Fashion для СЕСТРЕНКИ! , Помогаю любимой сестренке "Хорошо жить"

Zugres, не вариант.. как и 2 метра проехать ))))

IgorFS, чтобы 2 метра проехать, надо сначала залезть туда.

Могу предложить еще один вариант - снять шлепки и в плавь

IgorFS , да вроде машинка возле бордюра стоит...

NoFear,
Zugres В том то и дело что нельзя слево попасть, там дверь не откроешь мешает металлическая ограда цветочной клумбы

Продолжаем темку.... Скоро зима и нужно готовить машину к зиме. Встал вопрос: какой вязкозти масло залить на зиму?

5-50
В -35 если кто и сдавался, так это был аккум. Mobil 5w50 имхо лучшее "гражданское" масло. Можно еще по каталогам посмотреть, что производитель рекомендует

я 0в40 лью в зиму, максимум - 5в.

Итак... история..
Сестра мне предложила свою машину для использования зимой, ПРИ условии если все расходы для подготовки авто лягут на мои плечи..... недолго думая я согласился.
Так как этой зимой мне нечем топить гараж и соответственно небуду заниматься авто своим, то я буду кататься на сестренкенной машине.

Началась подготовка к зиме:

Купил свечи 8 шт, по две чвечи на цилиндр.
Купилл масло ESSO 5w40 + фильтр
Купил зимние шины Gislaved Nord Frost 5
Поразило/восхитило геометрия шипов..

Итак идет подготовка машины к морозам. Сделано: Разобрал половуну подкапотного пространства длч того что бы добраться до клапанной крышки, отрегулировал клапанна, заменил множество прокладок втом числе и прокладку под впускной коллектор, она там аллюминевая с прорезиненными участками.собрал все, помыл внутри. Ппц, грязи было много, но все хорошо чистится Карб Клинером. Заменил все 8 свечей.Купил оригинальные железные диски от Хонды Фит, пр-во Япония. Покрасил диски, но не попал в цвет, пришлось перекрашивать, и опять слишком темный, в итоге сделал их темно-темно бордовые. Фото дисков позже..))

На хонде обьемом 1,3 ставят 8 клапаннов, а на объеме 1,5 ставят 16 клапаннов. И на 8-ми клапанной нет гидрокомпенсаторов, приходится регулировать каждые 40 тыс.

Dron 42, что-то больше похоже на ТО чем на использование...

Отчет о том как я почти что умудрился разместить АКБ 50Ач корейского производства под капотом Фита.

Итак начитавшись форума про Фита, купил АКБ на 50Ач, поставил и он как и следовало ожидать задевает о корпус воздушного фильтра, по рекомендациям из форума подложить поролон между АКБ и кожухом фильтра, я подложил.....
На фото синяя губка между кожухом и АКБ




Поездив день, я ощутил сильную вибрацию по корпусу авто. Все таки ДВС именно кожух воздушного фильтра задевает АКБ при наборе оборотов. Последствия:




А вот что произошло с губкой через 150 км:




Решено было исправить ситуацию. В месте контакта АКБ с кожухом я решил увеличить зазор. Снял аккумулятор, взял долото, и начал срубать ребра жесткости на АКБ.





Все срубил ребра, потом все шлифанул наждачкой.




Затем обесжирил поверхность АКБ и "прикатал" "Сплен" 4мм на всякий случай с контактом с ДВС. Ну и теплоизоляция... ГЫЫ....




Блин что то в одно сообщение не влезло...........

ПРОДОЛЖЕНИЕ:

Затем модернизации последовала полощадка под АКБ. ее накрыл виброизоляцией "Вибропласт" 2мм, и + "сплен" 4мм:







Вот... мы добились чего хотели.... НО! теперь верхний завольцовывающий пояс АКБ начал задевать об кожух фильтра




Наследующий день было решено порезать болгаркой площадку АКБ, дабы сдвинуть его (глядя на машину) вправо, т.е. подогнцть края площадки. и теперь ПОЧТИ ЧТО отлично... Но одно НО, теперь АКБ НЕ ВЛАЗИЕТ ПО ВЫСОТЕ........... ЧТО ДЕЛАТЬ??? КТО КАК ВЫБИРАЛСЯ ИЗ ЭТОЙ СИТУАЦИИ? Теперь АКБ уперается в ребро жесткости крышки капота.

ПРЕДЛОГАЙТЕ ИДЕИ.

Тут недели две назед я решил отрегулировать сестренки клапанна, ну всмысле ее машине
И вот что вышло: так как разобрал половину подкапотного, решено дыло поменять почти все прокладки за исключением прокладки дросельной заслонки.
Далее фото:

Новые прокладки впускных каналов... Сток уплотнительные резинки



Сравнение СТОК и аналог пр-во Финляндия:




Установил уже...




Новая ОРИГИНАЛЬНАЯ прокладка ХОНДА:

http://468.mb.auto.ru/cgi-bin/href/1190?&a...cgi&scd=yes



Общий вид в процессе сборки:




Фото процесса регулировки клапаннов нету к сожалению...

Очищенная дросельная заслонка:





Кстати было так же почищены клапан ЕGK, и его каналы ведущие к впускному коллектору. И так же заказал и поменял прокладку клапанна EGK? gthdsq ltyj rfnfkcz yf dshtpfyyjq ghjrkflrt bp gfhjybnf +Ко всему этому поменял свечи на NGK все 8-мь.
P.S. машина реально начала "ВАЛИТЬ" ну всмысле валить для объема 1,3. Раньше была вибрация при наборе оборотов, она пропала, теперь на СПОРТ режиме раскручиваю двиг до 5000 об/мин ИПАТЬ ВЕСЕЛО АЖ....
Так же был поменян маслянный фильтр и моторное масло ESSO 5w-40 синтетика.... но мое ИМХО лучше ПОЛУсинтетика.... Япон ДВС лучше на нем работают.


Следом пёшол тюнинг штампованных дисков, которые успешно были куплены с Honda Aria
Как сейчас это модно.... был покрашен только обод в темно вышневый цвет......

есть Fit с банкой (точно такой же Fit, кстати говоря ), банка с Японии. Людям она не нужна, хотят сток. Можем обменяться, если есть интерес.

RazzoR, Интерес то есть но вот сколько по цене и метод отправки?

автотрейдинг решает.

рублей 500+ваш сток.