Derways Cowboy - Российский Гелик

Норм телек. Вестерны смотреть. Про ковбоев в горах.

Тонко)))

Проставили форсунки на стенд
Три в норме, у одной и факел плохой и производительность низкая - уже заказали новую

Ну а оставшиеся промыли

Думаю, теперь мотор гораздо ровнее заработает...

Vityok

Проставили форсунки на стенд
Три в норме, у одной и факел плохой и производительность низкая - уже заказали новую

Ну а оставшиеся промыли

Думаю, теперь мотор гораздо ровнее заработает...

Свой набор не стал пробовать? Резинки тоже новые заказал?

Про тормоза потом фотоотчёт давай

JAGUAR, а там со снятием делали, чтобы и проверить сразу
Колечки - нааерняка

TER, особо фоток не делал, да и там обычное все
Или фотоотчет по переделке в мощные?

В мощные - это потом.

TER

В мощные - это потом.

Согласен

Ну пока конструктивной эстетики мало...

Ремкомплект антенны, аккуратно приклеенной справа к лобовому стеклу (не удивлюсь, что это стоковое решение)






Концевики GM
Заказал сразу и на Ковбоя и на Оду




Второй металлический подкрутильник сиденья

Пакет со стаффом




Стафф забористый




Контроллер стеклоподъемников МАКС-2






Главное - в нем есть режим работы "в одно касание"
Мне не очень нравится как на Лапочке работают аналогичные пандоровские контроллеры - посмотрим как этот себя покажет
А в теме про Ковбой пишу, так как в нем легче всего сразу подключить - блок кнопок ЭСП находится в центральной халабуде (лучше названия для ящика между передними сиденьями я пока не придумал...)

Рассчитан на подключение в разрыв кнопок






А это, видимо, питание и сигнальные провода с контроллера ЦЗ/сигнализации, я еще не читал РТФМ

У правого вентилятора один провод отломился под корень, другой уже близок к этому

С Золотым Человеком NoFear'ом попробуем заменить провода прямо от мотора




Откручиваем винты




И гайку крыльчатки






Моторчег высвободили




Как оказалось, половинки его корпуса сварены точками




Продолжим когда высверлю сварку

П.С.: Как раз со стороны этого вентилятора в дороге из Астрахани опИсался ГУР
Поэтому вентилятор весь еще и в налете масла

Ура! Наконец-то дошли руки на учет поставить!

Теперь доделаем некоторые мелочи и увезу его на дачу
Там первым делом заантикорить капитально, а затем, как и планировалось, заниматься творчеством

Немного о мелких приключениях в процессе постановки

1. Когда приехал на техосмотр, перед боксом паркуюсь, ставлю на ручник, глушу, а она не глохнет!
Я этому не удивился, учитывая количество колхоза в проводке
А позже дошло, что это скорее всего та самая "программная нейтраль" - чтобы поставить машину на охрану, а затем обеспечить автозапуск, не боясь, что она стоит на передаче

2. В день постановки запускаю, начал движение
На всякий случай остановился осмотреть машину со всех сторон и увидел, что под мотором что-то хорошо капает, жидкое такое
Анализ органолептическим методом показал, что это бензин
Дернул капот - капает из подающего шланга в его соединении с рампой
Заглушил, ослабил хомут, поднатянул шланг, затянул хомут, при этом испачкал светлое кросивое поло
Но капать перестало

3. Доехал нормально, уже на месте на парковке начала тупить на бензине, явно беднить
Доехал до дома на остатках газа
Вчера скорее всего понял причину: сломался клапан в шланге СУПБ, через этот шланг сосет воздух в задроссельное пространство






Клапан заказал еще раньше, но он пока не пришел
Сегодня заехал на Красных Зорь - не было в наличии

Вентилятор




Располовинил в лабораторных условиях








А вот дальше вообще не знаю что с ним делать






Буду звать консьержа Людвига Аристарховича Золотого Человека NoFear'а

В районе ВУТа следы жижи, хз какой




На ГТЦ свежие капли




Проверил уровень и добавил




Только сейчас заметил, что на сцепление отдельный бачок идет