есть 300 000р что взять?

Vityok,

а какие именно головняки бывают с CDI?

Форсунки могут лечь от плохой соляры. Хотя распылители вроде и не такие дорогие уже, 100$ за штуку

гаНгСТа, Устриц ел?

За 300 штук лучше всего w202 сарайко рестайл ИМХО. 124 больно древний, 210 стоит дороже

JAGUAR, Рестайл это всяко CDI. 124 древний, но не устаревший. Если найти в хорошем состоянии, будет имхо лучше 202, больше, комфортнее, вместительнее, и более железный чтоли.

Pugnator,

А я писал про экономии?

Для чего машина, под какие цели? Обычно дизель выбирают либо для экономии, либо если есть дормовая соляра. Почему именно МБ?

Я бы искал либо 210 дорестайл живого, а потом очень тщательно его антикорить, либо 124 94-96-го года, 2,5 ТД либо 3.0 ТД. И на АКПП, эти коробки очень хорошие, не как на вагах.

Gudvin.84, потому что я ищу:
1) сарай
2) механика
3) полный или задний
4) очень хочу именно дизель. Ибо есть идеи по доводке
Джипы и прочее не интересны

Под доводку лучше CDI. Тогда +1 к Ягуару

Под доводку лучше CDI

А чем лучше?

1) сарай
2) механика
3) полный или задний

Audi A6 C4 Quattro 2.5 TDi

Vityok, Современная электронная система управления, легко шьется. Я в этом не особо понимаю, но слабо себе представляю что можно сделать со старым дизелем с ТНВД

RazzoR, Как она по ценнику? Найти всяко легче чем МБ будет.

Gudvin.84

Vityok, Современная электронная система управления, легко шьется. Я в этом не особо понимаю, но слабо себе представляю что можно сделать со старым дизелем с ТНВД

RazzoR, Как она по ценнику? Найти всяко легче чем МБ будет.

Что бензин, что дизель. если повышается мощность - меняем и форсунки с насосом.
На рынке тюнинга полно предложений как по ТНВД, так и по рыспылителям, хотя оные можно от грузовиков нужной мощности подобрать

Pugnator, Типа ЭТОГО?

Gudvin.84, Ну да. Я видел проекты в США где делали проще - брали ТНВД с рампылителями от подходящих...танков =)))) От Паттона в частности

Хм, а какой приход и расход от подобного тюнинга?

брали ТНВД с рампылителями от подходящих...танков

Как она по ценнику? Найти всяко легче чем МБ будет.

укладывается в название темы

JAGUAR, ну я немцев не видел, точнее не изучал вопрос. Древние 4л 220 сильные камминсы на стоковой поршневой и коленвалу раскочегаривали до 700сил и 800Нм. Правда сильно дорабатывалась ГБЦ и проч. тема очень интересная, кстати