Газ 24 By Custom 13

Начинать надо не с мотора, а с подвески, тормозов.
Сначала машину надо научить ездить и тормозить, а потом уже мотор ставить.

Да я-то согласен.
Я просто размышлял о перспективах модернизации силовой установки.

Перспективы есть - смысла нет

Я б на ней просто ездил и собирал денег на другое авто
Чём, сообственно, занимаюсь и я. Тока у меня Волга - почти постоянный ремонт. Ну да я в теме всё пишу

coffin666wheel, в сад за замечаниями .
Vityok,TER, а вот по мне 24-ая хорошая база для постройки мощного заднеприводного автомобиля 24-ая это 24-ая)

TER, так на то он и: "Русский тюнинг - бессмысленный и беспощадный..."

Это точно ))

Чё-то автор пропал куда-то?

TER, автор только с работы заходит на сайт , если не ошибаюсь , так что всему своё время .

TER

Перспективы есть - смысла нет

Я б на ней просто ездил и собирал денег на другое авто
Чём, сообственно, занимаюсь и я. Тока у меня Волга - почти постоянный ремонт. Ну да я в теме всё пишу

Так у тебяже ещё девять есть ?

А мне 24-я нравится. Но только когда хорошо ровно сидит, красочка яркая, все что должно быть в хроме в идеальном хроме и есть и никакого колхоза.

Господи сколько критики....
Аппарат не для металлалома и не для продажи Джамшутам
Да я купил ЭТО сам.
Сначала под нож пойдут кузов ходовая и тормоза (кузов уже в понедельник)
да это не чистая 24 их мало в приличном состоянии за небольшие деньги, планы пока описывать полностью не буду так как сам ещё не определился до конца.
Ну а теперь о случившемся уже имел секас с дико переливающим карбом, реле регулятором, тягой подсоса, вчера наипнулся отопитель заднего стекла а какой то нехороший человек согнул антенну( кстати рабочая была) дальше с думами о передних дисковых тормозах вспомнил всех работников Газа которые изменили размер посадосных отверстий колёс не понятно какую цель они при этом преследовали.
После волги сев за руль семёрки с родными сидушками такое чувство что сел в инвалидную коляску.
Вечером кину новые фотки кототорые введут вас в ещё большее недоумение.

Тебе или надо искать дисковые от первых 3102, 14-е, большая редкость, или же целиком ставить подвеску от новых Волг.
Лучше тогда сразу на шаровых, чем на шкворнях.
Ну и задний мост тоже тогда под замену.

З.Ы. А если менять кузов, тормоза и ходовку, думаю потом и двиг тоже, ибо 402 точно не жилец, уж хотя б 406-й, то почему бы сразу не взять Волгу поновее с 406-м???

TER, http://www.vaz.ee/gallery/view_photo.php?s...=gaz&id=acf - более свежие модели уже не то , имхо .

Виталь
Молодца! Критику всю в корзину...
____________
Люди! вам самим то уже не надоело тазы тюнить по отточенной схеме...
Да не так уж много реально сделанных тазиков, но придуманного в последнее время всё меньше и меньше...правда единицы навсегда остаются личностями...
А в большинстве случаев и того хуже идёт по самой простой схеме: убрать всё лишнее, всё подогнать друг к другу и сделать по пацанский тонкий штрих, которым бы машина выделялась...

aka-Demik, а эта 24 УЖЕ чем-то стала?
Американца уже 70 лет по отточеной схее свою классику делают и что дальше? это для нас шеви 5.7 экзотика а для них - попса.

Хватит спорить о моторах до него пока далеко, для интриги могу сказать что я работаю на сервисе официального диллера GM поэтому купить новый двиг от шеви по закупочной цене или взять почти даром двиг с небольшим дефектом списанный по гарантии для меня не проблема, проблема в оформлении !!!!!

Как правильно сказал Лавр, да и я тоже говорил, оформить можно. Просто путь будет тернист. Но он проходим. Однако стоит ли?

Я так думаю, что ты сначала сделай всё кроме двига, а там будет ясно, менять машину или же строить кастом.
Запчасти на Волгу ни разу не дёшевы...