Еще неоконченная история восстановления одной гнилушки

И все-таки Витек я немного тебе завидую. У тебя описание твоего ремонта-тюнинга идет как-то одновременно с его продвижением. А я вот не могу так делать. У меня тачка сейчас вот уже 3 месяц стоит в ремонте и все свободное время уходит на ее ремонт. Вот сейчас только из гаража вернулся. А описывать наверное буду уже потом как-нибудь. Сейчас все силы трачу на аффто.

Витя,а ты случаянно не знаешь телефон Андрея с разборы сиерр и скорпов ,который находиться на шелепихинской в гаражном комплекске.Заранее благодарен

Витя,а ты случаянно не знаешь телефон Андрея с разборы сиерр и скорпов ,который находиться на шелепихинской в гаражном комплекске.Заранее благодарен

Нет, Андрея не знаю...

Vityok

Нет, Андрея не знаю...

Вить а ты не знаешь где мона достать сидения рекаро от сиеры cosworth или saphir откидные 2 шт. в любом сост. плачу хор деньги 89031228878 Дмитрий

mikrob

Вить а ты не знаешь где мона достать сидения рекаро от сиеры cosworth или saphir откидные 2 шт. в любом сост. плачу хор деньги 89031228878 Дмитрий

ты ему в личку напиши

Ой, давно я что-то не обновляю...

Сейчас хочется просто о паре вещей упомянуть.

Оказалось, у меня лопнула передняя правая пружина. Наверное из-за этого на каждой неровности машина трясется словно на стиральной доске. Будем менять.

И еще что не нравится - субъективно температура двигателя высокая слишком, и под капотом очень горячо. Первое, что приходит в голову - проссать Керхером радиатор (только, разумеется, на очень низком давлении).
А вообще хочу найти жабры на капот готовые, чтоб не уродоваться. Не декоративные накладки, а именно настоящие жабры.

Вить, только дуть надо изнутри, а то еще больше забьешь радиатор.
а еще лучше снять его и промыть. кстати, я тебе говорил об этом, когда голову снимали

Вить, только дуть надо изнутри, а то еще больше забьешь радиатор.

Срасибо, учтем, а то я снаружи собирался.
А бампер можно не снимать?

Кстати, поставил я рейку без люфтов (б/у), новые рычаги, наконечники, правильные гайки на колеса (спереди, для задних колес правильные гайки тоже есть, но руки не доходят их ввернуть ).
После вышеозначенных мероприятий та противная (и сильная!) вибрация, что была в диапазоне от 50 до 70 км/ч стала гораздо слабее, но все равно из-за высокой частоты неприятной.
После сход-развала она исчезла совсем!

Надо будет сейчас поиском полистать форум, поскольку это точно описывалось: при торможении вибрация часто появляется, причем диски новые и хорошие...

так эт ты все работы без меня проделал? а че не позвонил???????????????

так эт ты все работы без меня проделал? а че не позвонил???????????????

Я в Бибирево ездил, мне там делали. И слава Богу! Потому что втулка одного из сайлентов правого рычага настолько закисла, что ее удалось только часа через 3 снять, попробовав все способы и, в конце концов, распилив ее болгаркой, чудом не зацепив стабилизатор.

Электрика в последнее время сюрпризы подкидывает.
Глюк за глюком.

Насчет одного хочу рассказать:
Глюк стал немножко лакилизовываться, но очень мне не нравиццо.
Кстати, прошу обратить внимание, что за несколько часов до его первого появления были заменены щетки генератора на новые (HUCO).
Теперь я начал понимать в чем его суть:
если при включенном зажигании (или работающем двигателе) включить ближний - мотор глохнет и вырубается ВСЕ кроме плафона и еще чего-то.
При этом, если подать + с аккумулятора на контакт замка, от которого отходит питалово на зажигание, все становится ОК...
Пробовал подать + с провода, который подает +12 в замок. Эффекта никакого - т. е. получается, что при глюке ток пропадает еще до замка.

Что это по природе - коротыш или еще то-то неясное?

Пока есть мысль подать с АКБ на замок +12 дополнительным толстым проводом, но думаю - не навредит ли это...

Вить, а там электрика такая же как на отечественных? Т.е. с АКБ плюс идет на замок через монтажный блок? У меня такие траблы были, я на Москвиче перемычки ставил из толстых проводов с пропаянными клемами. А вообще надо монтажный блок менять. ну может если в монтажном блоке одна плата, то можно попробовать пропаять ее, а потом лаком залить плату.

надо монтажник проверить. банальная грязь может стать неплохим токопроводником.

А вообще надо монтажный блок менять.

К сожалению, х... ты его заменишь

ну может если в монтажном блоке одна плата, то можно попробовать пропаять ее, а потом лаком залить плату.

Скажу больше - х... ты его снимешь!

У мотажного блока на Сиеррах и Скорпио нет разъемов!
Просто в него входит туева хуча проводов - и все! Он неотделим от проводки!!!

Vityok

К сожалению, х... ты его заменишь
Скажу больше - х... ты его снимешь!

У мотажного блока на Сиеррах и Скорпио нет разъемов!
Просто в него входит туева хуча проводов - и все! Он неотделим от проводки!!!

Ну тады находишь 2 и более нужных провода и между ними перемычку.