Формула 1

NiG

ещё один косяк)) если ты сидел в машине Наскара, то должен был видеть, что от стокового автомобиля там мало что есть, автомобили Наскар даже внеше не похожи на свои прототипы,
в отличие от ВТСС(европейского кузовного чемпионата) автомобили наскара строятся на пространственной раме из труб, на эту раму навешиваются панели из пластика, это уже не сток авто)) и сделать нормальные тормоза им не кто не мешает. А то что американские гонки в первую очередь построены на зрельщности
это общеизвестно, для америкосов чем больше мяса тем интереснее смотреть, поэтому со спортивной точки зрения их автоспорт сам по себе не интересен как спорт.
кому в приколь смотреть авварии включите ютюб, забейте в поиске ааврия и наслаждайтесь))

мне вот смотреть это было неприятно и очень жаль, что он попал
в такую нелепую ситуацию((

Я просто вот только узнал об этом происшествии и с трудом нашел этот ролик(хотелось увидеть что же произошло,а не только прочитать.тоже очень сожалею о случившемся и надеюсь все будет хорошо).Этот ролик лично мне показал и надеюсь меня научил тому что,как бы ты ни был хорош,как водитель,но не все зависит от тебя.И надо быть внимательнее и аккуратнее!

NiG

ещё один косяк)) если ты сидел в машине Наскара, то должен был видеть, что от стокового автомобиля там мало что есть

Есть и много. Карбюраторные двигатели из 40-х с трамблером и тормоза размером с зубильные, 4-х ступечатая КПП, и никакой электроники, только гур с трапециевым рулевым управлением. а вот кузов да - хэндмейд. ну и что?

NiG

поэтому со спортивной точки зрения их автоспорт сам по себе не интересен как спорт.
кому в приколь смотреть авварии включите ютюб, забейте в поиске ааврия и наслаждайтесь))

слив засчитан

NiG, Малыш, человек, который проецирует себя как ВЗРОСЛЫЙ, не будет осталять подобный комментарий в рейтинге пользовтаеля, тем более супермодератора, а в частности у меня - "в каждой бочке затычка, смотри свои мультики и не лез к машинам детка)". Тебе не нравится, что я смотрю? У тебя с этим проблемы? Сходи к психоаналитику и не вывешивай свои половые трудности на форуме - не то это место

Масса может не вернуться в гонки...

18:35 MSK
27/07/2009, понедельник



По мнению медиков, пока рано судить о том, сможет ли Фелипе Масса вернуться в автогонки: в понедельник стало известно, что в результате субботнего происшествия на Хунгароринге у него поврежден левый глаз.

Фелипе по-прежнему находится в будапештском военном госпитале AEK, восстанавливаясь после аварии и перенесенной операции. Венгерская пресса цитирует профессора Роберта Вереша, заявившего, что уже одной травмы левого глаза достаточно, чтобы поставить крест на дальнейшей карьере Массы.

«У него поврежден глаз, и мы не знаем, сможет ли он снова выступать в гонках» сказал Вереш.

В понедельник вечером в госпитале должна пройти пресс-конференция, на которой врачи расскажут о состоянии гонщика. Венгерские специалисты уже подтвердили, что операция, проведенная в субботу, спасла ему жизнь.

В понедельник Массу навестил президент Ferrari Лука ди Монтедземоло.

Pugnator:Есть и много. Карбюраторные двигатели из 40-х с трамблером и тормоза размером с зубильные, 4-х ступечатая КПП, и никакой электроники, только гур с трапециевым рулевым управлением. а вот кузов да - хэндмейд. ну и что?...............................................................................................................................Почитал,подумал и честно говоря нифига не понял!Зачем делать мощные болиды без тормозов?Получается что при возможной аварии-пилот либо уворачивается в стену,либо таранит соседей!Как избежать завалов с такой странной конструкцией?и Это при всеобщей борьбе за безопасность!

Sauber,
Тормоза Макс 15" на глаз, причем от диска до обода ещё прилично места. Дело в том, что на скорости 380++ при дистанции в метр никакие тормоза не помогут...
апдейт. диаметр-то маленький, авот остальное....

Подверждаю, тормоза небольшие довольно. В принципе вполне логично. Средняя скорость автомобилей около 300 км/ч, т.е. охлаждение тормозных дисков довольно стабильное и максимально эффективное (с точки зрения скорости вращения вентилируемого диска). На трассе 2-4 хороших отторможки. Колодки там толстущие стоят, т.к. снашиваются быстро. Всё очень сильно греется, но там всё хорошо обдувают.

Samael, мы с тобой сеня условились, что настоящего инсайда моторов мы не знаем и не узнаем - это засекречено.

Pugnator

Sauber,
Тормоза Макс 15" на глаз, причем от диска до обода ещё прилично места. Дело в том, что на скорости 380++ при дистанции в метр никакие тормоза не помогут...
апдейт. диаметр-то маленький, авот остальное....

Ну да,катапульта лучшее решение,но все же,тормоза в ЛеМане и формулах рассчитаны также на работу на скоростях 300++ и эффективность их не в пример выше-Приблизительно могу передать слова гонщика из за океана-после тестов в Ф1-там где мне надо начинать оттормаживаться за 120-150метров-ф1 оттормаживается на 60!На дистанции в метр конечно никакие тормоза не спасут,но помочь избежать завала-могут.P.S.Впечатлили размеры тормозных колодок

Sauber, на Лемане и прочих Ф1 отторможки гораздо чаще и чаще на гораздо меньших скоростях

Вот рассказ о тормозах в F1,безусловно это дорого,но,как говорится жизнь то дороже. http://www.f1-live.ru/F1/X_EncyclopediaF1/techF1/Brakes.htm Все зависит от трассы,в Монце к примеру не так много торможений и рекорд средней скорости кажется 272км/ч.А если взять Монако то это другая история

Sauber, а за историю НАСКАРа не так много гибелей было основная массла пришлась на 40-70е, как и в формуле на 60-80

Вот ещё интересные факты. ХЗакрылки, которые, в случае если машина начала переворачиваться служит для того, чтобы ен дать машине взлететь....
Когда машина начинает заваливаться на бок, над закрылкой образуется разряжение, которое её открывает. первой открывается развернутая на 140 градусов закрылка, убивая подъемную силу

как только первая открылась, давление перед ней по трубе открывает вторую закрылку

Pugnator

Sauber, а за историю НАСКАРа не так много гибелей было основная массла пришлась на 40-70е, как и в формуле на 60-80

Вот ещё интересные факты. ХЗакрылки, которые, в случае если машина начала переворачиваться служит для того, чтобы ен дать машине взлететь....

Забавно,не хотят повторения летающих мерседесов .А что смертей не много-это замечательно,значит FIA не зря кушает хлеб.

Фелипе Масса: Хорошие новости из госпиталя АЕК

21:36 MSK
27/07/2009, понедельник, TV Globo





В прессу просочились первые подробности пресс-конференции медиков, прошедшей сегодня в будапештском госпитале AEK, где находится Фелипе Масса.

Бразильский телеканал TV Globo Sport сообщает, что оценки врачей позитивны, вторая за сегодня томография подтвердила отсутствие повреждений мозга, бразильца вывели из состояния искусственной комы и не планируют в дальнейшем погружать в лекарственный сон.

Опухоль мозга спала, Фелипе отключен от аппарата искусственного дыхания, дышит самостоятельно, может двигать руками и ногами, отвечает на простые вопросы.

Поговаривают, уже в конце этой или на следующей неделе, Фелипе может быть переведён в парижскую клинику Pitie-Salpetriere, где лечение будет продолжено. На этом настаивает бывший глава Ferrari Жан Тодт, клиникой руководит профессор Жерар Сэлан, вице-президент Института FIA.

по сайтам и форумам раздобыл некоторые конфиги моторов НАСКАР. для сравнения
Поршень имеет диаметр 98мм вес 501грамм минимум, палец 20мм, шатун 157мм, сталь, вес 525гр минимум, максимальная нагрузка в пике 2911кг. RS 1.91. слева формульный шатун

Представители Ferrari и Михаэля Шумахера не опровергли, но и не подтвердили слухи о возможном возвращении немца за руль Ferrari в ближайших гонках. Стефано Доменикали заявил в интервью Der Tagesspiegel: "На данном этапе было бы неверно дать положительный или отрицательный ответ".

Пресс-секретарь Шумахера Сабина Кем предупредила, что в ближайшие дни не будет сделано никаких заявлений, по слухам Михаэль не исключает возможность возвращения, хотя итальянская Corriere dello Sport пишет, что он ещё не до конца восстановился после аварии на мотоцикле.

Среди других кандидатов на замену Фелипе Массы, пресса чаще упоминает Нико Хюлкенберга, Фернандо Алонсо, Себастьена Бурдэ и Нельсиньо Пике. Corriere dello Sport считает, что за руль может сесть действующий чемпион итальянской F3 Мирко Бортолотти, который участвовал в тестах Ferrari и показал рекордное время в Фьорано.

Кандидатуры тест-пилотов Луки Бадоера и Марка Жене называются реже, хотя кажутся наиболее очевидными.

Стефано Доменикали заявил журналистам, что команда обсудит этот вопрос на предстоящей неделе...

Семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер планирует вновь сесть за руль гоночной Ferrari и выйти на старт Гран При Европы вместо травмированного Фелипе Массы.

Вечером в среду на сайте Скудерии появилось сообщение следующего содержания: «Ferrari хочет, чтобы Михаэль Шумахер занял место Фелипе Массы, пока бразилец не может выступать в гонках.

Михаэль Шумахер сказал, что готов к этому, и в ближайшие дни приступит к специальной тренировочной программе, после чего будет сделано подтверждение о его участие в чемпионате, начиная с Гран При Европы».

Очевидно, ко*цензура* хочет удостовериться, что Михаэль полностью восстановился после травмы, полученной в этом году при падении с мотоцикла, и уже затем официально подтвердит его возвращение в Формулу 1. Напомним, последней гонкой, проведенной Шумахером в составе Ferrari, был Гран При Бразилии2006.

Очевидно, в ситуации, когда Скудерии в силу обстоятельств потребовался опытный гонщик, Шумахер не нашел в себе силы отказаться от такого предложения.

Михаэль Шумахер: «Самое главное, слава Богу, все новости, связанные с Фелипе, вполне позитивные. Я шлю ему свои самые лучше пожелания.

Сегодня я встречался со Стефано Доменикали и Лукой ди Монтедземоло, и мы вместе решили, что я буду готовиться занять место Фелипе.

Формула 1 долго была для меня закрытой темой, но я храню верность команде и не могу игнорировать эту ситуацию. Поскольку страсть к спортивной борьбе у меня в крови, я готов принять этот вызов».

Если возвращение Шумахера будет подтверждено официально, предстоящая гонка в Валенсии станет первым Гран При, в котором он выйдет на старт в качестве напарника Кими Райкконена.

Однако Михаэль никогда не тестировал Ferrari F60, а последний раз сидел за рулем машины Формулы 1 больше года назад.

Интересно, что заявление о возможном возвращении семикратного чемпиона было сделано через сутки после того, как его менеджер Вилли Вебер категорически исключил такую вероятность.