что грозит после трехлетней спячки? , ...2108 простояла в гараже...
eye01, резина дубеет.
Excuses are like assholes: everybody's got one
Pugnator
eye01, резина дубеет.
Это понятно, но при чём тут первая передача?
Чего там менять. Убедиться, что все жидкости на месте и заводи. Моя машина до покупки простояла в гараже два года. Завели с трудом. Но потом я проездил на ней сто семьдесят тысяч до капиталки, с учётом пробега сто десять тысяч у первого хозяина, я считаю нормально поездил. Конечно длительный простой постепенно будет давать о себе знать, внезапными вытеканиями тормозухи, тосола и ещё не известно чего. Мелкие сюрпризы возможны от термостата, крана отопителя, осветительного оборудования и т.д. Кроме того сальники на клапанах придёся заменить, иначе масло будет поджирать обязательно. Кстати завести движёк удалось только методом заливания бензина в первую камеру из гранённого стакана. Никакие другие способы включая с буксира не помогли. Надо понимать, что механизмы создаются не для хранения а для работы, т.е. материалам из которых эти механизмы сделаны должно быть максимально ХОРОШО именно во время работы и только в диапазоне расчётных нагрузок.
Моя простояла 5 лет. завел поехал, но позже почти сразу поменял МСК, я их рукой снимал
Excuses are like assholes: everybody's got one
Стояла 2,5 года (ваз 2103)
Завелась практически сразу (пока бенз по системе прокачался)
Поменял свечи, подкачал 2 наполовину спущенных колеса, залил масло, поменял тормозную жидкость и топливный фильтр.
Бак был уже старый и не было смысла его мыть, поэтому через недельку купил новый бак (до этого машина неделю ездила на 2,5 летнем бензине, о чем потом пожалел). Залив свежий бензин в новый бак, еще раз поменял топливный фильтр, т.к. тот за неделю стал черным.
Еще через недельку машина стала как-то слегка дергаться, потом переодически глохла на холостых. На всякий случаи поменял коммутатор и бесконтактный датчик в трамблере. Ничего не поменялось. Попробовал почисть карб жидкостью из балончика, но на следующее утро после чистки машина очень долго прогревалась, и на прогретом двигателе при педали в пол еле-еле набирала 3000 оборотов, больше не хотела. Снял карб почистил вручную.
За время простоя еще маслосъемные колпачки стали плохо масло снимать, появился белыи дым из выхлопнои и надо менять задние тормозные цилиндры, на задних колесах тормозов вообще нет
Завелась практически сразу (пока бенз по системе прокачался)
Поменял свечи, подкачал 2 наполовину спущенных колеса, залил масло, поменял тормозную жидкость и топливный фильтр.
Бак был уже старый и не было смысла его мыть, поэтому через недельку купил новый бак (до этого машина неделю ездила на 2,5 летнем бензине, о чем потом пожалел). Залив свежий бензин в новый бак, еще раз поменял топливный фильтр, т.к. тот за неделю стал черным.
Еще через недельку машина стала как-то слегка дергаться, потом переодически глохла на холостых. На всякий случаи поменял коммутатор и бесконтактный датчик в трамблере. Ничего не поменялось. Попробовал почисть карб жидкостью из балончика, но на следующее утро после чистки машина очень долго прогревалась, и на прогретом двигателе при педали в пол еле-еле набирала 3000 оборотов, больше не хотела. Снял карб почистил вручную.
За время простоя еще маслосъемные колпачки стали плохо масло снимать, появился белыи дым из выхлопнои и надо менять задние тормозные цилиндры, на задних колесах тормозов вообще нет
Я бы для начало ее просто выкатил из гаража, чтобы снять напряжение на металле, а потом бы все остальное глядел
RUS_120
Я бы для начало ее просто выкатил из гаража, чтобы снять напряжение на металле, а потом бы все остальное глядел
Напряжение на металле рекомендую снимать оголённым медным проводом, присоединённым к глухозаземлённой нейтрали!!!
