Что за поршни?

Всем привет! Народ, хочу поставить в 3й блок новые поршни и не решил какой фирмы На "Механике" нашел несколько фирм, но засели в голове две марки - Kolbenschmidt (Герм) и United Motors(США). Так вот собственно вопрос - ктони-будь юзал поршни фирмы Kolbenschmidt или UM? Особенно интересует как они держут нагрузки (если голова пилиная)
Заранее спасибо!
з.ы. в случае чего, напишите в личку

Юзай Kolbenschmidt. Хорошие поршни.

Madbee

Всем привет! Народ, хочу поставить в 3й блок новые поршни и не решил какой фирмы На "Механике" нашел несколько фирм, но засели в голове две марки - Kolbenschmidt (Герм) и United Motors(США). Так вот собственно вопрос - ктони-будь юзал поршни фирмы Kolbenschmidt или UM? Особенно интересует как они держут нагрузки (если голова пилиная)
Заранее спасибо!
з.ы. в случае чего, напишите в личку

А что стоковые поршни не подходят, для чего покупать такие дорогие поршни?

а СТИ ? неплохие ведь поршня?

mihaneg74, СТИ дорогие
Madbee, ставь стоковые 213-е

Madbee, ыыыы а блок 2103 или 21083? судя по инфо профиля последнее....

в 3й блок

Хотя мож просто опечатка

автоваз ставь и не парься можешь попробовать новатор наши Узбекские , раздрос по весу даже 1 грамма нет все как 1 весят

aka rus, нет, блок 3-ый (ваз 2107), 14я отошла Хотелось бы в 213 или 230 блок все ставить, но мне кажетс наше доблестное гаи не разрешит его установку
Oleg_dj, просто хочется собрать динамичный мотор без расточки блока, только сделать грамотные каналы в голову

Madbee

aka rus, нет, блок 3-ый (ваз 2107), 14я отошла Хотелось бы в 213 или 230 блок все ставить, но мне кажетс наше доблестное гаи не разрешит его установку
Oleg_dj, просто хочется собрать динамичный мотор без расточки блока, только сделать грамотные каналы в голову

Ну тогда возьми стоковый поршень, он легче чем ковка и сделан по качеству лучше, да и зазор в цилиндре можно сделать нормальный, а под ковку зазор нужен больше, что ведет к стуку поршней(небольшому) в цилиндре, да и моторесурс меньше будет.
А гбц делай конечно, если знаешь где спиливать ). Удачи тебе.

Oleg_dj

Ну тогда возьми стоковый поршень, он легче чем ковка и сделан по качеству лучше, да и зазор в цилиндре можно сделать нормальный, а под ковку зазор нужен больше, что ведет к стуку поршней(небольшому) в цилиндре, да и моторесурс меньше будет.

Эммм... А я всегда думал , что ковка легче...
Стоковые поршни лучше по качеству??
Фсё моё мировозрение перевернулось с прочтением этого сообшения...

о мне кажетс наше доблестное гаи не разрешит его установку

А кто у них будет спрашивать?

GgoIIIa, Ковка нужна если у тебя турбо с нехилым давлением или обороты за 8 тыс.

GgoIIIa

Эммм... А я всегда думал , что ковка легче...
Стоковые поршни лучше по качеству??
Фсё моё мировозрение перевернулось с прочтением этого сообшения...

Я имел в виду то что ковка которая продается на рынках непонятного производителя она тяжелей стока и качество г-вно. Ну а если есть лишние 500-1000уе на поршню типа СТИ, а там и шатун Н-образный нужен под палец ну и т.д. то конечно можно купить. Только смысла в этом нет почти никакого!!!

Для турбо и суппер спорт 1600 нужна ковка но это другая история.

Под турбо с давлением 1.0бар как показывает практика участников форума что можно юзать стоковый поршень.

Под турбо с давлением 1.0бар как показывает практика участников форума что можно юзать стоковый поршень

да, тока нивовский Всё нормально держит, главное чтоб детонации не было

Twix

да, тока нивовский Всё нормально держит, главное чтоб детонации не было

Не только 213 поршень можно также использовать 2110, но тут нужно смотреть что бы СЖ была такой как нужна!!!
Да ты правильно сказал детонации недолжно быть вобще иначе поршень просто сгорит или раколится, а там и колечки могут тож подвести.