Гена Bosh

Народ, авто 21102Li. Ещё до меня был установлен гена bosh. Сейчас запарило уже, что в момент включения вентилятора проседает напруга и всвязи с этим хочу узнать: Где можно купить новый бошевский генератор или его таблетку, если конечно причина в ней. Ездил на диагностику, там парень сказал, что гена живая и заряжает не плохо, но меня бесит то, что при включении вентилятора, я не могу посигналить громко (клаксон работает тихо в момент работы вентилятора). Музыка проседает по звуку и только если крутить обороты, то просадки нет.

извиняюсь за оффтоп!
А может дело в электродвигателе вентелятора(межвитковое замыкание), а не в генераторе.

metrolog

извиняюсь за оффтоп!
А может дело в электродвигателе вентелятора(межвитковое замыкание), а не в генераторе.

а почему газ если давлю, то всё нормально?

А потамушта обороты повышаются, и следовательно ген больше энергии вырабатывает, чем на холостых, по-этому и посадки не ощущается.
А так действительно проверь движок и реле вентилятора, вероятнее всего в нем и есть косяк, если только при его включении это проявляется.

Dimon21053

А потамушта обороты повышаются, и следовательно ген больше энергии вырабатывает, чем на холостых, по-этому и посадки не ощущается.
А так действительно проверь движок и реле вентилятора, вероятнее всего в нем и есть косяк, если только при его включении это проявляется.

ещё в момент включения ксенона. Но при работе ксенона, клаксон и музыка в поряди. А если работает вентилка, то клаксон еле слышно, а музыка проседает в момент включения вентилятора

nightstyle

ещё в момент включения ксенона. Но при работе ксенона, клаксон и музыка в поряди. А если работает вентилка, то клаксон еле слышно, а музыка проседает в момент включения вентилятора

Вентилятор при старте жрёт под 30 ампер, при работе под 20.. Если внутри сплавились обмотки то тут всё непредсказуемо. Проверь амперметром сколько жрет твой вентилятор подключив его напрямую к аккумулятору. Если битый вентилятор, то убить генератор он пока не в силах, потому что аккумулятор подпитывает твою сеть...
от себя... Не надо думать о том, что, мол, почему предохранители не горят и т.п., а потому, что они стоят в цепи запитки реле включения вентилятора...

Alexander Kozlov

Вентилятор при старте жрёт под 30 ампер, при работе под 20.. Если внутри сплавились обмотки то тут всё непредсказуемо. Проверь амперметром сколько жрет твой вентилятор подключив его напрямую к аккумулятору. Если битый вентилятор, то убить генератор он пока не в силах, потому что аккумулятор подпитывает твою сеть...
от себя... Не надо думать о том, что, мол, почему предохранители не горят и т.п., а потому, что они стоят в цепи запитки реле включения вентилятора...

И всё же, сегодня ещё связался с 1 человеком, который будет производить ремонт скорее всего. Он так же не понимает, как вентилятор зависит от ксенона, установленного на авто. Я уточнил данные о гене: Генератор ВАЗ 08-10 инжектор (14V 90A) BOSCH 0 124 325 089. По отзывам очень даже не плохой генератор, но скажу сразу, деньги, потраченные на элементы авто, которые исправны - выброшенные деньги. Не хотелось бы ошибаться в покупке деталей, которые исправны.

nightstyle

И всё же, сегодня ещё связался с 1 человеком, который будет производить ремонт скорее всего. Он так же не понимает, как вентилятор зависит от ксенона, установленного на авто. Я уточнил данные о гене: Генератор ВАЗ 08-10 инжектор (14V 90A) BOSCH 0 124 325 089. По отзывам очень даже не плохой генератор, но скажу сразу, деньги, потраченные на элементы авто, которые исправны - выброшенные деньги. Не хотелось бы ошибаться в покупке деталей, которые исправны.

А кто вам говорит о связи ксенона и вентилятора? А если ваш мастер задумывается о таких вопросах как зависимость вентилятора от ксенона - это не мастер вообще! В электрике уж точно! Для начала продиагностируйте ВЕНТИЛЯТОР! А ксенон жрет куда меньше вашего вентилятора и с ним всё работает...

Alexander Kozlov

А кто вам говорит о связи ксенона и вентилятора? А если ваш мастер задумывается о таких вопросах как зависимость вентилятора от ксенона - это не мастер вообще! В электрике уж точно! Для начала продиагностируйте ВЕНТИЛЯТОР! А ксенон жрет куда меньше вашего вентилятора и с ним всё работает...

Будем пробовать! Обязательно отпишусь в чём проблема, если найдём.

Alexander Kozlov

Вентилятор при старте жрёт под 30 ампер, при работе под 20.

не жрет он столько никогда. В монтажных блоках старого образца вентилятор и сигнал висят на одном предохранителе 16А. ИМХО, если трабла только в слабом сигнале, то искать окисление в районе предохранителя.

yuer

не жрет он столько никогда. В монтажных блоках старого образца вентилятор и сигнал висят на одном предохранителе 16А. ИМХО, если трабла только в слабом сигнале, то искать окисление в районе предохранителя.

А у меня жрёт (21074i), я измерял амперметром своего 40-ка амперного источника питания, когда вентилятор чистил... А окисел при больших токах всё равно прошьёт...

Ладно, рассуждать можно много, пусть автор отпишется по результатам...

Alexander Kozlov

А у меня жрёт (21074i), я измерял амперметром своего 40-ка амперного источника питания, когда вентилятор чистил... А окисел при больших токах всё равно прошьёт...

Ладно, рассуждать можно много, пусть автор отпишется по результатам...

Причина в генераторе. Теперь надо найти качественный Генератор ВАЗ 08-10 инжектор (14V 90A) BOSCH 0 124 325 089. Чтото они не очень то популярны...я таки растроен...

Alexander Kozlov

А у меня жрёт (21074i), я измерял амперметром своего 40-ка амперного источника питания, когда вентилятор чистил... А окисел при больших токах всё равно прошьёт...

Ладно, рассуждать можно много, пусть автор отпишется по результатам...

почему тогда предохранитель не сгорал?

yuer

почему тогда предохранитель не сгорал?

Не надо думать о том, что, мол, почему предохранители не горят и т.п., а потому, что они стоят в цепи запитки реле включения вентилятора... Во всяком случаем в моем инжекторном авто именно там, в 2107 1989 года - тоже...

Alexander Kozlov

Не надо думать о том, что, мол, почему предохранители не горят и т.п., а потому, что они стоят в цепи запитки реле включения вентилятора... Во всяком случаем в моем инжекторном авто именно там, в 2107 1989 года - тоже...

зачем защищать предом 16А цепь включения реле, там токи около 0,2А? У меня нету коммутационной схемы блока 2107, но уверен, что ты ошибаешься. По крайней мере в зубиле сделано так, как надо.