Flint2101, диски не синеют,на морде стоят ап ракинг 4поршня 304х28+колодки ебц(будут меняться на дс2500)
а, ну тогда есть вероятность того, что задние устают раньше чем передние, но езда у Вас и правда активная
Но если спереди будут стоять 15" с волгосуппортом, а сзади 14" Ваз - зад будет использоваться дай бог на 50% от своих возможностей, т.е. по сути регулятор будет полвину усилия для зада "перекрывать". Соответственно из-за малого усилия на поршнях, вероятность закисания повышается. Но ездить естественно будет, если отрегулировать.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
Культура товарищи, культура... Такое ощущение что понятие "перетормаживание" у всех очень разное... Кто то пробовал откатывать тормаза? тесты проводить какие нить? Темболее уже многие перешли на ЗДТ.
У брата стояли на 12-ке передние 15-ые, зад 14-ые, гидроручник с регулятором Креатэч, пришлось зад зажимать дико, так как реально зад кидало, после этого поставили перед от Ская турбо, 4 поршня, торм.диск 30мм толщиной, после этого смогли нормально настроить зад. У меня стоят передние 15-ые, зад 13-ые, регулятор вилвуд, я так и не смог отстроить, чтобы жопу не кидало, летом буду пробовать вновь решать проблему. Поэтому если уж хочется зад 14-ый, то и перед должен быть соответствующий, дабы не зажать зад так, что эффективность их будет, как у барабанов. Уж слишком большой поршень у тазомашинки, а зад на зубилах лёгкий.
а какая разница по перетормаживанию между 2108, 2110, 2112 тормозами сзади, если колодки одинаковы и супорта тоже, то есть площадь соприкосновения и усилие одинаково, единственное это разница в быстроте нагревания диска и колодок и все.
VAZ RWD 1,8 injector J5.1 powered by supercharger Eaton M45
Classic2106, ну как бы диаметр диска немного на силу торможения влияет. я вообще не сторонник установки машинок 2108 и 2110 на зад, уж больно велик там поршень. я на окушных вжимаю - из минусов это отсутствие колодок хороших, но мне хватает.
Еще видел как в машинку 2108 вставляют втулку выточенную под поршенек суппорта Нивы.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
Disabled3000, в добавок у промы составная ступица, что дает еще несколько кило к облегчению
http://vk.com/turbogarage
Продажа запчастей для тюнинга, в наличии и под заказ. Все, что нужно, для сборки турбоавтомобиля:
- турбины, интеркулеры - универсальные пайпинг-киты - блоу-оффы, вестгейты, турботаймеры - датчики - термоленты, силикон - фильтры пониженного сопротивления - рули, ручки КПП и ручника, а так же многое другое......... И все это по низким ценам
slovo, опять на личности переходим.... ты чего такой суровый то? плохого тебе никто не желает.
зачем писать заведомо "ниочемные комменты", был наслышан о ваз.ее как об адекватном ресурсе, пока добрая часть всех отписавшихся это ноунейм троли ездящие на стоке но считающие себя неебацо экспертами, по факту как человек писал "Критикуешь = предлогай вариант решения". мне не нужны тут какие то срачики, минусы плюсы, смотрите предлогайте объяняйте, а не так, пля это гавно мы не настроили это не будет работать, ребят я рад за вас, вы не настоили мы настроим, какието комменты что я аву кольцевую поставил, картинку своравал, вы вобще нормальные не?
slovo, не все могут доходчиво передать словами свой опыт и мнение. но при этом "в штыки" все это воспринимать не надо. от тебя пока тоже только слова написанные, а дела нет никакого. в общем ждем результатов твоего мнения
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
... кто-то ещё считает,что в логической цепочке слово Дрэг лишнее ? 
