Дневник пластикатора.

так....если можно, то я спрошу как истинный ламер в этом деле, но очень хочу научиться...

тоесть сам процес как я понял происходит так:

при помощи картона, скотча и пластелина делаеться форма того, что нужно сделать.

потом эта форма обклеиваеться стекловолокном пропитаным в эпоксидной смоле...так?

когда все это дело схватилось, слепок вынимаем и при помощи шпаклевки доводим до идеальной формы...потом красим.

Я все правильно понял или что-то напутал?

просто мне действительно это очень интересно и хочу научится...

может кто знающий имеет время и возможность поговорить в аське - буду рад.

моя аська 307195647

dasm

Гелькоат «GM 00014 H» в каталоге не нашел, есть только «GM 60014 H», может у тебя в статье ошибка?

Верно! наверно ошибка. Сейчас исправлю у себя на компе(а уж в статье так останется.....)

G ель М атричный 60014 Н ручной- зелёный и GM 90000 H- чёрный.

Сайт действительно в разработке. Как истиннный тюнингёр я не могу довольствоваться шаблонами которые мне предлагают! Поэтому в срочном порядке изучаю FrontPage и PhotoShop. Но банально не хватает времени и навыков чтоб реально веы****ся. Поэтому по мере изучения буду менять и лицо своей странички( САЙТ уж больно круто сказано...)

Кстати конечно не в тему , НО если модераторы простят мне эту просьбу, то как истинных жителей интернета хочу попросить: -Может Вы знаете более стабильные и бесплатные предложения для моей странички( кроме Народа.ру и маила.ру)

Flyc

при помощи картона, скотча и пластелина делаеться форма того, что нужно сделать.

потом эта форма обклеиваеться стекловолокном пропитаным в эпоксидной смоле...так?

Почти так (я давно не сталкивался с эпоксидной смолой, только полиэфирная, а это несколько разные вещи) Да и ещё -это называется макет, а форма чуть позже.

когда все это дело схватилось, слепок вынимаем и при помощи шпаклевки доводим до идеальной формы...потом красим.

Я все правильно понял или что-то напутал?

Всё правильно. Разве что красить требуется если ты с ЭТИМ будешь кататься( что довольно рисковано), если будешь снимать форму, то достаточно грунтануть и пройти мелкой шкуркой.

просто мне действительно это очень интересно и хочу научится...

может кто знающий имеет время и возможность поговорить в аське - буду рад.

К сожалению никогда аськи на моём компе не было( да и у всех моих знакомых тоже. Видимо териториально так сложилось...)Мы все пользуемся Skype. Там и связь получше. Мой ник в Skype - Dizigner. Правда не гарантирую, что сразу со мной свяжешся. Я не так часто к нему подключаюсь( есть люди которые на работе уже надоели, а тут ещё и дома когда чем то занят, норовят отвлечь)

(я давно не сталкивался с эпоксидной смолой, только полиэфирная,

а в чем разница и с какой лучше работать?

азве что красить требуется если ты с ЭТИМ будешь кататься( что довольно рисковано),

тут не понял. зачем же делать обвес если с ним не ездить? почему рискованно?

Вопрос к тем кто работает эпоксидкой, я же только полиэфиркой(соответственно для меня лучше ею).

тут не понял. зачем же делать обвес если с ним не ездить? почему рискованно?

Представь что у тебя есть старинная дорогущая картина( существующая в одном экземпляре) А ты на неё кучу бумаг, дисков свалил, да ещё кружку с горячим кофе поставил....

Это я к тому, что кататься с макетом( а именно об этом ты говорил-зашпаклевать и покрасить)огромный риск. Я уже не говорю что шпаклёвка начнёт от вибрации и перепада температуры трескаться, но ведь можно и банально (не дай Бог) попасть в мелкую аварию. И что тогда? Всё по новой? Именно по этому с макета надо снять форму, потом изделие и уже его красить.

В статейке проскочили фотки изготовления стайлинга на Ивеко. Вот теперь уже можно показать работу "в полный рост".

Уважуха автору!!!!!!!!!!! СУПЕРРРР!!! Очень классно получилось с обоими авто. Dr.TUN у тебя есть еще фотографии твоих работ? желательно в процессе, как с элтешкой??

Митяй

Уважуха автору!!!!!!!!!!! СУПЕРРРР!!! Очень классно получилось с обоими авто. Dr.TUN у тебя есть еще фотографии твоих работ? желательно в процессе, как с элтешкой??

Нет "в процессе" больше нет. Сам процесс довольно грязен и отвлекаться на фотографирование тоже не всегда возможно. А так фото работ накопилось достаточно. Вот сейчас пытаюсь замутить сайтик и там всё выложить. Ну а из работ есть и извесные: "Танцующая с волками"(Ока), Миллер пилот(8ка и 99я) SVR(белая 10ка с круглыми фарами) переделка Питерской "Фортуны"( такой какой её знают большинство в Москве, Питерских было продано менее десятка, а наши чуть перевалили за 100) Ну и много ещё каких.

DrTUN Хотелось бы узнать у тебя как у профессионала процесс изготовления споллера(на крышку багажника).

Например такой как на Lancer EVO. Материал, процесс изготовления матрицы, с чего вообще начинать

и к чему двигаться? =) Вообще со споллера возможно снять матрицу или она остается внутри? Спасибо

DrTUN, красиво! Я бы на такой маршрутке проехался

Tun, Открывай курсы пластикаторов!! Респект тебе!!!

DrTun, у меня еще несколько вопросов, вот каких:

1. Какую еще смолу можно использовать в альтернативу 540-М800(М888)?

2. Посоветуй, сколько слоев, и каким стекломат лучше использовать для изготовления обвеса, чтоб он получился прочным или что предпринять для увеличения жесткости?

3. Есть ли существенные различия между полировочной пастой SE-50 и Norpol R-40? SE-50 вроде подешевле будет.

4. И последний, сколько максимум можно снять изделий с матрицы?

А «танцующая с волками» супер!

ДрТун. у меня к тебе вопрос.

Хочу на свою шоху бампера сделать, отжевал рулон стеклоткани, купил эпоксидку в Ж/Д депо,незнаю правда какой сорт, маркировка и т.д. в депо из нее делают кожухи для тормозов, вродебы. Из пенопласта делал форму, начал накладывать а стеклоткань не ложится, она жосткая какаято непринимает форму, приходится долго держать руками. Да и эпоксидка очень долго сохнет. Мне сказали что есть ст.ткань спарофином, может это она и есть?

Подскажи плиз где можно купить материалы скоторыми ты работаеш?

И примерные цены? Чем отличается ст.вуаль от ст.ткани?

Заранее благодарен.

Митяй

DrTUN Хотелось бы узнать у тебя как у профессионала процесс изготовления споллера(на крышку багажника).

Например такой как на Lancer EVO. Материал, процесс изготовления матрицы, с чего вообще начинать

и к чему двигаться? =) Вообще со споллера возможно снять матрицу или она остается внутри? Спасибо

Эволюшн -довольно сложен для начала. На самом деле он какбы состоит из 4х простых(если смотреть сзади то это легко понять) Они какбудто склеены по 4м углам. Поэтому легче на простом:Как обычно берём картон. И делаем то, что делают все авиамодельные кружки. а именно из шаблонов собираем "скилет динозавра" затем обтягиваем его тонким картоном и обклеиваем смолой, шпаклюем и Т.Д. А вот форму снимать чуть сложнее.Хвост надо зрительно разделить на верхнюю и нижнюю крышку. И прочертив линию фломастером в месте их стыковки. К этой линии и приклеивается вторец разделительная кромка. Потом снимается форма с одной части (обычно это верхняя.). И когда все слои засохнут, переворачивается и отдирается кромка. И снимается форма второй части. Когда всё высыхает, в кромке сверлятся отверстия под болты для сборки-разборки формы. Потом одна часть отделяется от другой, а из той в которой остался макет, вынимается собственно последний. Получается форма из двух половинок. Вкаждой клеится половинка будушего крыла и ОБЯЗАТЕЛЬНО обрезается по разделительной кромке. Затем по линии среза по всему периметру наносится филер и обе половинки складываются в одно целое и стягиваются болтами. Всё часа через 4-5, болты раскручиваются и также как вытаскивали макет, извлекаем новенькое крыло. Внутри оно абсолютно пустое, но это не мешает ему быть очень прочным.

Ну а ЭВО состоит из 4х частей снаружи и 5ти внутри. Вот и подумайте, стоит ли начинать с 9ти частей?