есть 300 000р что взять?

Кстати, мне мой обошёлся в 326к руб по текущему курсу валют. Вложения только на расходники.
P.S. Люблю местный рынок. Б/у машины бизнес-класса оооооочень недорогие.

9-5 аэро 2003 г 2.3 турбо на палке 250 пони , друг брал за 350 в том году.

гаНгСТа

9-5 аэро 2003 г 2.3 турбо на палке 250 пони , друг брал за 350 в том году.

Ауди S8 2000 г.в. 360 пони, друг взял за 400 на днях

Если 7 летняя машина дешевле новой, да еще в таком же кузове в 5 раз, значит она либо крайне ненадежная, либо п..ц дорогая в эксплуатации

JAGUAR

Если 7 летняя машина дешевле новой, да еще в таком же кузове в 5 раз, значит она либо крайне ненадежная, либо п..ц дорогая в эксплуатации

Либо и то и другое
Как бы там не было - время покажет. А оно покажет...

Просто есть такие марки авто, купить которые проще, чем потом продать. Например Сааб и Альфа Ромео к таким и относятся - продаются относительно дешего, но вот найти реального покупателя сложнее, чем на немцев/японцев.
А если они ещё и сыпаться начнут...

RomiRes

но вот найти реального покупателя сложнее, чем на немцев/японцев.
А если они ещё и сыпаться начнут...

Ауди S8 самый что ни на есть немец

RomiRes, А все почему? Потому что п..ц ненадежные и дорогие в эксплуатации

Ауди S8 самый что ни на есть немец

maxs07, Просто в контексте данной темы, все эти Audi S/SR, BMW с 4-литровыми моторами и прочие подобные авто - не вариант. Купить такой авто за 300-350 тыс.р. - этого мало! Его же еще и обслуживать надо, и полиса ОСАГО/КАСКО покупать, топливо наконец. Да и оплата налогов быстро спускает с небес на землю.
Мне кажется, имеет смысл выбирать авто исходя из его распространенности в регионе, доступности и стоимости запчастей, достоинств/недостатков, а не бросаться на 300+ коней.
JAGUAR, На тот же Сааб по запчастям не так много "заменителей", как на тех же немцев или японцев. А надежность у него, как минимум, не лучше...

Прошу простить если не в тему ...но может етсть люди с опытом пользования .
Выбор ведется между калина хетч 1.4 16кл и нексиа2 1.6 16кл.
По дизайну я обеими руками за калину хетч , на ковке и с минимальным аэродин.обвесом она смотрится просто супер . Однако ксю (в нашем регионе ) очень расспространенная машина (тк ее выпускают у нас ) и в любом захолустье на нее можно найти зап части и кулибина который более менее грамотно их установит.
В тоже время кузовные детали (к примеру капот ) стоят почти на 1/4 дешевле чем на ксю ! пародокс млин .
Итак главный критерий выбора как можно более надежное авто с возможно меньшим вниманием владельца к технической части ,начиная от шума салона заканчивая подвеской и двигателем ,кроме расходников разумеется (масло motul + хорошие фильтра ) в течении лет 3х 5ти .
PS скорее всего из этих вариантов нет образцов подходящих по запросам ,но как говорится из 2х зол выбирают меньшее .

"Клюква" наверняка та ещё, но тем не менее ещё один взгляд на авто до 300 тыс. рублей.
Лучшие автомобили до 300 тысяч рублей.
("Лучшие" это безусловно слишком громко сказано )

maxs07

Либо и то и другое
Как бы там не было - время покажет. А оно покажет...

он знал на что идёт? Там ремонт не то что дорогой, а просто :%;"!ебу

Ауди S8 2000 г.в. 360 пони, друг взял за 400 на днях

Чето херня какая-то. Даже удроченный экземпляр в литве дороже будет стоить.

Gudvin.84, у нас и по 260 пробегают неликвид.

Gudvin.84, А нахер она нужна? Налог почти $2000 в год, расход огромный, з/ч дорогущие, а пафоса никакого( кузов то начала 90-х). да и вваливать на ней не особо кайфово по сравнению с той же S4.

ORANGE53, Я бы взял Калину. Нексия во первых очень старая, во вторых эргономика убогая(особенно руль лежащий на коленях), в 3-х страшна По надежности старые вроде были чуть лучше тазов, насчет последних хз - тут тебе лучше с местными пообщаться