для тех кто делает крепление второго стаба на вареных яйцах ( выражение то какое))) кто не знает может подумать совершенно неприличные вещи )
покупайте самые дешевые стойки стабилизатора на 10-ки... все равно нам фактически надо только 4 кольца от них.... а потом нормальные человечские резинки в них...
проще будет и врямя МНОГО съекономите... я купил нормальные фирменные заводские балаковские... блин.. вытаскивать оттуда резинки - отдельная песня.... епт... до сих пор пальцы болят... проще оказалось срезать верх резинки и легко вытолкнуть чем уродоватся выталкивая... а потом вставить заведомо нормальные купленные отдельно резинки ... стоят штука где то около 7-10 рублей...
Я и не помню какие брал отда мужичьку он их выпресовал сварил и обратно запресовал...
Вопрос обладателям второго стабилизатора (ногами не пинать!!!).
Был сегодня на диагностике ходовой на довольно крутой станции. Ихний спец сказал, что в некоем случае нельзя ставить второй стабилизатор из-за того, что возрастут нагрузки в области верхнего крепления амика, сделаються на том месте горбы, может пойти ланжерон, часть крыла скапотом изогнеться и все в этом духе.
Это правда или гонит он все?! Какие-нибудь лажи потом с кузовом делаються или нет?
Как бы это помягче сказать. Режимы езды, в которых второй стаб дает реальную ползу сами по себе уже не способствуют укреплению здоровья агрегата :twisted:
Если б мы знали как мало другие люди думают о нас, мы б так много об этом не думали.
Да не, по логике вещей при нормальной езде не должно бы кузов крутить. А ежели ее постоянно валить в повороты на скорости на ямах и пр. - так прежде всего уйдет редуктор (точнее диференциал), вся подвеска, а очередь кузова сама собой подойдет. с умом ездить надо (или денежки очень много иметь)
Если б мы знали как мало другие люди думают о нас, мы б так много об этом не думали.
Был сегодня на диагностике ходовой на довольно крутой станции. Ихний спец сказал, что в некоем случае нельзя ставить второй стабилизатор из-за того, что возрастут нагрузки в области верхнего крепления амика, сделаються на том месте горбы, может пойти ланжерон, часть крыла скапотом изогнеться и все в этом духе.
очень похоже на бред.....
верхнее крепление амортизатора находится в стойке брызговика и выполнено в виде перевернутого стакана, горбам там в принципе негде сделаться, скорее стакан оторвется. По сути устанавка второго стабилизатора - равносильно увеличению жесткости пружин. (только работает только в повороте при крене кузова на один бок) Следовательно установка дополнительного стабилизатора лояльнее по отношению к кузову, чем установка более жестких пружин.
На счет втулок, не должны они разбиваться если хорошо затянуты.
Если кто не знает сам стаб(ы) не болжен проворачиваться в резинках, все должно играть только на деформации самих резинок. А то я видел стабы на разборке у которых в местах где находятся резинки выработка около 1 мм.
Когда ставил себе второй у меня было все пучком с выработкой. Короче, затягивайте получше крепления. 8)
Был сегодня на диагностике ходовой на довольно крутой станции. Ихний спец сказал, что в некоем случае нельзя ставить второй стабилизатор из-за того, что возрастут нагрузки в области верхнего крепления амика, сделаються на том месте горбы, может пойти ланжерон, часть крыла скапотом изогнеться и все в этом духе.
очень похоже на бред.....
... горбам там в принципе негде сделаться, скорее стакан оторвется...
)
