Есть белые шкалы на нижнюю панель для зубила

Есть такой автомагазин - м. войковская ул.б.академическая и там рядом к-тр байкал еще а точнцю улицу не знаю...

Купил недавно похожие шкалы. Стоят дороже чем обычные. Там плотный пластик. И как раз светят только цифры, но и лично у меня вокрыг шкалы такой раджуный цвет.
Мне очень понравилось ..

Пасаны! Езжайте к нам на Украину! У нас вот такие шкалы продают!! Правда свет требует доработок, но оно того стоит!


Родная подсветка



Родная "тюнинговая" подсветка



Свтодиоды и много чего интересного




Но помните! Гланое - желание.

Последний вариант зачетный - НО - нафига ехать к вам если все это и у нас можно замутить))))

Народ вот статейка про приборку в 2107. У друга всё работает кроме спедометра так как нет пока ДС (датчик скорости) я сейчас работаю над темже токо под свою торпеду 2105. http://photofile.ru/users/xaus_ru/1196618/

Однако на рынках и в магазинах в избытке присутствует комбинация приборов фирмы VDO для авто ГАЗ 3110, или газели нового образца. Ставлю от волги на ВАЗ 2105. разница токо в том что у газели стрелки белые а у волги красные разница в цене 200 руб.

Есть минусы.
Нужно подобрать датчик уровня топлива с соответствующим сопротивлением, иначе индикатор может "слегка подвирать". Но к этому можно привыкнуть так-как показывать должен меньше чем есть на самом деле и то не значительно.

А в остальном - одни плюсы

Все приборы более точны, особенно заметно по датчикам уровня топлива и температуры ОЖ;

Спидометр и тахометр расположены по центру, все стрелки управляются шаговыми двигателями - движение стрелок плавное;

Лампочка топлива не моргает как сумасшедшая, т.к. ее зажигает электроника, а не контакт в баке;

Еще один плюс: становится ненужным тросик спидометра, который частенько издает разнообразные звуки - то щелкает, то цокает... Правда, надо покупать еще и ДС (датчик скорости, так как у меня машина карбюраторная). Датчик нужно брать только с железным штырьком и разъемом, идентичным разъему датчика Холла - для него проще и гораздо дешевле купить хвостик.

GnRl

Последний вариант зачетный - НО - нафига ехать к вам если все это и у нас можно замутить))))

Можно замутить, согласен. Но можно и приехать!

Датчик скорости автомобиля (ДСА) сконструирован по принципу эффекта Холла и предназначен для преобразования частоты вращения приводного вала в частоту электрических импульсов, пропорциональных скорости движения автомобиля, или преобразования количества оборотов приводного вала в количество электрических импульсов, пропорциональных пройденному пути автомобиля, а также для систем управления впрыском топлива. Он вкручивается в КПП, а на него накручивается троса спидометра. Установку датчика рекомендую производить без использования механических приспособлений, дабы не повредить пластмассовые части ДСА! Поэтому надо искать датчик с металлическими частями.

Методика замены:
Для ВАЗОВ нужен 6-ти импульсный датчик от инжекторных "десяток" с дополнительным выходом для подсоединения троса спидометра. Количество выдаваемых датчиком импульсов указано на корпусе ДСА. Кроме того, на авторынках продаются "ответные" фишки ("мамы"-разъемы для таких датчиков. Настоятельно рекомендую найти такую фишку, чтобы ничего не паять!! Далее процедура по установке датчика.
Таблица контактов датчика скорости ВАЗ-2110
(маркировка выводов, нанесена на поверхность разъема!)
Вывод № 1 - (+12В)
Вывод № 2 - (сигнал)
Вывод № 3 - (масса)

После установки датчика я бы еще порекомендовал пролить все контакты и соединения мовилем, или Тектил-ML или их аналогами!
ЗЫ: Нелишне еще проверить купленный датчик и всю схему в сборе дома, до установки его на авто, используя БП на 12 вольт и мультиметр.

Методика проверки: Используя три ножевых контакта от купленной «фишки» (чтобы случайно ничего не «коротнуть»), собираем простейшую схему:

плюс 12в с блока питания подаём на контакт №1 датчика ВАЗ,
минус (массу) с блока питания- соответственно на контакт №3.
Мультиметр переводим в режим измерения постоянного напряжения (DC на чужеземных) с верхним пределом не менее 10 вольт,
соединяем один измерительный щуп с минусовым проводом БП,
второй- с контактом №2 датчика.
Если датчик исправен, и измерительная схема собрана без ошибок- медленное вращение вала на датчике вызовет появление некоторого напряжения (до 12 в) на табло мультиметра. За один полный оборот- шесть раз показания меняются с нуля вольт до 12 в.

Вот тоже немного потрудились))

Вроде кто-то просил фото моих приборов с включенной подсветкой...
Вот:

alexxx

Вроде кто-то просил фото моих приборов с включенной подсветкой...
Вот:

Зачот.
Вот только по краям шкалы просачивается стандартный свет, может стоит его прикрыть?

alexxx

Вроде кто-то просил фото моих приборов с включенной подсветкой...
Вот:

Видна разная световая тональность . Для идеала её нужно решить.
И стрелок всё же не хватает.

SErg73SV, просвечивает вроде только на спидометре... Там решил не закрывать щель. Хотел посмотреть что получится...

zenta, да цвет там одинаковый. Разный он быть не может т.к. пленка использовалась одинаковая. Дело в том, что подсветка на тахометре и спидометре разная - тоже экспериментировал как лучше... Наверное из-за разной яркости камера телефона еще и цвет исказила. Вообще в реальности цвет не такой. Он просто красный.
В спидометре на 3 лампочки подсветки меньше чем в тахометре. В тахометре убрана плата, она вынесена за пределы корпуса - это чтоб подсветка была равномерней и чтоб не мешалось установке сигнальных светодиодов: ближний,дальний,подсос,акб и повороты...
Со стрелками решил не заморачиваться из-за непонятности процесса их изготовления. Наверное проще новую приборку купить Например от 3110 и т.п.

alexxx

SErg73SV, просвечивает вроде только на спидометре... Там решил не закрывать щель. Хотел посмотреть что получится...

zenta, да цвет там одинаковый. Разный он быть не может т.к. пленка использовалась одинаковая. Дело в том, что подсветка на тахометре и спидометре разная - тоже экспериментировал как лучше... Наверное из-за разной яркости камера телефона еще и цвет исказила. Вообще в реальности цвет не такой. Он просто красный.
В спидометре на 3 лампочки подсветки меньше чем в тахометре. В тахометре убрана плата, она вынесена за пределы корпуса - это чтоб подсветка была равномерней и чтоб не мешалось установке сигнальных светодиодов: ближний,дальний,подсос,акб и повороты...
Со стрелками решил не заморачиваться из-за непонятности процесса их изготовления. Наверное проще новую приборку купить Например от 3110 и т.п.

Я написал Световая, а не Цветовая. Имелось ввиду неравномерность освещения. На фото видны пятна яркости отдельных участков.
А стрелки... Это просто. Я использовал от пежо 405. Приспособил под наш шток, и у основания установил по 4 красных светодиода маленького диаметра. И всё. Иномарки завидуют.

zenta, ну с подсветкой еще поработаю. Лениво только как-то
Стрелки с ино интересно. Но где их взять? На разборках только приборы целяком...и дорого. Какая у них конструкция кстати?

alexxx

zenta, ну с подсветкой еще поработаю. Лениво только как-то
Стрелки с ино интересно. Но где их взять? На разборках только приборы целяком...и дорого. Какая у них конструкция кстати?

Стрелки... На разборке попробуй выдернуть какого-то механика, и договориться.
У меня на станции пежо просто есть знакомый, так он мне и замутил.
У меня опыт маленький в этом деле. Мои стрелки в принципе достаточно не сложные в установке.
Вот так мы выглядим.


Стрелка состоит из двух частей: самой стрелки, и пластмассовой вставки. На фото я их показал.
Это сделано, чтобы разборе пыжовской панели, не сбились показания. То есть, стрелку снял, а направляющая вставка остаёться на штоке. Потом просто одел стрелку, и всё точно показывает.
Нужно просто приспособить эту напрвляйку под наш шток. Он тоньше пыжовского, но не намного. Так что думаю разберёшся. Установил, стрелку одел, и всё.

З.Ы. Я вот тоже ленюсь. Всё никак статью не допишу о переделке приборки...