Еще способ понизить сопротивление на впуске на карбюраторе

взято отсюда: www.ladaclub.hu

что ета беда дает или ето просто понты. Где об етой беде можно на руском почитать

там же наверху картинка показывает зачем это



мое мнение: решение спорное, если бы речь была о полноценных 2-х "дудках" - это одно а тут сварено из двух половинок.



либо на английском, либо на венгерском читать. ))))

Так воздух же не с верху поступает а с боков а дудки выдвинуты то вверх непойму чтото может я тупой обясни

если ты найдешь мне на карбюраторе штатное место где воздух на ОЗОНах, солексах поступает в него сбоку - пива тебе бутылку вышлю....



речь идет о засасывании воздуха непосредственно в карбюратор а не о его месте поступления в кастрюлю

а.а.а.а.а.а.аааааааааа семен семеныч

блин... какое нафиг улучшение, если стоит такой фильтр, как на фотке???

..у меня похожая штука стоит(кастрюля резанная),чтоб какое-то улучшение :? (хотя все в комплексе делалось)

Лично я увеличел бы диаметры вых. клапанов до размера всасывающих,маховик и пр...у меня копейка бегала под 200,о нитрометане и пр. ВЫ уже читали

короче эти дутки не что иное как эффкт вебера IHC31 вертикального такие ставили на ягуары до 83 года.

только венгры уроды не совсем правильно это сделали нужно кастрюлю с фильтром убрать а на их крепления изготовить дутки только по выше и с правильной геометрией.

а насчёт копеики под 200 то это как бы по мягче неимоверно как то может у вас просто трава едкая какя нибудь? :?