Что такое ТЮНИНГ ???

Никакой стайлинг к тюнингу отношения не имеет в принципе.

Как сказать..... немного спорно. Вот написано:

Тюнинг .... - доработка деталей и узлов а/м с целью улучшения его скоростных и ездовых характеристик по разным причинам (участие в ралли, гонках и т.п.).  

Теперь про стайлинг:

Изменение внешнего вида (..... обвесы, оптика, молдинги, видоизменённые крылья, диски и т.п.) ....  

Разве диски (в смысле переход с железных на литые например, + одевание резины соответствующей) не приводит к улучшению ездовых характеристик?

Антикрылья, спойлера (имеется в виду не "базарные варианты&quot "грамотно настроенны" не увеличивают прижимающую силу и как следствие, не влияют на те жи "ездовые характеристики"? Сюда также можно приписать и "настроенные" накладки на бампера, которые увеличивают "обдув" тормозных колодок......

Прорези ("отдушины&quot на капоте, крыльях, увеличенные решетки радиаторов - разве это тоже не улучшение, например вентиляции двигателя, что вроде как тоже сказываеться на скоростных, например, характеристиках?

Иль я не прав?! :wink:

по определению согласин с тером....и студентом... но добавлю что тюнинг это ещё и изминение машины под себя...ты делаеш то что удобно и доступно тебе...Стайлинг это внешняя мишура...(обвес чехлы и т.д.) для кого-то и наклейка СпАрсо тюнинг и стайленг в одном лице... но стал часто замечать дедков на стареньких жигах у которых на стекле написано спарцо...как выяснил они даже не знают че это такое а вешают эти наклейки чтоб солнце не слепило....

Скока я намерен тратить денег...Вопрос сложный...столько сколько могу...всмысле оставить на поесть и бенз а остальное на тюниг и стайлинг...

Ну сматри, ты говоришь:

...Стайлинг это внешняя мишура...

Но при этом:

.. но добавлю что тюнинг это ещё и изминение машины под себя...

"Под себя", делают много стайлинга и считают это тюнингом, например доработака салона ввиду установки руля там, педалей кпп.... Спорно получеться.

Лично я не так категоричен и вприцепи не ставлю барьеры "стайлинг", "тюнинг"... Для меня тюнинг обобщающие понятие.

Просто у каждого что залезает на другое больше (тюнинг стайлиг)

интересно, если раделим эти два понятия..... тюнинг и стайлинг.....То что бы было бы более популярно среди нас!???

Маньяк78rus, каждый делит ТиС как он считает нужным(это я не приказываю, констатирую факт :mrgreen: )

(Пример: глушитель типа "прямоток" это стайлинг, большинство думаеть что тюнинг :mrgreen: )

Конечно у нас распостронен стайлинг. И не против, я на оборот за!

Я за красивые авто!

Я за красоту!

Под словом ТЮНИНГ - понимается любое изменение или замена стандартных, заводских, деталей автомобиля на нестандартные (доработанные) или самопальные. А по финансам "от возможностей к потребностям".

Рискну, тихим голосом, высказать мнение ( поймите меня правильно ),

что мое определение было всеобемлющим и устроило бы каждого.



Просьба несогласных не кидаться ссаными тряпками, а высказать

аргументы по существу.

Разве диски (в смысле переход с железных на литые например, + одевание резины соответствующей) не приводит к улучшению ездовых характеристик?

Приводит. Но в основном диски для большинства автомобилистов - лишь для красоты.

Антикрылья, спойлера (имеется в виду не \"базарные варианты\&quot \"грамотно настроенны\" не увеличивают прижимающую силу и как следствие, не влияют на те жи \"ездовые характеристики\"?

Те, которые полезные и грамотно настроенные, особой красотой не отличаются, их почти никто не ставить на серийные машины. Кроме того скорости, на котрых они работают, не особо подвластны Жигулям. Можно на эту тему спорить, но всё же проку при обычной езде от них ноль.

Сюда также можно приписать и \"настроенные\" накладки на бампера, которые увеличивают \"обдув\" тормозных колодок......

Прорези (\"отдушины\&quot на капоте, крыльях, увеличенные решетки радиаторов - разве это тоже не улучшение, например вентиляции двигателя, что вроде как тоже сказываеться на скоростных, например, характеристиках?

Не на серийных машинах. Это лишь этап общей и глубокой доработки ходовых агрегатов а/м. А иначе толку от этого не будет. Можно воообще снять бампер и обдув всего будет отличный. Нафига пластмассу на сотни долларов лепить на серийную машину, которая по треку ни разу не проеедет?



ИМХО.

FIDOman, в принципе согласен,только это не перманентный процесс,он заканчиваеться покупкой новой машины

В случае иномарок эти понятия пересекаются (Х), но не в случае ТАЗикрв. (не бейте больно, енто всего лишь моё мнение)