kagalov, Поднимаеш поршень в ВМТ, шприцом церез свечное отверстие заливаеш в цилиндр масло,сколько кубиков влезет такая и степень сжатия.
Я точно непомню но помоему так.
Двигатель 2105 после увеличения объема
Зелёный общий-красный наш...!
ага, а чего потом делать с этим маслом, перед тем как камера заполниться по завязку оно - масло начнет вытекать через свечное, разве не так?
Ну и чего,вытечет ну и хрен с ним, когда заливаеш тогда и меряеш.
Зелёный общий-красный наш...!
А у меня наивный вопрос??? Ты поршня надеюсь пятерочные поставил. Они понижают степень зжатия. Поршня должны быть с выемками. Если все в норме делай рабюратор. В любом случае электроклапан должен отсеч.
art-926Ну и чего,вытечет ну и хрен с ним, когда заливаеш тогда и меряеш.
я к тому что полностью объем заливаемого масла померять не получиться, оно начнет вытекать...
Да поршня родные, вдруг ремень провернется, гемороя меньше будет 
Тише едешь дальше будешь
Тогда незнаю, я так на двухтактниках мерял, там свечка то в верху!
Зелёный общий-красный наш...!
Так можно, только если двиг снят и повернут на бок.
kagalovДа поршня родные, вдруг ремень провернется, гемороя меньше будет
Тогда смотри всеже карб. А бинзан точно надо 95.
kagalov, всё правильно компресия у тебя даже маловата, обычно она после таких переделок 16-17..... у некоторых из-за этого потом двигло горячее не заводиться!!!! так что вот так вот!!!! а то что ты называешь детонациее это на самом не детонация, а самовозгорание..... клапан замени... и попробуй 95 или 98 залить!!!!!!
Тише едешь - Хрен приедешь!!!!!!!!!
Есть б\у запчасти на класику, вопросы в личку ....
Есть б\у запчасти на класику, вопросы в личку ....
bedoonВстречный вопрос всем, у себя я еще не мерял, но вот второй человек, у котрого после переборки с изменением хода поршня компрессия больше нормы, от чего она так возрастает?
А чего непонятного? Рабочий обём увеличился! а Камера сгорания осталась такая же :?
... я уже говорил,у меня такая же фигня по началу была на старом моторе(с 213 валом и копеечным блоком)- на спор заводился горячий мотор со снятой крышкой трамблера ! 8O - каллильное зажигание!!!,убрал просто-обагатил смесь на ХХ и подобрал другие свечи- вся беда от них! (карб с электроклапаном)
да,советую от проблему решить побыстрее,иначе :cry: обеспечены!
да,советую от проблему решить побыстрее,иначе :cry: обеспечены!
V.V.S
Народ а такие движки нормально ходят? А то поступила инфа что после переделки движок гораздо меньше выходи. Стоит ли того переделка. А то и я хочу из 1300 в 1600. А както стремно гробить и так нормально работающее двигло.
У меня вообщее вопрос, после такой переделки реально остаться на 92-м бензе, ну к примеру с пятыми поршнями и дополнительными порокладками под голову?
А по моему рабочий обьём увеличил -> степень сжатия понизилась 
Выкрусиваешь свечи и измеряешь давление,прокручивая двигло стартёром(Этого хватит так как у него обороты 200-350 .Исходя из давления определяешь степень сжатия(Таблици есть в нете).
Выкрусиваешь свечи и измеряешь давление,прокручивая двигло стартёром(Этого хватит так как у него обороты 200-350 .Исходя из давления определяешь степень сжатия(Таблици есть в нете).