Daewoo Lanos -mj-

Категорически нельзя так вибрить и шумить. Всегда надо оставлять везде зазоры, памятуя о термических деформациях металла.

makson4ik, не помню точной маркировки, нужно на коробку глянуть...
TER, а при чем тут термодеформации?)) понимаю если для рельсов, но сдесь по сути они никакой роли не играют. Главное тут помнить про вентиляцию скрытых полостей - поэтому полностю все отверствия закрывать нельзя =)

devil1208

Ну и чем он лучше?
Движки считай одинаковые, комфорта в обоих нету. Да и вид у ланоса не ахти. Так что я лучше буду ездить на зубиле, чем на ланосе, для меня вообще такие машины не иномарки.

да согласен, что жуть, просто впору езды на классике, катался на зубилах разных и однажды на ланосе, и чот мне показалось, что он дэцл шустрее и на ощупь чуть приятнее, но и кондей в ней есть, что для меня очень огромный плюс, ну и подушки есть и гур

Bosyak

да согласен, что жуть, просто впору езды на классике, катался на зубилах разных и однажды на ланосе, и чот мне показалось, что он дэцл шустрее и на ощупь чуть приятнее, но и кондей в ней есть, что для меня очень огромный плюс, ну и подушки есть и гур

Да кондей это большой плюс, как было это лето, то без него вообще пипец! Но опять он идет не во всех комплектациях.

Получше Самар, похуже Приоры. Ставили бы на них нормальные моторы (тот же приоровский), я бы взял

Зашумил как батискаф))) мего!

4 часа назад...

-MJ-, со всеми случается...крепись

-MJ-, Дело поправимое, не расстраивайся.
А это Саня с телефоном на фото?

Dron 42, Это не Саня =) это mудило на шкоде Я в красном бейсе.

вобщем замеры показали что все-же придеться тянуть "кубом"...
ну и сегодня купили вот... =)

начало для сабега есть =)

Я конечно понимаю что сайт тазоводов, но тазопром и ланос даже рядом не стоят - чистый объективизм, никакого субъектива! Дружище наездил на своем 130тыс.км. из которых половина пробега с форсированным мотором - паук 4-2-1 + тракт 51мм, спорт валиг от окб Двигателя + онлайн программа. Так же с ним взяли другой ланос на разбор, разобрал и распилил я его с воимим руками от и до, так что знаю о чем говорю! Так вот вернемся к шланосу друга - авто гораздо надежнее любого даже не тюненного тазика, проблем минимум, в основном расходники, куда не плюнь везде сделано грамотнее и продуманнее чем любой тазиг, заслуга в том не украинцев а спецов опеля. Рычаги подвески массивнее, сама подвеска тоже неплоха - авто не раз гоняло на любительском ралли и пару раз в неконтактном кроссе. Отдельных слов заслуживает мотор, после того как я его разобрал понял почем этот ланос после таких небольших доработок (по меркам тазовода, потому что чтобы заставить валить тазег требуется гораздо больше доработок и гораздо глубже лезть в двиг) он валит и причем очень хорошо, на своих 8клопах легко делает большинство ино на 1,6 16в! Мотор у него тоже очень грамотный - шатуны и поршни весят гораздо легче тазовских, раза в полтора наверно, когда держишь те и другие в руке ощушение что один современный а другой из юрского периода колено полнопротивовесное, картер противоотливной, гбц - каналы уже не помню но довольно большие, клапана со стока Т-образные и ножкой 7мм, кс более правильной формы, рокера тоже раза в два легче классиговских. И таких примеров грамотной, продуманной компоновки можно привести много.

P.S. Не верующим или просто любопытным могу сделать и скинуть фото, шатунов, поршней, клапанов, гбц ланоса, есть даже гбц в разрезе.
P.P.S. Внешне и мне ланос не очень нравиться, сзади там тесно, панель не радует глаз, но это уже из другой оперы...

Чет меня с утреца прорвало на писанину

тянем-потянем...


разноцвет =)

+бонус.


п.с. и кагбе вот =)

ее бы пониже, было бы зачетней