Другой карб для 21013! Просьба дать совет!

Народ! Раздобыл тут карб от 2106:

маркировка 2106-1107010 и трамблер к нему.

Хочу поставить на свою 21013. Какие грабли?

Хочу убрать запаздывания по сравнению со стоящим счас ОЗОНОМ 2107. Какие траблы могут быть?

Повышение расхода не важно!

а что, у озона провал есть? не замечал ни разу ( у себя по крайней мере)



объем бы хоть указал что ли...



что то подсказывает, мне что дело было не в бобине...

Обьем у 13 - 1200. Счас стоит Озон, при наборе оборотов и при нагрузке ощущается утыкание, затем начинается рост оборотов. ТО есть есть провал.

я тебе открою секрет: на нормально отрегулированном ОЗОНЕ и зажигании - провалов нет. (по крайней мере у меня)



Вывод: неправильная регулировка того, что есть. ( например дурит ускорительный насос - смесь бедная при нажатии на педаль, или наоборот богатая), жиклеры переливают или наборот беднят, заслонки люфтят, подсос воздуха через мембрану пневмопривода или прокладки, привалочная плоскость карба кривая и т.д...



а может зажигание криво отрегулировано или же глюки в трамблере ...



короче причин масса.

Обьем у 13 - 1200. Счас стоит Озон, при наборе оборотов и при нагрузке ощущается утыкание, затем начинается рост оборотов. ТО есть есть провал.

dannyel,

сейчас специально посмотрел каталог...

а как, по твоему называется модификация копейки с двигателем 1300? :?

а ты не учел что у человека может двигатель другой стоять?

сейчас специально посмотрел каталог...

а как, по твоему называется модификация копейки с двигателем 1300?

ну раскопщик

НГа 21 013 всю жизнь ставились движки только 1200! Знатоки...

не знаю как озон по моему солекс работает лучше я имею ввиду карб 21083

Присоединяюсь к андрюхе Нормаль Озон и отрегулированное зажигание решает!!! :twisted: