Ну можно и поглумиться, я только ЗА меня тоже начало позабавило, порой заходя на внедорожные форумы такое прочитаеш про классикомотор, убица ап стену
Например?
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
died moroz, Блин то что снятый уже фигово, компрессию не посмотреть...
Что бы проверил лично я? 1. Выкрутил свечи и посмотрел нагар и наличие масла. 2. Проверил продольный люфт коленвала. 3. Никаких подтеков масла не должно быть. 4. Провернуть коленвал и по слушать чтоб никаких хрустов ничего не было ни из блока ни из клапанной крышки. 5. Глянуть в выпускной и впускные каналы, чтоб не было следов чрезмерного нагара и закидывания масла.
Так уже хз... все равно лотерея. Снимать клапанку и поддон геморно... Просто у продавана должна быть гарантия хоть какая-то что компрессия в норме будет, что масло кидать не будет... Вообще причина его продажи какая?
Boris_L, Ну это уже вопрос к деду морозу )) Может он на нем по кататься решит на стоке какое-то время.
Да и все равно такие банальные проверки могут уже дать хоть какой-то шанс что это работало нормально, а не абы как... Может он тупо гидроудар схватил и там писта и блоку и головке ))
Эндоскопом залезть в цилиндры и глянуть - хватает хранения три месяца в гараже при граничных температурах чтоб на стенках ржа появилась - проверено на раздербаненом фордовском моторе - заводился, пыхтел до этого.. Итого вэ6 в расточку... Цена ребилда примерно три цены мотора при закупке. Да и вообще посмотреть на хон, и всё такое - может там с клапанов свисает гудронище с махровым налётом..