есть 300 000р что взять?

Как бы ни доказывали сторонники правого руля, что разницы никакой и дело привычки, все равно ну неудобно с ним на трассе, как ни крути. по городу еще куда ни шло, а по трассе как минимум неудобно и небезопасно. Да, машины отличные, если их переделать под левый руль.

ИМХО, европейцы в целом покмфортнее все же будут, да и устроены они "логичнее"...

Не люблю я косоручек. И машины япоснкие (с любым рулём) - тоже не люблю. У нас это называется - "рисовые тачки"

вы не замечали, что 70% водителей на криворучках ездят не адекватно???Смотря в каком регионе использовать правый руль, на Юге (Новорос-Краснодар-Сочи) там ещё куда не шло, движение не такое как в столицах, а вот например в Питере на правом на трассах просто окуеешь обгонять.Буквально недели 3 назад передо мной ехала селика последняя праворучка, так он хотел грузовик справа обгонять по обочине, тк ему нифига не видно

Тема ушла чую в "Кто за кто против правого руля" )))))))))))

лишь бы поспорить, я погляжу тут прям одни эксперты собрались)))

Кривой руль берут из-за бедности.
Есть и леворукие аналоги, и очень нафаршированные, тока стоят сильно дороже своих косоруких аналогов.

В Японии леворульный машины, в частности БМВ Е46 и новые, мерсы популярны среди криминала. Японская братва считает японские машины убогими по салону и некомфортными. Я думал это знаю все интересующиеся....особо популярен W210, серебристый. Это главный символ "японского братка"

TER

Кривой руль берут из-за бедности.
Есть и леворукие аналоги, и очень нафаршированные, тока стоят сильно дороже своих косоруких аналогов.

У косоруких машин есть одно неоспоримое преимущество. Они надежны. В мире больше нет таких надежных машин как они. Но себе не возьму никогда, потому что неудобно и небезопасно ездить на машине с рулем в бардачке. Вот леворульного бы Марка или Кресту, вот это да...Они вроде еще и заднеприводные, Марк то точно.

Вы, имхо, исходите из неправильных предпосылок. Начинать надо с того, какие потребности и возможности у того или иного покупателя. Совершенно очевидно, что правый руль - это возможность прыгнуть выше головы в плане статуса комфорта и надежности при остром недостатке наличности и ценой своей безопасности на трассе, ну и еще нескольких косяков. Это дешевый способ почувствовать себя толстосумом, когда денег на самом деле только на новый ваз. Не спорю, такой подход имеет право на жизнь, но нельзя его никому навязывать. Правый руль либо ненавидят, либо являются его фанатами, которые брызгают кровавой пеной даже при малейшей критике их прелести. Никогда не надо свой фанатизм доводить до абсурда, помимо криворучек есть еще много красивых и мощных машин, просто надо на них заработать. И еще: принимайте во внимание географию. Одно дело Владивосток и Хабаровск, и совсем другое - Москва и центральная Россия в общем. Условия разные, люди разные и цены на япов, учитывая доставку тоже разные.

Я вот очень люблю спортивных япов, они красивые мощные и технологичные. Но при этом от них веет сракерством, горелыми покрышками и еще статусом молодого и выкобенистого эгоиста. Я этим переболел, так и не купив япа, чему рад несказанно.
Теперь по поводу немцев:
1) Они ужасно дорогие, а за вменяемые деньги - ушатанные. Это большой недостаток. По салону не берусь судить, но по-моему у немцев он унылый реально. Это мое мнение. Впрочем, как и у многих япов, тут все зависит от класса.
2) При этом только немцы сочетают в себе строгость и сдержанную динамику с изюминкой, которая и делает просто хорошую машину отличной. И все-таки статус есть статус, немец это всегда пристижно... Только такая машина все-таки должна отражать и дополнять реальное положение человека в обществе, а иначе это не статус - а просто смех и плохой вкус.
Я, често, пытался взять немца нового, не сдюжил, дорого. хотелось А4 гламурную, не осилил. А БМВ ненавижу, есть у меня такая блажь, не знаю почему так получилось. В результате взял Фокус RS. Так что всем хочу посоветовать искать компромисс, а не устраивать холивар.

Знакомые пау недель назад купили "Хорька". За 1 млн. р. Идиоты, не иначе. Т.к. RX такого же года стоит тысяч на 150-200 дороже. Но он гораздо ликвиднее на вторичном рынке.
Так что, не всегда покупают от бедности. Иногда, от слабоумия.

RazzoR

Так что, не всегда покупают от бедности. Иногда, от слабоумия.

Слабоумие в этом вопросе частно дополняет фанатизм, а иногда, к сожалению является его основой. На вкус и цвет фломастеры разные, конечно, но вот лично у меня почти все друзья на правом руле. Я посмотрел, поездил и понял, что мне это не надо я лучше подкоплю деньжат. Не люблю я вестись на вещи, которые мне не близки.

Ужос блин, нафлудили ппц сколько, я из всего нашел только один нормально аргументированный пост A.P.S., все остальные вообще куда-то от темы ушли. Так что A.P.S., +1.
По теме-не пойму откуда взялись такие споры, яп не яп, пруль не пруль. На мой взгляд, для любителей японцев пруль это прежде всего уникальные машины, которых не было в леворульном варианте, а во вторую-старые надежные японцы, которые грешили тем, что праворульные версии были на порядок лучше аналогичных леворульных. А все вопросы ушатанности этих японцев на их местных рынках в нижних васюках, или их узкие дороги-это личные вопросы эксплуатации каждого, разные в каждом отдельном случае.
В любом случае, если говорить про то самое время старых надежных машин, между немцами и японцами некий паритет-и в надежности, и в убитости большинства экземляров на территории рф.
Если же говорить про более новые машины, то говорить вообще нечего, т.к. машины из года в год теряют свою индивидуальность (технически) и с ними происходит то же, что произошло с Ф-1-в свое время формулы были оч. разные, в итоге получились клоны. Так вот в отношении обычных а/м мы уже практически получили технических клонов. Поэтому разговоры о происхождении автомобиля тепер не очень уместны-какого происхождения соплатформенные фф/с30/ма3ха?
П.С. Все сводится к одному-даже те самые ушатанные японцы 90-х годов зачастую могут без особых вложений проехать по русским дорогам 300 тысяч. Найдите таз за 100-150т.р., который проедет 300 тысяч без капиталки...
Немцы в данном вопросе чуть хуже т.к. раньше перешли на алюминий, никасил и прочую неремонтопригодную и малоресурсную фигню.

strancov, знакомый занимается поставкой контрактных ДВС и прочих деталей. Для косоручек очень много ДВС, АКПП заказывается. Умирают у них моторы, точно также.
A.P.S., у меня многие попробовали. Продали. Теперь ездят на немцах. 45ый кузов Audi - вещь!

RazzoR

45ый кузов Audi - вещь!

Я на основе последних А4 и А5 пересмотрел свой взгляд на историю марки в целом! Между прочим если рассматривать уровень технологий Ауди, она многим япам фору дает и имеет богатое спортивное прошлое. А япы имеют спортивное прошлое только в Японии.