Езда с прицепом

Наверное, под гидротормоза таких конструкций и не бывает - очень сложно недопустить попадание воздуха при соединении штуцеров.

Vityok, гидротормоза на любые прицепы никогда не ставят, только пневматика или инерционные тормоза

гидротормоза на любые прицепы никогда не ставят

Ну да, я и говорю.



Наверное прикольно с груженым прицепом с горки ехать.

smt, всё что тут написано это правда. И если во время езды ты будешь соблюдать эти правила то проблем не возникнет. Единственное с чем я не согласен

груз надо ближе в сторону шара крепить!

1. Если ты загрузишь прицеп таким образом, то у тебя сильно присядет зад машины, и не исключенно что на сильных ухабах ты будешь цепляться пузом за землю. Так было у меня кода я вёз яблоки (они были просто засыпаны в прицеп). При движении они все скатились к шару и в результате я начал часто чиркать по асфальту.

2. Нельзя перегружать зад прицепа. Ибо тогда в таком случае у тебя будет наоборот задирать зад машины. И не исключена ситуация что прицеп может оторвать.

Поэтому оптимальная загрузка прицепа - это на оси колёс.

Ещё один момент. Если во время движения у тебя начнёт кидать прицеп из стороны в сторону, то этого можна избежать следующим образом: плавно (не резко!!!!!!!) снижай скорость гдето до 50 км/ч, а потом резко набирай скорость. Таким образом ты как бы "вытягиваешь" прицеп из болтанки. Это действительно помагает, сам пробовал. Но обычно начинает кидать высокие прицепы на ямах или при сильном боковом ветре, а так такое встречается крайне редко.



Vityok, я таких прицепов не встречал. Единственное что я видел это то что прицепы оснащены ручником (своего рода аварийный тормоз). Его придназначение следующее: в случае отрыва прицепа от машины ручник блокирует колёса и всё.

plast, это и есть инерционный тормоз)))

Vityok, ощущения что тормозов нет((((((((((((((( особенно на слабых жиговских

Теперь по поводу гружонного прицепа и как с ним ехать с горки.

Ехать конечно весело, ибо машинка ускоряется очень быстро. НО! не стоит этим увлекаться, так как можно не остановмться в экстренном случае. Поэтому лучше спукскаться на скорости (даже если ты сильно торопишься (на тот свет всегда успеешь)).

Когда едешь на горку лучше идти на 3 передаче. Почему:

1. Мень рвёш двигатель и коробку. На сколько я помню на вазах 3 передача самая силовая.

2. Экономия топлива.



Vityok, а у тебя какая высота гаража? Есть подсказка как хранить прицеп.

Pugnator, теперь буду знать :?

plast, самая силовая - первая и задняя)))

Vityok, а у тебя какая высота гаража? Есть подсказка как хранить прицеп.

Метра 2 в самой высокой точке. Я не везде могу во весь рост стоять.



При этом гараж всего около 5х2,70.



По длине - все место занимает машина+верстак.



А сверху хочу сделать здоровую антресоль для запчастей. Так что боюсь, что прицеп не влезет никак.

Метра 2 в самой высокой точке. Я не везде могу во весь рост стоять.



При этом гараж всего около 5х2,70.

Хреново. С такими габаритами не разгуляться. Просто мы с батей в старом гараже ставили следующим образом:

Под дальней стенкой положили кирпечи на ширину кузова прицепа и задирали последний дышлом к верху и крюком цепляли к стене (благо высота гаража позволяла).

Метра 2 в самой высокой точке. Я не везде могу во весь рост стоять.

8O 8O 8O Как ты с таким ростом в машине ездишь?



2 Pugnator, Согласен, но он быстро задолбается на такой скорости на горки взбираться

А вообще я купил бы себе с рук какой-нибудь, чтоб стоял - есть не просил, а когда надо - загрузил его и поехал

Vityok, а страховка, а ТО. Я тоже так сначала думал, что купить себе чтобы был. А потом подумал, что он ну максимум 2-3 раза в год пригодиться и решил, что лучше в аренду брать.

yuer, так то оно так, но ведь можна и свой прицеп в аренду сдавать

Никада не заморачивался это хней. ОСАГО что-то около 900рублей, я за год на пиво больше потрачу, ТО нах не нужно, его даже не проверяли ни разу на прицеп, главное - не проипать ПТС на него, он бумажный)))))

Как ты с таким ростом в машине ездишь?

Ну в Сиерре-то места побольше, чем в Жигулях.

А на Жигулях, помню, левой ногой при отпускании сцепления руль все время цеплял. Специально маленький руль ставил.

Vityok, а страховка, а ТО. Я тоже так сначала думал, что купить себе чтобы был. А потом подумал, что он ну максимум 2-3 раза в год пригодиться и решил, что лучше в аренду брать.

Да это мысли на будущее. Если кое-какой бизнесок удастся организовать, то пригодится для "внутренних перевозок".

starkb, Я видел много таких как ты (единомышленников которые считали скорость 140 с прицепом норма) стоящих посреди дороги с перевернутым прицепом

Vityok, Бывают! Только отдельно со своей тормозной системой. Гидравлической. Дышло прицепа имеет ход вперед-назад и работает как педаль тормоза. То есть когда ты тормозишь прицеп давит на машину сзади, а дыщло давит на рычаг гидроцилиндра (как нога на педаль) и тормозит машину. Но с таким прицепом тяжело назад здавать когда покрытие не асфальт, а например песок в лесу или грязюка - он сам тормозит и не дает ехать.



Езда с прицепом вещь вообще интересная просто всегда надо помнить что ты на длинномере и делать выводы:

1 Грузить прицеп надо больше на шар (дышло) - в целях безопасности чтоб не отцепился.

2 при обгоне помни что динамика не та, и длинна почти в двое больше

3 использовать вес прицепа для наката при забирании на горки.

4 не заезжать в узкие места если не знаешь разворота или прямого выезда



З.Ы. Представь что ты на фуре :mrgreen: