Газ (топливо).

С газу на бензин переключается непосредственно. С бензина на газ - сперва на неатраль, и когда начинает глохнуть, на газ. Ничего сложного тут невижу :roll:

Все зависит от прибора-переключателя. Если штатное колесико - долго и неудобно. Если пара тумблеров - бензиновый и газовый on/off - вопросов нет. При переходе с бензина на газ - отключаешь бенезин и через 10 сек включаешь газ - тогда провалов не будет - е имеет смысла ждать до того, когда двиг начент глохнуть. С газа на бензин - не трогаешь газ и включаешь бензин - через 2-3 секунды выключаешь газ.. Я по трассам так езжу, когда газ на экономке.. Надо обогнать - быстренько переключился и обогнал...

Все зависит от прибора-переключателя. Если штатное колесико - долго и неудобно. Если пара тумблеров - бензиновый и газовый on/off - вопросов нет. При переходе с бензина на газ - отключаешь бенезин и через 10 сек включаешь газ - тогда провалов не будет - е имеет смысла ждать до того, когда двиг начент глохнуть. С газа на бензин - не трогаешь газ и включаешь бензин - через 2-3 секунды выключаешь газ.. Я по трассам так езжу, когда газ на экономке.. Надо обогнать - быстренько переключился и обогнал...

Видел сегодня систему - там один тумблер бензин-газ. И все.



Никто так и не обьяснил насчет зажигания

На зажигание - забей, ибо ездить она и так нормально будет - корректировка УОЗ это в данном случае уже понты.. А вариант простой - октан-корректор, например октан 4. Только про него разное говорят, втч много плохого... А так - в салоне пульт ДУ - хочешь угол меняй, хочешь еще чего..

Значит оставим зажигание в покое...

Так как с подобными системами. Один тумблер на 2 позиции, переключается незаметно (на слух).

Должно быть в идеале 2 тумблера и кнопка подкачки газа при запуске... Я ее не подключил - нафига она нужна, и так все нормально. Забыл совсем сказать. наличие газобаллонки предполагает не реже чекм раз в месяц откручивание на редукторе пробки внизу и слив конденсата тяжелых фракций.. Ох и вонючая же дрянь!!!

В идеале как раз один... Чтобы переключать тип топлива, а как - пусть решает система...

Какая система??? Ты о чем???? Че она тебе решит??? Это ж не под управлением WIndows система-то!!! И не бэха семерка последней модели!!!!!Блин, тебе дело говорят, а ты че то куда то не в ту степь уходишь!! Тут же примитивная электрика - 2 клапан включено/выключено, тут нет никаких датчиков, таймеров и всего прочего... Или ты хочешь типа FireAnd Forget, как говорят в армии?? Ну тогда надо иметь электронный впрыск с полным набором датчиков, умеющий управлять клапанами, датчик давления газа короче - МСУД, чтоб УОЗ сама ставила, смесь регулировала... Это ты, батенька зажрался!

2 Сreeper.

Я же написал - "В ИДЕАЛЕ". Да, я хочу ездить не хуже, чем на иномарках, и что с того? Хамить-то зачем?

Во-первых проверь личку.. А во-вторых, тебя не поймешь.. Для тебя иномарка идеал?? Так купи ее себе и не страдай фигней.. Всегда считал, что нет ничего лучше аскетичности и простоты классики... Если, кончно, тебя интересуют кондишэны, коробки автомат и подстаканники с электрическим приводом, то это клиника. О такой машине может мечтать девочка-ученица..

Для меня иномарка не идеал. Но ездят они лучше

И мне не очень верится что вы не хотите улучшить свое авто.