электромагнитный клапан на ОЗОНе

2107-1107010-20 вот он, почему то там вместо этого клапана всегда стояла заглушка :/ хочу электромагнитный клапан туда! вкрутить - понятно, но к чему его подключать?

... вообще то подключается к блоку управления электроклапаном(принудит.хх.),а так на + катушки цепляют....

Сокол

... вообще то подключается к блоку управления электроклапаном(принудит.хх.),а так на + катушки цепляют....

Не, это ты с солексом попутал. Там как раз все просто. На озоне стоят 2 шт. Электрический как ты говоришь - от плюса катушки - просто отсекает бензин при выключеном моторе (толку от него 0,0). Второй - пнематический - приблуда редкая, прикручиваеться вместо винта количества в зависимости от версии карба, и регулирует ХХ, имеет блок управления. Врагу не пожелаеш.

сорри за ламерский вопрос, ночью приснился проводок оранжевый, болтающийся без дела, сутра посмотрел цветную схему - оказался он там специально для него! Поехал в магазин покупать этот клапан, купил за 48р. Прикрутил - нифига не работает холостой ход думаю "сцуки!" поехал в магазин, поменял на другой, тот развалился в руках как только я вышел за дверь ) поменял на деньги и поехал в другой магазин к знакомому, там купил последний за 91р! поставил прямо перед магазином - пашет!



AndrewK,

вообще у меня там раньше заглушка стояла, мужик в мытищах (москва) сказал что клапан экономинт топливо (принудительные холостые типа). Я смотрел напряжение на проводке: холостой ход ~10-11V давиш на гашетку ~12-12.5, зажигание вырубил 0

хз, может и есть экономия, но не большая..

по крайней мере есть толк всеравно - калильное зажигание - его нифига не будет стопудов!



далее, что за пневматика на качестве? в общем я думаю это то, что висит на моем мертвом карбе. Хотел себе ее поставить, но на моем карбе нет хреновинки для шланга этой приблуды (под ускарительным насосом должно быть сопло для шланга, а нету, хоть и карбы одинаковые до цифр :/ ) жаль :?

А что, у тебя калильное есть? У меня случаеться только на ОЧЕНЬ гадком бензине, например когда по нужде 76-й пришлось залить (бак сухой, а другого небыло). На 95-м никогда небыло, да и когда 92-м приходилось залиться тоже нет. А больше ничего електроклапан делать не должен, т.е бензин не экономит. А та пневматика при оборотах выше 2000 и отпущеной педали газа отсекает систему ХХ (правда я никак не могу догнать зачем было так усложнять систему, почему одним клапаном не обойтись). Прикручена на корпусе дроссельных заслонок справа, в нее входит вакумная трубка, а под приводным рычагом концевой выключатель должен быть. Если работает - экономит 2-4% бензина на трассе (в городе не знаю, помоему мало или вобще нет).

Не, это ты с солексом попутал. Там как раз все просто. На озоне стоят 2 шт. Электрический как ты говоришь - от плюса катушки - просто отсекает бензин при выключеном моторе (толку от него 0,0). Второй - пнематический - приблуда редкая, прикручиваеться вместо винта количества в зависимости от версии карба, и регулирует ХХ, имеет блок управления. Врагу не пожелаеш.

На Озоне стоит электропневматический клапан, который управляет разряжением из впускного коллектора, должен еще стоять клапан на карбюраторе.Управление электропневматического идет от блока управления, который стоит слева у перегородки двигателя на крыле вверху.На Солексе все тоже так только стоит просто электромагнитный клапан.пИТАНИЕ НА БЛОК ПОДВОДИТСЯ с плюса после замка зажигания, а с катушки зажигания идет управление блоком.Почитайте книжки. там все подробнеее описано.У себя я на солекс поставил эмк. и управление штатный оранжевый провод.Зажигание включено- на нем плюс. выключено- нет ничего, клапан закрывает подачу топлива.Его необходимость с завода - экологичность выхлопа на принудительном холостом ходу.а экономичность уже потом.0,5 литра на 100 км не результат.

ieronimus,

вот у меня тоже оранжевый, но там напряжение пляшет! где то на 1-2V в зависимости от гашетки.

а если говоришь экологичность выхлопа, так мож я теперь и СО пройду?

раньше у меня там просто заглушка стояла..



скажите, а этот клапан надежная вещь?