?

Поменял сегодня масло в двигателе и раздатке.

Масляный фильтр кстати не очень удобно расположен...

Заливную пробку раздатки пришлось сбивать зубилом.
Новой пока не нашел - она нестандартная - меньше обычной пробки подобной, резьба коническая. Временно на эту пробку наварили болт и закрутили ее.

Еще подоумал, что надо будет в защите картера коронкой сделать отверстие напротив сливного болта - чтобы менять масло не снимая защиты. Странно, что такого отверстия нет...

Фига, тема про ваз на ваз.ее!!! Круто! Вот это реально интересно, обычная эксплуатация, а не корчестроение, где я слово из пяти понимаю
Вить, а как оно, на шниве по Москве? Один раз пассажиром довелось проехать на обычной 1.7, понравилось, по сравнению с 2112 дрогой уровень помню был. Сегодня только читал МЕСТНЫЙ ТЕСТ про рестайловую ниву (тобишь 4х4). Так как-то даже обидно стало. Всегда уважал ниву. Как оно после 740 (кстати чего с ней?)? По честному. Сильно печально, или можно ездить? Скок она кста по паспорту до сотки?

Vityok, расположение салонного фильтра как всегда - в лучших традициях автотаза.

На Е60 также, даже круче. Там с двух сторон так и практический на всю длину жабо

нормальный импортный мотор - то оно просто не будет нормально циркулировать по тоненьким масляным каналам(которые на тазу с кошку, опять же).

Тоненькие маслоканалы в современных моторах - это ТСИ

Вить, а как оно, на шниве по Москве?

Абсолютно нормально

Как оно после 740 (кстати чего с ней?)? По честному. Сильно печально, или можно ездить?

Езжу если и не с удовольствием, то по крайней мере без негатива.
Не нравится только вой от 60 до 80-90 вроде из переднего редуктора, а так она тише обычной Нивы или ШНивы.
Во-первых нет промвала между коробкой передач и раздаткой, а во-вторых предыдущему хозяины сделали комплексную шумку. Правда в один слой материалы, но эффект консервной банки пропал...

Скок она кста по паспорту до сотки?

Вроде 12 - как Приора.

На Е60 также, даже круче. Там с двух сторон так и практический на всю длину жабо

На E38 салонные фильтры вообще в капоте

Vityok

На E38 салонные фильтры вообще в капоте

да не, я изначально не про это.
я про то, что где бы они там не находились - они почему-то не плавают в воде, в отличие от "наших" конструкций.

Ну кстати следов влаги в районе салонного фильтра вообще не обнаружил...

Classic2106

По идее через отверстия в барабане должно лишнее вылетать, может отверстия забивались?

может, тачка то 90г выпуска, хотя за 150тык км на фабии было один раз подобное, просто почистили и все

Машина радует и радует

Задумался о том, что в ней не нравится.
В настоящий момент на себя обращаетт внимание:

1. Подсветка багажника.
Штатно только небольшой плафончег в левой стенке багажнега, работает только при включенных габаритах.
Всякие светодиодные ленты не хочу.
Скорее как будет нечего делать поставлю подобный фонарик справа, запараллелю со штатным и сделаю чтобы он горел не только при включенных габаритах.
Возможно, что так сделано чтобы при глюке концевика (а в ШНиве конценвики находятся прямо в замках) плафон не высади аккумулятор. Поэтому поставим реле обогрева заднего стекла с таймером - даже если оставить багажник открытым, через 5 минут (или сколько там) оно погасит подсветку.

2. Отсутствие подлокотника.
Не столько чтобы локоть класть, сколько как бокс для мелочей.
На ШНивы есть готовые решения, но сомневаюсь, что они подойдут - они крепятся к сиденьям, а сиденья у меня неродные.
Надо подумать что и как.

3. Трансмиссионный вой (предположительно переднего редуктора) под нагрузкой на скорости от 60 до 80.
Масло поменял, но, видимо, сам редуктор не идеален - в целом характерно для всех Нив.


А так, повторюсь, очень доволен!

Vityok,

Трансмиссионный вой (предположительно переднего редуктора) под нагрузкой на скорости от 60 до 80.
Масло поменял, но, видимо, сам редуктор не идеален - в целом характерно для всех Нив.

Ты маслице какой вязкости туда залил?

Есть мнение что по гуще надо.

KSE_23RUS, думаешь, залить 75-140?

Заливал BP обычное GL5, вязкость точно не помню - стандартная

Vityok, Батя вообще рассказывал что в свое время в москвичах 412х и 2140 коробки чтоб не шумели, а они очень шумели, сыпали в масло графит. Он заполнял поры и раковины в шестернях и они намного тише работали. ХЗ прокатит ли это щас? ТАД-17 всю жизнь лили и не парились )))