есть 300 000р что взять?

Другое дело, что чтобы ее держать в хорошем состоянии и получать удовольствие от езды и не ограничивать себя по бензину и т. п., уровень доходов должен быть не самым маленьким.

Vityok, Ага, вот на эту тему вчера где-то на сайте выкладывали ссылку на топгир, там был очень характерный диалог:
- У Вас есть Ауди?
- Да, несколько.
- А такая? (RS6)
- Привезут к Рождеству.

Вот это уровень владельцев подобных машин

maxs07, мотор 4.2 на кватре. Год хз, не разговаривал еще с ним. Машина стоит под офисом, с виду бодрячком, кофейная, салон не заюзаный. Цена тоже хз, но так как у нас сейчас продают, с расчетом на РФ, думаю не малая, раза в 1,5 больше чем она год назад стоила, и раза в 1,5 больше чем она будет стоить через пол года

Цитата
Для покупки такой машины надо созреть, а прежде дорости

Вниз расти штоле? Такие в 90% случаев покупают пОцики и "директора рынков". В остальных 10% эта машина далеко не единственная и вопроса " что же купить на 300к Калину или S8? " перед владельцем не стоИт.


Цитата
У нас водитель, в эти выходные, взял S8

О водитель. Сразу видно серьезный чел, долго рос наверно

К чему этот выхват непонятно. Речь о том, что если ты хочешь покупать такую машину, то должен понимать на что идешь, быть к этому готовым и на это согласным, а не руководствоваться только "ооо сцуко крутой тачан, с ним я тоже буду крутым, пацики на районе респектовать будут". А то что водитель, ну и что? Если он хочет и может себе позволить баржу с большим мотором, дорогую в обслуге. Ему нельзя? Не серьезный чел? У нас в клубе два дядьки есть, занимаются ремонтом авто в гаражах. У одного W211 Е500 4matik, W221 какой-то там тоже 4matik и у жены какой-то мерс. У другого тоже W221. Вообще не крутые чуваки, по локоть в мазуте в яме чумазые сидят. Надо им рассказать что они не серьезные и что такие машины не для них. Ато они-то бедные и не знают.

Вот это уровень владельцев подобных машин

Самое важное забыл. Это уровень владельцев подобных НОВЫХ машин.

мотор 4.2 на кватре. Год хз, не разговаривал еще с ним. Машина стоит под офисом, с виду бодрячком, кофейная, салон не заюзаный. Цена тоже хз

Крчау год 2000, ценник 11 американских килорублей. Это оказалось не ЭСка, просто А8 4.2 кватро, с шильдиком ЭС. Сцуко, чумовой аппарат, аж себе захотелось

К чему этот выхват непонятно. Речь о том, что если ты хочешь покупать такую машину, то должен понимать на что идешь, быть к этому готовым и на это согласным, а не руководствоваться только "ооо сцуко крутой тачан, с ним я тоже буду крутым, пацики на районе респектовать будут".

Gudvin.84, При чем здесь рост тогда? Просто уже бесит пафос некоторых владельцев подобных авто, типа на фокусах и тазах лошье ездит, а мы илита мля разбираемся в правильных тачилах мля. Особенно от владельца того же 190 или е30 купленных за полторашку бачей.
Если бы я ездил тыщ по 10 в год, я бы тоже купил что-нибудь типа 220 или Q45, но с моими пробегами и грузами не вариант

А то что водитель, ну и что? Если он хочет и может себе позволить баржу с большим мотором, дорогую в обслуге. Ему нельзя? Не серьезный чел?

Просто характерный пример того, кто на этих машинах ездит. И отношение к ним уже соответствующее.

Вот вот. А почему они ездят на 221? Потому что неслабо зарабатывают на ремонте старых ведер

Просто уже бесит пафос некоторых владельцев подобных авто, типа на фокусах и тазах лошье ездит, а мы илита мля разбираемся в правильных тачилах мля. Особенно от владельца того же 190

Где? Примеры?

Просто характерный пример того, кто на этих машинах ездит. И отношение к ним уже соответствующее.

Не пойму, водитель это 2-й сорт людей чтоли? Кто ездит, какое отношение? Чел всю жизнь проработавший с авто, с прямыми руками и кучей выходов на запчасти, сервисы, резины и все все все связаное с этой отраслью. Почему у него должно быть какое-то хреновое отношение?

При чем здесь рост тогда?

При том что если "сцуко круто неипатсо, телочки будут пищать, поцики зауважают и пох что денех только на ушатанный хлам, зато круто. Потом коффку докуплю, будет исчо круче" значит не дорос еще.

Вот вот. А почему они ездят на 221? Потому что неслабо зарабатывают на ремонте старых ведер

Не слабо. Но по твоей логике это люди не серьезные, не тот уровень.


А топ гир передача интересная, хорошо там приподносят. Но приподносят там порой такую чушь. А массовка наверняка как и любая другая в любом шоу. Куча наивных "актеров" надеящихся что их заметит и сделает звездой какой-нибудь Тарантино

Где? Примеры?

Gudvin.84, Не встречал таких? Да и у тебя периодически проскакивает

Не пойму, водитель это 2-й сорт людей чтоли? Кто ездит, какое отношение? Чел всю жизнь проработавший с авто, с прямыми руками и кучей выходов на запчасти, сервисы, резины и все все все связаное с этой отраслью. Почему у него должно быть какое-то хреновое отношение?

Почему, нормальная профессия. Тут я говорю о статусности самой машины прежде всего - если она доступна обычному водителю (даже толковому, с хорошей з.п.), то это уже "некрутая" машина

При том что если "сцуко круто неипатсо, телочки будут пищать, поцики зауважают и пох что денех только на ушатанный хлам, зато круто. Потом коффку докуплю, будет исчо круче" значит не дорос еще.

Хе пожалуй соглашусь, но опять же когда дорастаешь, имидж машины для пОциков убивает желание купить такую. Дорасти до машины на каких ездят чОткие патсаны"

Не слабо. Но по твоей логике это люди не серьезные, не тот уровень.

Почему, заработали - купили, какие вопросы. А вот разницы по уровню между владельцем А8 за 300 штук, и владельцем какого-нибудь 3-х летнего акцента за те же 300к я не вижу.

парни, вы чо та грызло тут устраиваете.... и не по делу ни хера... каждый ездит на том, на что заработал и на том, что может обслужить исходя из своих потребностей в пробеге. я сам хочу 221 мерс, но пока не зарабатываю столько, чтоб позволить себе новый, а в б/у играть не буду, не разбираюсь я в авто на столько, чтоб искать и найти офигенный вариант, и не имею ни времени ни желания для поиска более дешевых запчастей, для скитаний по сервисам и проч... да и пробеги у меня приличные, если с 1.4 я нажигаю литров 400 в месяц, то с 221 это будет картина умноженная на 3. Так, что во всем должна быть золотая середина, чтоб машина приносила прибыль, а не поглощала ее. Но если машина объект поклонения, а не поповоз, то и второй вариант нормален )))

Точно так же я думал о своей мечте с детства - 944S. Потом выпал вариант 924... познав поближе понял, что это ауди и не рулится нифига как 944... А сейчас даже если купить в РФ приличный вариант, вернуть ему нормальный вид (а они ВСЕ заколхожены внешне и в салоне) крайне трудно...
Корчевать? Тогда вообещ пофиг на чем...

Не встречал таких? Да и у тебя периодически проскакивает

Срач в других темах и по другому поводу. Срач тогда, когда начинают с пеной у рта доказывать что таз супер-тачан, потому что за стоимость того же фокуса, можно купить таз, взять белую ковку, попилить пружины, приколхозить улитку и этого фокуса "наказывать" жестко и неоднократно. Либо когда наружу всплывает идиотизм, типа семерка круче ино т.к. она мнется меньше при аварии. Чтобы кто-то кричал: "позатыкались нах присмыкающиеся, у меня ведро и я крут", не помню. Был чел один, давно, на пруле, верил что все гавно, что только пруль решает. Правда был он очень не долго.

если она доступна обычному водителю (даже толковому, с хорошей з.п.), то это уже "некрутая" машина

Так и не крутая она, давно уже не крутая. Как и 140 давно не крут, и 220 даже не крут уже. Но от этого они не перестали быть офигенными комфортными баржами, и не перестали дарить те ощущения от езды на них. Тот же гелик середины 90-х тоже не крут, просто тут сложнее не много, не каждый отличит W463 начала 90-х от W463 2011.

имидж машины для пОциков убивает желание купить такую. Дорасти до машины на каких ездят чОткие патсаны"

ХЗ, вот на А8 и 140 не видел особо поциков, поцики в основном быдлотачан выбирают, типа пропеллер 520. Особо "крутые" поцики берут Е38, вот ее не взял бы в жизни, даже если бы прям кипятком сцался от желания.

А вот разницы по уровню между владельцем А8 за 300 штук, и владельцем какого-нибудь 3-х летнего акцента за те же 300к я не вижу

И я не вижу. Кто-то покупает новый таз, потому что новый. Кто-то покупает новый пох чо, лишь бы не таз. Кто-то покупает год и пробег, тоже пох чо, абы по критериям год/пробег/цена подходило. А кто-то покупает то что хочет; о чем мечтал а позволить смог толко сейчас, когда оно стало доступно; то что нравится и т.д. И им пох год, пробег, престиж, круть и что там еще, покупают просто потому что хочется.
Я, например, никогда не куплю того же фокуса, ни нового ни свежего с минимальным пробегом, он меня вообще не прет, прям тоска накрывает при взгляде на него. А 15-и летний стосорокет, или 20-и летний гелик вставляет не реально. Тут крчау на вкус и цвет.

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10087793-ab19.html
вещь

Flint2101

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10087793-ab19.html
вещь

Больно уж слащаво.
Паленый он походу.

Flint2101, Все, баста, можешь даже не звонить. Смотреть это ваще потеря времени. Уж слишком слащавый он

Gudvin.84

Flint2101, Все, баста, можешь даже не звонить. Смотреть это ваще потеря времени. Уж слишком слащавый он

Ну а куле
Пора уяснить одно простое правило. Таких мерседосов хороших в Питере не осталось. НИ ОДНОГО. Сгнили 10 лет тому назад как.

На тот же Сааб по запчастям не так много "заменителей", как на тех же немцев или японцев. А надежность у него, как минимум, не лучше...

тем лучше. А надёжность как минимум не хуже!!!