Датчик износа колодок

Кстати, кто-нибудь видел колодки с датчиками на классику?



На 2107 до 1987 года были предусмотрены провода для подключения датчиков.

На 2105 в блоке контрольных ламп (который на 6 ламп, а не на 4) есть отдельная лампа сигнализации износа (не путать с ручником). У меня было два таких блока (один до сих пор в гараже валяется) - там еще вместо лампы подсоса лымпа CHECK ENGINE была. По ходу это блок от инжекторной 21044. Хотя в КЭМПе продавался как блок 2105...

Vityok,

На 2105 в блоке контрольных ламп (который на 6 ламп, а не на 4) есть отдельная лампа сигнализации износа (не путать с ручником).

Может быть сигнализатор непристегнутых ремней?

sergey_sniper, В некоторых символ "непристёгнуты ремни", а в некоторых пусто. Вариации на тему...

У меня датчик износа колодок на BMW стоял, там просто пластинка очень тонкая, когда она перетерается, то ток по ней не идет и на понели лампочка загорается..., в общем нафиг не нужна, ставил только изза того, что етот датчик в комплекте с колодками идет...

sergey_sniper, сигнализатор ремней был отдельно. То есть были лампы:

- обогрев стекла

- ПТФ

- Check Engine

- пристегнись

- ручник

- колодки

r_roman_r

А что значит \"ИМХО\" :?:  
Никак не могу понять ops:

IMHO - в преводе с английского чето типа "по моему скромному мнению"! :!:

ИМХО - Имею Мнение Хрен Оспориш!!! (не мои слова, на етом сайте гдето прочитал)

Sejoga

ИМХО - Имею Мнение Хрен Оспориш!!! (не мои слова, на етом сайте гдето прочитал)

Ну, такая интерпретация гораздо понятнее!

А что такое З.Ы. ?

r_roman_r, З.Ы. - это P.S. А вообще базар не по теме пошёл... Не кажется?

triker,

кажется

Я все уже выяснил из этой темы! :wink:

Тут кстати до меня дошло: на Классику вроде нет колодок с датчиками износа, но если поставить тормоза 2112 - то на эти колодки ведь есть датчики.
Соответственно при апгрейде тормозов становится возможным небольшой апгрейд электрооборудования.

Датчик износа - вещь нужная, но на ТАЗах он сделан по рахитски, поэтому и не работает. На BMW например, датчик износа представляет собой петлю из полностью изолированного провода, и соответственно, есть возможность контролировать его исправность прозвонкой. При износе накладки изоляция петли перетирается о диск и замыкается на массу, вызывая включение индикатора. Обрыв петли так же вызывает срабатывание индикатора.

Sejoga, BMWшные колодки никогда не поставлялись в комплекте с датчиками, ни оригинальные, ни сторонних производителей. Датчики продаются отдельно, стоят копейки, я всегда их ставлю, благо их всего два - на левом переднем и правом заднем колесе.

Vityok, а на пяторочном блоке лампа износа колодок как выглядела?

Кружок и с двух сторон снаружи "недокружки".

Как-то так...