"Даеш Кубатуру !!! " на ВАЗе

Самая большая как извесно из лит источников это 84 на 84

84 диаметр и 84 ход

84 мм сделать не проблема(эксцентрическая наварка и перешлифовка шатуных шеек-на больший радиус кривашипа)

А что делать с 84 мм диаметра гильзы???

как получить 84 мм диаметра гильзу???-расточить блок по самые бакенбарды ???-тогда гильза будит "солома"-труха

Остается что?-правильно -Мокрая гильзовка блока Жигулей - как это сделано на М-412

-Что повидимому прийдется делать-нарабатывать отрецательный опыт -ради заказа клиента.А вдруг получится ?-по крайней мере подобные увеличения с 78 на 82 я уже делал на иномарках с Алюминевым блоком двигателя

Жигули-блок чугунный-но нечего-кто не рескует как говорится -тот нерескует-А вось......русское "А вось...."

Я думаю если делать все согласно инструкции то все будит Окей !

получится-напишу-ждите результатов :-))



PS.

"Липить" буду на 5-рочном блоке(меньше требуется гильзы по высоте для загильзовки) чем на блоке от ВАЗ-2103 или ВАЗ-2106

Поршневую естествено 85-мм от М-412 тоды кубатура подскакиваает АШ до 1900 куб см !!!

И опять же купить проще и дешевле чем иномарочные на 84

Правда "подстричь" прийдется и юбки поршней и противовесы на коленвалу-но все это как говорится:- " для моряка это пыль"

Раз на раз. 70% гильз перекосоебиваются на 84.

а не лучше 1.8 расточить на 1.9 или 2.0

andrey_500SWE, лучше и правильней

....Не проблема воткнуть гильзы 92 -Волги(сделать мокрую гильзовку) и увеличить ход поршня хоть до 100 мм но есть одно маленькое Но :-увеличение радиуса кривошипа дает цепляние шатунов за стенки блока(нечего непопишешь)

Так что "Бабки" и одно желание проблему нерешают -(что нельзя за деньги- можно за большие деньги)

ребят, сходите по этой ссылке............я так понял там эта проблема решена?

вот ссылка.............http://www.avto-tuning-sv.ru/dvigatel.htm