АВТОмазаВАЗохист, не обязательно под капотом шумить, даже с доработкой только салона - шум гасится (проверено на собственном опыте: заводскую снял и заклеил 1 слой вибры + 1 слой шумки = работу двигателя в салоне стало меньше слышно)... Brunik, кстати, ты какую шумку и вибру взял?)
ну меня такие ответы вообще прикалывают: не обязательно под капотом шумить! да вообще не обязательно шумку делать! как будто это как-то влияет на ходовые характеристики или л.с. прибавляет! Шумку делают во-первых для уменьшения посторонних шумов, как от двигателя, так и внешних, так и внутренних от скрипов. Поэтому чем лучше сделать шумку, чем больше мест зашумить, и использование качественных материалов - тем больший эффект достигаеЦЦа! Максимальный эффект - это комплексная шумка, шумка частичная - эффект точно такой же...частиный...
М-да. Давненько я не видел советских диагоналок...
А по сути - если 4000 и потрачено, то бестолково.
В первую очередь надо заниматься тормозами, подвеской, двигателем.
Красный салон - это вообще нечто. Эпатажно и аляповато.
Чувствуется, конечно, что машину любят, но еще бы чувство вкуса... Обидеть художника не хочу, но лишний раз убеждаюсь - не умеют у нас в Украине гармонично доработать машину. Независимо от того, тройка это или ламборджини.
ну меня такие ответы вообще прикалывают: не обязательно под капотом шумить! да вообще не обязательно шумку делать! как будто это как-то влияет на ходовые характеристики или л.с. прибавляет!Шумку делают во-первых для уменьшения посторонних шумов, как от двигателя, так и внешних, так и внутренних от скрипов. Поэтому чем лучше сделать шумку, чем больше мест зашумить, и использование качественных материалов - тем больший эффект достигаеЦЦа!Максимальный эффект - это комплексная шумка, шумка частичная - эффект точно такой же...частиный...
а меня вот такие прикалывают))). По твоему если начинать проклеивать шумку, то нужно заклеивать все что видиш??... Внимательно почитай мой сабж, сказано, что положительного эфекта гашения шума от двигателя можно добиться вибро-шумо-изоляцией только салона и совсем не обязательно проклеивать подкапотное.
а меня вот такие прикалывают))). По твоему если начинать проклеивать шумку, то нужно заклеивать все что видиш??... Внимательно почитай мой сабж, сказано, что положительного эфекта гашения шума от двигателя можно добиться вибро-шумо-изоляцией только салона и совсем не обязательно проклеивать подкапотное.
я бы поспорил...подкапотное проклеишь - эффект увеличишь...
xxOZ, со всем согласен, но не про шумку под приборкой,имхо, под приборкой ненадо клеить, незнаю как у вас, но у меня заводская лежит около 5см толщиной.
ИЛИ у кого то на классике скрипит приборка?) у меня нет
vk.com/pmgarage - тюнинг в Симферополе. C МЕЧТОЮ о Мерседесе :)
Шумку делают во-первых для уменьшения посторонних шумов, как от двигателя, так и внешних, так и внутренних от скрипов. Поэтому чем лучше сделать шумку, чем больше мест зашумить, и использование качественных материалов - тем больший эффект достигаеЦЦа!
+1 При наличии возмоожности надо обрабатывать все.
А уменьшение внешнего шума - это тоже классно - когда едешь с немаленькой скоростью, а со стороны только шум колес слышен.
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Brunik, во первых, ты русскии? А то с Арфографией туго, если не русски то простимо, а если просто прикалываешься, то не надо так делать, а то на дибила похож, имхо. Во вторых под приборкой смысла нет шумку кидать, там родная лучше и толще той, что ты положил. В третьих и не почувствуешь, так как нужно все шумить, и капот и из нутри мотора и прочее.
ИЗНУТРИ пишется слитно!!! Арфаграфист-русовед нах
ВАЗ 2106 Doriroku, 16V мотор, TD04L и дросселя 4х46мм вместе, управление мотором Я7.2 http://vkontakte.ru/dtn07
ну и народ, машина как из завода, вот пощитай те сколько мне жилезо обойшлось, старая только криша и номер кузова, даже со старого мотора ГБЦ и то её делал и колено, так же замена всех тормозов, обивки багажника и т.д. Машину делал для себя, потому денег не жалел я не хочу сломатса на перекрёстке или шпаклёвку по дороге собирать. А салон рульний просто фотки не удались, все стараютса в нём сфотографироватса и в восторге, вожможно реально Украинский стил тюнинга отличаетса, хотя я думаю что каждий для себя вибирает напрявление не зависимо от страни. xxOZ даже не знаю как називаетса, ну брал в "авто декоре". Толщина 10 мм плотная пенка на самоклейке.
ну и народ, машина как из завода, вот пощитай те сколько мне жилезо обойшлось, старая только криша и номер кузова, даже со старого мотора ГБЦ и то её делал и колено, так же замена всех тормозов, обивки багажника и т.д. Машину делал для себя, потому денег не жалел я не хочу сломатса на перекрёстке или шпаклёвку по дороге собирать. А салон рульний просто фотки не удались, все стараютса в нём сфотографироватса и в восторге, вожможно реально Украинский стил тюнинга отличаетса, хотя я думаю что каждий для себя вибирает напрявление не зависимо от страни. xxOZ даже не знаю как називаетса, ну брал в "авто декоре". Толщина 10 мм плотная пенка на самоклейке.
"тюнинг" - это не красным велюром салон обклеить
Хоть в зимбабве, хоть в штатах - он начинается с того, что на машину ставится нормальная резина.
"Тюнинговая" шестерка на диагоналках - реально смешно.
по-сути шумить надо там, где издается шум. где неприятно слуху, там и шумить. подкапотное впринципе нужно так как главный источник шума двигатель. чем меньше шума исходит наружу тем комфортнее. вопрос заключается только каким материалом и где.
главное в машине (по крайней мере в классике) - это кузов! кузов тут вроде на пять.
Brunik, с колесами нужно что-то делать, весь вид портят. Я бы поставил новые штамповки и родные хром колпаки.
2All: не надо на Украину бочку катить. Можно подумать что в РФ каждый человек как только покупает автомобиль начинает дорабатывать тормоза/двигатель/подвеску и т.п. У меня тоже тройка и поверьте вложено в нее больше чем 4т. уе... И нету там ничего модного...
Не надо резину трогать, буду её менят. На задку штамповка стоит с нормальной резиной. Сегодня купил новий редуктор 3.9, а старий 4.1, посмотрим как изменитса характер езди. Сегодня нашел вибру в гараже у деда, утром редуктор поменяю, а под вечер начку сидушки и ковра снимать и будем вибру и шумку ложить))))))))
