ЭУР

Я поставил на свою ласточку ЭУР. Вывод 500$ НЕ ЦЕНА за Совершенно другой в плане управления и комфорта авто , а разворот на месте (согреешся пока покрутиш руль резина у меня 205 R14*40) , а маневренность , а удары от мелких неровностей в руль (ну рельсы там или казлы дорожники накопали латок по дороге ) и еще две страницы аргументов ЗА. Я считаю что ЭУР должны ставить на класику по умолчанию. ТАК ЧТО ЖЕЛАЮ ЧТО БЫ ВСЕ !

Я вот на НИВУ свою 21213 собираюсь ставить-тем паче их для нив делают...Слышал что редуктор и тяги рулевые быстрее убиваются?

Это правда-или тока слухи?

Самому сложно установить? (Рулевой вал короткий)

Как он по электропотреблению?Акум сожать не будет?При активном городском рулении?

Заранее спасибо за ответы.

1.ЭУР создан для ВАЗ 21213.

2.Даже если и убиваются(что не есть факт) то пускай железо а не руки ИМХО.

3.Убираем старую рулевую колонку и ставим новую , например я подгонял карданчики по длинне (для 2101) .

4.Если нормально собрал установку (согласно инструкции) то при активном рулении вольтаж просаживается на 0,1-0,2 В.

5. Не за что.

gerzik

Привет земляк!

а где брал ЭУР?

gerzik

3.Убираем старую рулевую колонку и ставим новую , например я подгонял карданчики по длинне (для 2101) .

Если не затруднит здесь по подробнее.

И еще хотелось бы услышать людей-которые имели опыт эксплуатации ЭУРа на ВАЗ-

какие положительные моменты?

какие отрицательные?

Как ведет себя мафинка в поворотах,как устойчивость на скорости?

Вообщем нужна любая инфа-чтоб я смог задушить свою жабу-)

Убедите меня что это хорошо или плохо-)

Заранее пасибки!

Для Эрика - СТАВИМ,СТАВИМ,СТАВИМ,СТАВИМ,СТАВИМ,СТАВИМ,СТАВИМ,СТАВИМ.

А потом -БАЛДЕЕМ,БАЛДЕЕМ,БАЛДЕЕМ,БАЛДЕЕМ,БАЛДЕЕМ,БАЛДЕЕМ,БАЛДЕЕМ!

УБЕДИЛ!? (обычно ЖАБА после первого прочтения ЭТОЙ МАНТРЫ давится сама)



для Киллера - Из Одессы автолюксом , а то на Перова цена малость не адекватная.