Русская машина плановое ТО уже смешно, если следовать книжечке от ВАЗА то получается, что между 30000 и 45000 тыс ни че не ломается, смешно.
Менять масло, фильтра, далее на подъемник и диагностика, а там скажут че, как и сколько стоит, где на юге не знаю, могу сказать где наВДНХ не плохой сервис и мастера вменяемые и что не ммало важно усе русские, что есть большая редкость
Мдя... У меня сейчас денги на это в принципе есть. Но если можно сделать самому... ...может я так и сделаю. Вопрос такой - всё ли, что там указано надо сделать? Я имею ввиду книжечку.
"...в инструкции же ясно сказано: после сборки доработать молотком и напильником!"
Уууу... Там такой список. Начиная от проверки натяжения всяких ремней, кончая затяжкой креплений, проверкой шарниров, подшипников... Короч дофига всего!
"...в инструкции же ясно сказано: после сборки доработать молотком и напильником!"
Мдя ... Ремни в сервис, разок посмотриш че как и сам потом делать будеш, масло меняй сам если знаеш как, фильтра тоже сам, ходовую на сервис, пускай посмотрят, колодки посмотри если знаеш сам, нет велкам на сервис, диски тормозные, барабаны если не менял то скорее всего на подходе, по опыту лучше брать Владимирские, но прям с новья тащиш токарю пускай проверит биение, отклонение от нормы по размерам, если ОК ставим. Думаю клапаночки посмтореть тож надо или там гидро?
По-моем без гидрокомпенсаторов, то едеш к диагносту и просиш посмотреть зазоры в клапанах 400руб примерно, диагностика ходовки тоже руб 500, ремни и тд 1000, колодки сможеш сам, снимаеш передние колеса и смотриш на износ колодок, давно вообще меняли??? Если тыщ пять назад то хрен с ними если тыс 10-15 см обязательно. Задние меняют раз в 40-50тыс, там по гемморойней, барабаны снимать и опять смотреть, барабан снимаеш, если руками не получится, что скорее всего, то аккуратно с обратной стороны барабана на отбортовку кладеш что-то типа ручки молотка и лупиш по ней, смысл в том что бы по барабану не было точечных ударов иначе барабану хана. Не хрена сам не понял :mrgreen: :mrgreen:
Сгонял в конторку. Мне сказали даже поменьше цены. Они говорят, что в двиг лезть не надо ибо если работает - то не зачем тревожить. Ходовую за 300 проверят. Короч думаю за таки деньги можно поучиться!
"...в инструкции же ясно сказано: после сборки доработать молотком и напильником!"
Во я ж сказал не мешай машине работать!!! 300 нормальная цена, просто я мах цены называл. А еще лучше завести знакомого на сервисе и цены дешевле и приставать есть к кому с распросами :mrgreen: :twisted:
Я похоже нашёл неплохой сервис методом тыка! Мало того всё сделали, да и цены не заоблачные. Мне ещё всё что делали, по моей просьбе комментировали (явно не ленясь это делать). Мужик пока всё проверял - каждое действие описывал, критерии "нормальности" рассказывал. Я теперь могу сам всё это сделать. Короче заменили фильтры, масло (после звонка "спонсору-отцу" тот сказал - всё равно тратиться, масло тоже меняй), проверили ходовую, послушали двиг, проверили тормоза, заменили колодки, диски тоже сказали надо менять, но пока терпит. Попутно заметили, что глушак висит уже на соплях. Резинки надо менять... Короче несмотря на хорошую работу - вряд ли я там появлюсь для ТО. Проще и ДЕШЕВЛЕ самому! А вот в случае проблем - думаю туда. За советы всем спасибо!
Во я ж сказал не мешай машине работать
Вот и мне так сказали и не стали в двиг лезть! Работает (на звук) как надо!
Даже приятно...
Одно обидно - халявы больше не будет. Остальные ТО за свой счёт...
"...в инструкции же ясно сказано: после сборки доработать молотком и напильником!"
ops: 
Заранее благодрямс!
...может я так и сделаю. Вопрос такой - всё ли, что там указано надо сделать? Я имею ввиду книжечку.