Если убрать резонатор?

Я когда пробывал без глушака ганять так машина резвее стала! но я хотел до этой стати убрать доп. глушитель а родной оставить. Прямоток много грохоту а если дополнительный снять то вроде должно быть неслишком громко. Но почитав статю чтото перехотелось что скажите?

Seak

Я когда пробывал без глушака ганять так машина резвее стала! но я хотел до этой стати убрать доп. глушитель а родной оставить. Прямоток много грохоту а если дополнительный снять то вроде должно быть неслишком громко. Но почитав статю чтото перехотелось что скажите?

snimaj nafig...u menja na 21053 stoit dva rezonatora i glushak.....tak tot kotorqj stoit prjamo nad zadnim mostom on stoit po4ti vplotnuju s trosikom ru4nika i rubashka ru4nika progoraet tuda popadaet grjaz i ego klinit.......vot 4to ho4u sdelat'.....oba rezonatora otrezat' i varit' prosto trubu....i na konec banku ot 2108 dlja nih delajut s dvumja trubami iz glushaka....ili ot 2110 4ernqj takoi s uveli4ennqm diametrom vqhoda.....nasrat' 4to budet perdet'.......eto to i ho4etsja zato vqhlopnaja sistema budet prostaja ......IMXO udobno :wink:

А кто так уже делал?

Без розонатора (иль с прогоревшим) будетете огнем из глушителя елваться!+))

Специално для настоящих гонциков!+))

А если чесно насколько громче будет и будел ли толк какой

А разве резонатор глушит дополнительно звук? Резонатор же вроде полый, или я ошибаюсь? Я думаю, это не особо повлияет - надо либо на классическом ездить, либо на спортивном, а изголяться - увольте... Резонатор же вроде полый, или я ошибаюсь?

Без резонатора быстрее глушитель накроется, т.к. он выступает в роли пламегасителя. Да, он полый внутри, в том и эффект - выхлопные газы, попадая в него, вынуждены расшириться, а это неизбежно ведёт к снижению их температуры. Т.к. объём газов в резонаторе растёт, верным решением будет увеличение проходного сечения выхлопной трубы после резонатора, дабы не создавать лишних препятствий на пути расширившихся газов. Естественно, проходное сечение прямоточного глушителя должно также быть соизмеримого с этой частью трубопровода размера. При этом резонатор будет снижать уровень низкочастотных шумов именно за счёт пустого объёма и внутреннего отражения (как раз многократного внутреннего отражения, в отличии от стандартных, прямоточным басовитым глушителям и не хватает). Вырежете резонатор - получите ранний прогар глушителя (либо вогорание наполнителя, что приведёт к появлению противного высокочастотного дребезга) и много резкого низко- и среднечастотного шума.

В резонансных системах резонатор служит (не спроста же он резонатором назван, или как?) служит для исключения влияния внешних факторов на резонансные явления в выпуске. Его расстояние от стыка труб коллектора (или от конца приёмной трубы в штатной системе) обуславливается условием "неподавления" колебательных процессов, рождённых выпускным коллектором, волнами, отражёнными от резонатора (короче, чтобы чтобы все эти колебания настроенного выпуска не напоролись в нужный момент на противофазу, рождённую резонатором)

Для 6000 об/мин длинна выпускного тракта от клапана до стыка труб коллектора типа 4-1 составляет примерно 70-80см. Расстояние до резонатора при этом рассчитать очень проблематично, т.к оно зависит от гораздо большего числа факторов. В большинстве случае подбирается экспериментально. Вырежете резонатор - рискуете "убить" даже незначительный положительный эффект настроенного выпуска.

Вообще то вторая банка, которая ближе к двигателю это искроуловитель, а не резонатор.

Разве?

Я ездил без резонатора на 2108 задняя банка была "powerfull"

Машина чуть лучше стала откликаться на педаль газа

Звук на наборе просто жуткий

На сбросе трещит и хрюкает

В словах Unitа, есть доля правды но не для стандартных глушителей.

На стандартной машине резонатор нужен для понижения уровня шума и как пламягаситель.

motorsport, читать литератературу.... попробуй отреж свою заднюю банку и посмотри какой из него шумо глушитель...... разницы нет никакой что без глушака что с резонатором но без банки... Согласен что для стандартных движков это не так заметно, но опять же не все что происходит мы ощущаем

Unit,

Ничего не понял, что хотел сказать поэт

motorsport, да ладна я сам иногда не понимаю че говорю )))

а по серьезному я с тобой не согласиля просто по поводу

На стандартной машине резонатор нужен для понижения уровня шума и как пламягаситель.

и сказал что если последнюю банку тоесть сам глушитель от резать а оставить только резонатор то разницы в звуке что с резонатором что вообще без глушителя не будит тоесть будет пердеть только так....

ВОТ

У меня стоит банка АС и она меня неустраивала, слишком тихая. Я срезал резонатор и вварил на его место трубу. Банка по звуку стала громче. Друг следом за мной тоже самое на пятёрке сделал. Обалденно! Тока у меня баску побольше и звук вобще получше. Видно из за нивовского распреда и полированного впускного коллектора. Улучшений или ухудшений незамечено! Срезайте резонаторы нафиг!

mcbomb, конечно громче выхлопу ничего не мешает и он вылетает из трубы с большей скоростью... резонатор не для грушения звука а для отражения.... не надо было вырезать можно было просто пробку пробить в резонаторе... эфект был бы тот же самый