двигатель , помогите с подборкой железа

White

demo_n, не пойму как состыковать такой шатун и вазовское колено??

а че непонятно то? колено с ходом 86 и 88мм имеют 43шатунную шею.

White

demo_n, не пойму как состыковать такой шатун и вазовское колено??

че ж непонятного? перешлифовывать шейки под этот диаметр. При перешлифовке увеличится радиус кривошипа, т.е. получаем колено с бОльшим ходом

Sector

че ж непонятного? перешлифовывать шейки под этот диаметр. При перешлифовке увеличится радиус кривошипа, т.е. получаем колено с бОльшим ходом

ну я ж не сам першлифовываю, набираеца заказ на партию коленок и ОПП изготавливает. потом по заказчикам расползаеца. в данном случае была проблема подбора шатуна, изготовитель предлагает 128шатун, нас он не устроил.

Прикольно (стока "матюков" начитался)))!!! Народ а подскажите плыз , мне просто достался движ 16 кл, вот то что я знаю про него :
колено 74.8
поршня 84 ковка
какие шатуны пока неизвестно т.к. пока не разбирал
голова доработанна на клапанах bmw, но без валов
форсунки (стояли) с 525 bmw
стоял дросель 60 как говорили

на данный момент нет не форсунок не дроселя и всякой мелочи.


ХОТЕЛОСЬ БЫ УЗНАТЬ ВАШЕ МНЕНИЕ, МОЖ ЧЕТ ПЕРЕДЕЛАТЬ ЧТОБЫ БЫЛО ЛУЧШЕ ???

Beysik

Прикольно (стока "матюков" начитался)))!!! Народ а подскажите плыз , мне просто достался движ 16 кл, вот то что я знаю про него :
колено 74.8
поршня 84 ковка
какие шатуны пока неизвестно т.к. пока не разбирал
голова доработанна на клапанах bmw, но без валов
форсунки (стояли) с 525 bmw
стоял дросель 60 как говорили

на данный момент нет не форсунок не дроселя и всякой мелочи.
ХОТЕЛОСЬ БЫ УЗНАТЬ ВАШЕ МНЕНИЕ, МОЖ ЧЕТ ПЕРЕДЕЛАТЬ ЧТОБЫ БЫЛО ЛУЧШЕ ???

у бмв клапанов много разных, в первую очередь дефектовку нада делать а уж потом думать.

demo_n

у бмв клапанов много разных, в первую очередь дефектовку нада делать а уж потом думать.

судя по по моему взгляду я так думаю что седла родные, но клапана другие енто точно потому как ремень по ходу рвало и 2 клапана стоят ВАЗовские, на родных седлах, а остальные типа более "Т" образные, как думаешь стоит ли чет делать с головой ??? (понятно что все нада разобрать притереть и т.д., но ...) ???

Beysik

ХОТЕЛОСЬ БЫ УЗНАТЬ ВАШЕ МНЕНИЕ, МОЖ ЧЕТ ПЕРЕДЕЛАТЬ ЧТОБЫ БЫЛО ЛУЧШЕ ???

C таким вопросом советую форум поперечитывать))

Beysik

судя по по моему взгляду я так думаю что седла родные, но клапана другие енто точно потому как ремень по ходу рвало и 2 клапана стоят ВАЗовские, на родных седлах, а остальные типа более "Т" образные, как думаешь стоит ли чет делать с головой ??? (понятно что все нада разобрать притереть и т.д., но ...) ???

надо разбирать и мерить, диаметр тарелок клапанов например. надо проверить направляющие и одинаково проточить клапана, если они разные. посчитать степнь сжатия. начни с чего нибудь и по ходу спрашивай. например начни с блока. надо отмыть померить есь недоход\переход, после этого можно разбирать и мерить все остальное.

вот и колечки подъехали, вечерм фото вывложу