Stepawka, у меня тазик 2102. Насколько я знаю ВЕГА от ВЕГА+ отличаются только колпаком и соответственно отверстием под него - т.е. на классику надо брать просто Вегу если не хочешь гемора, или забить на все (ни разу не видел белих, черних , титана просто веги) и купить обычную Вегу.
Кстати Веги одни из тяжелых колес (6.5) - тяжелее всех Эллегия 6.6кг.
Жекасан Если низкий профиль то теоретически вообще ничего не изменится, внешний радиус-то общий! Вращать руль станет сложнее, т.к. в подавляющем большинстве случаев резина ставится 195 и выше (тоесть ширше) => ч.т.д. ИМХО рулевой не пострадает.
Диски 15 диаметра на Классику
I Can-Am! Can You?
Щукино - центр вселенной!
Кто в армии служил тот в цирке не смеется!
ТАЗики нужны, чтобы у нас был повод собраться в гараже.
Мат - единственный язык, указания на котором помнимаются без искажений.
Щукино - центр вселенной!
Кто в армии служил тот в цирке не смеется!
ТАЗики нужны, чтобы у нас был повод собраться в гараже.
Мат - единственный язык, указания на котором помнимаются без искажений.
поставил на 2108 катки 7jx15 ET40 4x100.....встали без проблем
с резиной 195х50
http://foto.mail.ru/mail/junglesound/3/i-7.jpg
с резиной 195х50
http://foto.mail.ru/mail/junglesound/3/i-7.jpg
elsik
Вопрос собственно в следующем: посадочные размеры такие же, как на 14 или другие? т.е. 6х14/4х98/35 или другие? И если ставить R15 на сколько можно обрезать пружины?
Очень важный момент это чтоб плотно содилось на ступицу центральное отверстие!
- Диаметр центрального отверстия измеряется со стороны
привалочной плоскости. Он должен соответствовать диаметру
посадочного цилиндра на ступице автомобиля.
У меня лично когда стояли 15е, ширина была 6,5J. Сейчас стоит 7,0J.
И посадочное отверстие под болты у меня было и на 15ых, и на 16ых, и уже второй год катаюсь на семнадцатых 4/100!
Если вылет дисков соответствует твоей машине то пружины можно обрезать сколько надо! Тоже проверил на себе, у меня на 17ых сейчас обрезанные, можеш посмотреть;
http://photofile.ru/users/forsage-dn/25829.../#mainImageLink
Датчик бензина в баке, это датчик моего настроения!
odessa
Очень важный момент это чтоб плотно содилось на ступицу центральное отверстие!
- Диаметр центрального отверстия измеряется со стороны
привалочной плоскости. Он должен соответствовать диаметру
посадочного цилиндра на ступице автомобиля.
Не всегда найдешь диски с тем ЦО которое тебе нужно - для этого нужны центрующие кольца
I Can-Am! Can You?
Щукино - центр вселенной!
Кто в армии служил тот в цирке не смеется!
ТАЗики нужны, чтобы у нас был повод собраться в гараже.
Мат - единственный язык, указания на котором помнимаются без искажений.
Щукино - центр вселенной!
Кто в армии служил тот в цирке не смеется!
ТАЗики нужны, чтобы у нас был повод собраться в гараже.
Мат - единственный язык, указания на котором помнимаются без искажений.
Совершенно верно! У нормальных продавцов всегда есть такие кольца!
Датчик бензина в баке, это датчик моего настроения!
ReAktor
Привет всем! Возникла проблема, после установки колёс R15 195\50, правое заднее колесо стало задевать за подкрылок (локер уже съело). Подвеска сзади: пиленые на 2 витка пружины клаксон(переменный шаг) амор-ы KYB газ-масло, задний стабилизатор. Тяга панара стоит почти горизонтально. Как мне кажется, трёт потому, что мост из-за занижения ушёл немного в лево.....
Вообщем нужен совет, что делать: "задирать" зад или делать регулируемую тягу панара.... А может кто чтонибудь ещё подскажет?!?!?
Жду совета.....
я решил эту проблему установкой проставки 10 мм на правое заднее колесо,
после чего при регулировке сход-развала было установлено, что при пустом автомобиле (только 50 кг в багажнике) смещение задней колеи относительно передней равно 0,
а при полной загрузке авто (+ 400 кг), смещение составляет 10-15 мм в левую сторону.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
Ну вот я и докотался........
На кочке оторвало тягу "панара" и опору пружины, от моста....
Пришлось менять мост, хорошо что второй был, заодно поставил плазу спорт и обычные пружины.
Машина приподнялась. Первые впечатления от езды понравились, машина практически не крениться.
Но в последствии появились проблемы... На неровной дороге появился странный стук,в районе левого колеса, такое впечатление, что пружина бъёт по диску....
Возможно ли это??? И как это испавить??? Проставку поставил 5мм и всё равно стучит!?!?!
На кочке оторвало тягу "панара" и опору пружины, от моста....
Пришлось менять мост, хорошо что второй был, заодно поставил плазу спорт и обычные пружины.
Машина приподнялась. Первые впечатления от езды понравились, машина практически не крениться.
Но в последствии появились проблемы... На неровной дороге появился странный стук,в районе левого колеса, такое впечатление, что пружина бъёт по диску....
Возможно ли это??? И как это испавить??? Проставку поставил 5мм и всё равно стучит!?!?!
ReAktor
Ну вот я и докотался........![]()
На кочке оторвало тягу "панара" и опору пружины, от моста....
Пришлось менять мост, хорошо что второй был, заодно поставил плазу спорт и обычные пружины.
Машина приподнялась. Первые впечатления от езды понравились, машина практически не крениться.
Но в последствии появились проблемы... На неровной дороге появился странный стук,в районе левого колеса, такое впечатление, что пружина бъёт по диску....
Возможно ли это??? И как это испавить??? Проставку поставил 5мм и всё равно стучит!?!?!
очень прескорбно
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
Поставил 215/45/15. На стандартной подвеске без подкрылок затирало только при езде задним ходом при вывернутом до упора направо руле. При занижении теперь трет в любую сторону при максимальных углах выворота. Но я не особо расстраиваюсь 
Well,
странно,
у меня 215/50/15 почти с таким же занижением нигде не трёт.
сейчас ещё на 2 см хочу опускать, может тогда начнёт тереть.
странно,
у меня 215/50/15 почти с таким же занижением нигде не трёт.
сейчас ещё на 2 см хочу опускать, может тогда начнёт тереть.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
У меня стоят 15 прома-сзади,когда садится 2-3 человека жрёт беспощадно защиту,спереди цепляло при поворотах за рычаг,после установки 2-х проставок всё стало в норме(спереди)
ПОДСКАЖИТЕ пожалуйста где найти чертёж проставки-хочу сделать более толстую(извините что здесь пишу,просто что-то тема с проставками куда-то исчезла)
ПОДСКАЖИТЕ пожалуйста где найти чертёж проставки-хочу сделать более толстую(извините что здесь пишу,просто что-то тема с проставками куда-то исчезла)
КУПЛЮ КОВШ Б/У И НЕДОРОГО!!!
КУПЛЮ ТАХОМЕТР СПОРТ
КУПЛЮ ТАХОМЕТР СПОРТ

ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
Купил себе 15 всмпо,палладу,резина 195,50,BFgoodrich,хотел мишлен поставить,но,не нашел чего хотел,пришлось поставить эту.хотя.это дочка мишлена,и не прогадал,резина классс,повороты держит на ура!!
вот это да,аббалдеть
VRC, зачем тебе чертеж? Берешь стандартную проставку с передних колес (что с завода идет, тонкая такая милиметра 4-6), идешь к токарю и по аналогии с ней делаешь нужной тебе толщины...
Сам так делал.
Сам так делал.