35 сообщений 35 1 спасибо за тему 1
Опции темы
Это что получается 03 блок выше 21213?
Обратная свзяь
ICQ: 332739150
Мой фотофайл http://hopaa.photofile.ru/
Строю свой сарайчеГ http://www.vaz.ee/forum/topic19915.html

ЖИЗНЬ СУПЕР ДЕРЬМО-проверено лично....

- Блин, как ты умудряешься все время что-то делать, тебе по любому иномарку нельзя:-)


Да, я сам недавно узнал, 03 блок и 2130 вроде одинакогого размера, следовательно 03 блок выше 213 на 1.4 мм.
slater, опух что-ли. Сам то понял, что сказал? :roll: :wink:
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
bedoon,

А я об этом узнал когда поршни уже на шатунах сидели. :oops:

Ну ничего годик на 1,7 покатаюсь, а там видно будет. Скорее всего возьму ковку со смещенным пальцем.
Всех обогнать не возможно, но к этому надо стремиться!
С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! ))))))))
FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!
slater, прочитай внимательно что написал :roll:
Обратная свзяь
ICQ: 332739150
Мой фотофайл http://hopaa.photofile.ru/
Строю свой сарайчеГ http://www.vaz.ee/forum/topic19915.html

ЖИЗНЬ СУПЕР ДЕРЬМО-проверено лично....

- Блин, как ты умудряешься все время что-то делать, тебе по любому иномарку нельзя:-)


Ну и че я такого написал, поправьте меня

Дело в том, что я все это лично не мерял, но прочитал статью из журнала "за рулем" где сказано что 2130блок подрос до высоты 03 и вот как вы мне прикажете это понимать ???? Значит они всетаки одинаковой высоты, а если известно что 230 блок выше 213 на 1.4 мм , то и 03 так же.



Вобщем если я ступил по крупному скажите в каком месте, а то совсем себя идиотом чуствую sad.gif
+1 1 Кто согласен с автором FEOracing
Пусть журналист, который это написал, застрелиться - с такими ляпами карьера ему не удалась.

Объясняю. 213 блок выше 03, за счёт чего имеем недоход поршня. Блок 2130 ещё выше 213, благодаря чему в нём стоит колено с радиусом кривошипа на 2мм больше, чем в 03 и 213 блоке. А теперь попробуй самому себе растолковать, как это получается, что при всём этом блок 2130 "подрос" до высоты 03 блока.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
Ну спасибо за это широко известному журналу "За рулем", блин вот нечитал его никогда и сейчас ненадо было, а то в такие запутки меня завел sad.gif :evil:



Спасибо что вовремя объяснили, а то я уж хотел из 03 делать 230 движок, обрадовался так, что ненужно блок покупать, а оно вон как на самом деле.



Кстати а какой длины шатуны в 03 и 213 блоках стоят ?
Мне тож интересно.. на 21011 чего лучше ставить.. мне написали но sad.gif((( что лучше?! и ещё распредвалы сколько стоят?!!! какие и ичто лучше ...
Классика: "автомобиль с
разгоном велосипеда, динамикой кирпича и
упровляемостью инвалидной коляски".

хочешь трахаться ночью - ЖЕНИСЬ
хочешь трахаться днём - ЗАВЕДИ ЛЮБОВНИЦУ
а хочешь трахаться и днём и ночью - КУПИ МАШИНУ!
Люди в юшки есть точно???)))))) Очень нужен!)))))))))))
+1 1 Кто согласен с автором FEOracing
Не понятно, че за нападки были на slaterа? Все он правильно писал. Блок 2130 после укороченного 21213го (214.58мм) действительно "подрос" до 03/06го блока (215.9мм), в плане высоты. А вернее не подрос, а вернулся к своей изначальной высоте классикоблока. Имеенно по этому, колено имеет ход не 84 мм!!! А 83.8 мм. Для того, чтоб в купе с родными 136мм шатунами, 37.9мм поршни заподлицо вставали в ВМТ, без пере/недохода.

Samael

Пусть журналист, который это написал, застрелиться - с такими ляпами карьера ему не удалась.
Объясняю. 213 блок выше 03, за счёт чего имеем недоход поршня. Блок 2130 ещё выше 213, благодаря чему в нём стоит колено с радиусом кривошипа на 2мм больше, чем в 03 и 213 блоке. А теперь попробуй самому себе растолковать, как это получается, что при всём этом блок 2130 "подрос" до высоты 03 блока.

213 блок не выше, а короче 03го. Не путай с 01/011 блоками.
Кто хочет ищет возможности, кто не хочет- причины
Долго изучал блоки, когда собирался поставить колено с ходом 84 мм, нарыл следующую инфу: блоки 03, 03 - высота 215,9, блок 213 - 214,58 мм. Имеем разницу высот 1,32 мм. Так как в класике недоход поршня 1,9 мм (блоки 03, 06 про другие не знаю) то путем не сложных вычислений поршень в 03, 06 блоках будет выходить выше плоскости блока более чем на милиметр, следовательно днище порщня нужно подрезать совсем децл. Это мое мнение, поправьте если не прав, так как идея установки 84 колена еще есть.
bylavert, Поршни выходить не будут, они в вмт встанут заподлицо. Если оставить классические поршни(01/011) которые не имеют цековок, велика вероятность встречи клапанов и поршней, т.к. недохода не будет. Если блок 06, можно расточить и воткнуть нивопоршни(213) они с цековками. В результате получаем стандартный ваз 2130, но с меньшим ресурсом. А вот что касается гбц, для меня тайна. Я слышал, что на 2130 ставили оригинальную голову 2130 с V 34.2сс, а 011ая имеет V33.2сс. В живую ее увидеть не приходилось(((. И мне не извесна высота кс в гбц2130. Быть может она увеличена на каких нить 0,7мм. для компенсации отсутствия недохода, чтоб клапана не били по поршням. Хотя на впрысковых 2130-20 вроде 21214ая голова стоит и все нормально фунциклирует.
Кто хочет ищет возможности, кто не хочет- причины
Kamelrif, нисколько с тобой не спорю, так ка только предпологал что к чему. А как считаеш самостоятельно в поршнях проточить цековки реально? Самостоятельно в смысле не ручками, а токарю отдать.
Люди, никто не подскажет, где купить 2130 квал в Украине???

Войти, чтобы ответить.