давайте вместе соберем двигатель 2108 с бюджетным тюнингом

привет парни, сразу скажу что я не тороплюсь, так как хочу сделать все как положенно и по уму. На моей 8ке накрылся старый движок, хочу его выкинуть так как он свой ресупс за 22 года полностью исчерпал, хочу собрать движок сам, отсюда очень много вопросов, для начала бы хотелось выбрать подходящий для нас блок, 1300 более надежный, но с него в нашем бюджетном варианте наверное много не снимем, так на каком остановиться? 1500 или 1300, или еще какой-нибудь?

пока не забылось хочу посоветоваться на счет шатунов и поршней, какое соединение самое оптимальное и разумное, на плавающем пальце, впресованным в поршень, впресованным в шатун? сам ситаю что плавающий лучше так как там трения в общей сложности будет меньше и кпд будет выще, притом грохота от такого движка в теории должно быть меньше

еще сразу оговорюсь, что не собираюсь из него вытягивать 300 кобыл, 100 было бы достаточно, большие надежды на доработку головы

вобщем буду ждать вашей помощи и советов

VOVA-21065, кури форум, все уже обсуждалось не одну сотню раз

VOVA-21065, 100 л.с . - это нормальный вал ,впуск ,выпуск и онлайн настройка - на сток низе 1.5 и денег надо под 20 тыщ. всего

Vladislav64

VOVA-21065, кури форум, все уже обсуждалось не одну сотню раз

там почти все про классические моторы, меня интересует конкретно про ПП

Dober

VOVA-21065, 100 л.с . - это нормальный вал ,впуск ,выпуск и онлайн настройка - на сток низе 1.5 и денег надо под 20 тыщ. всего

меня еще интересует про надежность движка, какие лучше поршня и шатуны поставить, хотя бы со стоковым коленом

еще хотелось бы узнать на счет плавающего пальца, стоит ли их ставить?

VOVA-21065

меня еще интересует про надежность движка, какие лучше поршня и шатуны поставить, хотя бы со стоковым коленом

еще хотелось бы узнать на счет плавающего пальца, стоит ли их ставить?

Для таких желайний низ можно вообще не трогать, сток поршня/шатуны надежнее-бюджетнее думаю ничего нет.
Про остальное уже написали...пилим голову, клапана, валик, настройка...

DenisVak

Для таких желайний низ можно вообще не трогать, сток поршня/шатуны надежнее-бюджетнее думаю ничего нет.
Про остальное уже написали...пилим голову, клапана, валик, настройка...

а со сток низом чтобы на 92 ну или на 95 остаться на скок пилить? я на старом движке 3 мм снял так машина вообще не ехала ни на каком бензе, 1 мм достаточно думаю будет, или можно чуток больше?

решено нзи трогать не буду

имхо 16ве башкой накрыть и больше ничего не делать раз большая мощность не нужна

Прежде чем что-то пилить здесь почитай,а не тащить головку на фрезу

таз34

Прежде чем что-то пилить здесь почитай,а не тащить головку на фрезу

издеваешься? там 540 страниц порнографии, и пости все про классическую бошку, так и скажите что трудно конкреи=тно помочь

VOVA-21065

издеваешься? там 540 страниц порнографии, и пости все про классическую бошку, так и скажите что трудно конкреи=тно помочь

Если ты не читал, то откуда тебе знать, почти все там или половина?))
Все давно расписано, если тебе лень самому себе помочь, почему другим должно быть не лень?
Если тебе лень почитать, то построить мотор ты не сможешь - закон Фостерс. Все, кто ленился читать в итоге ничего не делали - проверено уже почти двумя десятками лет существования рунетных автосообществ

Pugnator

Если ты не читал, то откуда тебе знать, почти все там или половина?))
Все давно расписано, если тебе лень самому себе помочь, почему другим должно быть не лень?
Если тебе лень почитать, то построить мотор ты не сможешь - закон Фостерс. Все, кто ленился читать в итоге ничего не делали - проверено уже почти двумя десятками лет существования рунетных автосообществ

удали тему, очень разочарован в вашем сайте, можно и распределить луше темы, я там 100 прочитал так половину можно вообще вырезать, или разделить хотя бы доработку гбц 08 мотора от классического, или я не прав?

VOVA-21065, я тебе открою страшную тайну. 08 голова и 01 и от порше 2-х клапанного ничем не отличаются по доработке. те же самые прицнипы и та же самая теория.

VOVA-21065

удали тему, очень разочарован в вашем сайте, можно и распределить луше темы, я там 100 прочитал так половину можно вообще вырезать, или разделить хотя бы доработку гбц 08 мотора от классического, или я не прав?

Чтоб что то грамотно доработать нужно долго вникать чтоб понять все тонкости, для этого читать читать и еще раз читать. А если хочется не забивать голову то нужно просто купить б.у приоро мотор и ездить радоваться или собрать сток низ 1.5-1.6 (можно и 1.7 ) и накрыть все это головой 16v и получить то что трудно и затратно получить при доработке 8v.